房车发电机

燃油发电机是将燃油（汽油或柴油）转换成电能的机械设备，一般功率在3～10kW的燃油发电机可满足房车供电需求。操作简单，携带方便。一般燃油发电机可以带动约75%的负载，如4000W的发电机可以带动3000W的电器正常工作。

便携式发电机作为房车旅游必不可少的装备之一，特别适合房车较大功率电器的供电，如驻车空调、电磁炉等，需要用的时候带上，不用的时候放在家里，比较方便。如果车上常备发电机会占用了很大的车内储物空间，在春秋冬三季，因为行李及所带装备会比较多，再带此时没有用处价格又贵的发电机不合适。确实要用空调降温，采用便携式发电机比较适合目前国情。但是必须要考虑：每次发电机加汽油是需要到派出所开证明的（柴油发电机不限购）。

便携式发电机常见故障

不能发电：

1）接线错误 按线路图检查、纠正。

2）主发电机或励磁机的励磁绕组接错，造成极性不对。 往往发生在更换励磁绕组后接线错误造成。应检查并纠正。

3）旋转硅整流元件击穿短路，正反向均导通。 用万用表检查整流元件正反向电阻，替换损坏的元件。

4）主发电机励磁绕组断线。用万用表检查测量主发电机励磁绕组，电阻为无限大，应接通励磁线路。

5）主发电机或励磁机各绕组有严重短路 电枢绕组短路，一般有明显过热，励磁绕组短路，可由其支流电阻值来判定。更换损坏的绕组。

空载电压太低：

　 （例如：线电压仅100伏左右）

　　1）励磁机励磁绕组断线。检查励磁机励磁绕组电阻应为无限大。更换断线线圈或接通线圈回路。

　　2）主发电机励磁绕组严重短路。励磁机励磁绕组电流很大。主发电机励磁绕组严重发热，震动增大，励磁绕组支流电阻比正常值小许多。更换短路线圈。

　　3）自动电压调节器故障。额定转速下，测自动电压调节器输出支流电流值是否与电机的出厂空载特性相等。检修自动电压调节器。

空载电压太高：

1）自动电压调节器失控。空载励磁机励磁绕组电流太大。检查自动电压调节器。

2）整定电压太高 重新整定电压。

励磁机励磁电流太大：

1）整流元件中有一个或两个元件断路正反向都不通,用万用表检查，替换损坏的元件。

2）主发电机或励磁机励磁绕组部分短路，测量每极线圈的直流电阻值。更换有短路故障的线圈。

稳态电压调整率差：

自动电压调节器有故障，检查并排除故障。

振动大：

1）与原动机对接不好 检查并校正对接。各螺栓紧固后保证发电机与原动机轴线对直并同心。

2）转子动平衡不好，发生在转子重绕后，应找正动平衡。

3）主发电机励磁绕组部分短路 测每极直流电阻，找出短路故障点。更换线圈。

4）轴承损坏，一般有轴承盖过热现象，更换轴承。

5）原动机有故障，检查原动机。

发电机过热：

1）发电机过载，使负载电流、电压不超过额定值。

2）负载功率因数太低，调整负载，使励磁电流不超过额定值。

3）转速太低，调转速至额定值。

4）发电机某绕组有部分短路，找出短路，纠正或更换线圈。

5）通风道阻塞，排除阻碍物，拆开电机，彻底吹清各风道。

轴承过热：

1）长时间使用后轴承磨损过度，更换轴承。

2）润滑油脂质量不好。不同牌号的油脂混杂使用。润滑脂内有杂质。润滑脂装得太多除去旧油脂，清洗后换新油脂。

3）与原动机对接不好 严格地对直，找正同心。