房车旅行未来的发展前景如何？

房车旅行未来的发展前景还是比较可观的，但是这需要根据国情来进行，长远的考虑，房主作为一种家庭的第二，我第三用车在中国现阶段还并不是很普及，应该说是比较稀有的一种车型。而且房车大多是改装车，中国对改装车的要求也比较严格，包括驾驶员的驾照的类型和在路上的通过性，还有车辆在年检时是否能够通过等等，都制约了房车在中国的发展前景。当然能够开着房车去旅行，是所有旅行的人都以希望的一种方式，以后未来可能不排除在某一景区短途内可以将房租作为租赁用车租给旅行者，这种方式应该是比较符合中国国情的。

谁了解国产房车哪个品牌的比较好？

我对上汽大通的房车情有独钟，它们家的房车内部设计非常合理，给人一种温馨舒适的体验。无论是布局还是装饰，都让人感到十分满意。此外，它们的功能配置也非常齐全，能够满足不同需求。无论是家庭出游还是商务活动，都能找到合适的选择。

售后维修保养点众多，这一点也让我感到非常满意。无论是大通房车还是其他品牌的房车，我都可以方便地找到维修点，而且服务质量也很高。这无疑为车主省去了不少麻烦。

上汽大通房车拥有优秀的性能和舒适的空间，无论是外观设计还是内饰布局，都体现了品牌对品质的追求。在同类产品中，它的性价比也是比较高的，能够满足不同消费者的需求。同时，售后服务也让人感到放心。

总体来说，上汽大通房车是一款值得推荐的产品。无论是从性价比还是从售后服务来看，它都表现出了极高的水平。对于那些正在寻找一款品质优秀且服务到位的房车的人来说，上汽大通无疑是一个很好的选择。

当然，市场上还有其他品牌房车也很不错，比如中车时代、华晨、新飞等，它们各有特色，可以根据个人喜好和需求进行选择。但就综合体验而言，上汽大通的房车确实给了我很大的惊喜。

在选择房车时，建议大家可以根据自己的需求和预算来选择。如果重视舒适度和功能配置，上汽大通房车是一个不错的选择。同时，也不要忽视售后服务的重要性，选择那些维修保养点多且服务质量高的品牌。

中国房车设计面临的问题？

房车从出现到发展再到今天逐渐走向成熟，已经走过了100余年的历程。相信很多人都有开着房车看世界的梦想，然而一台配置齐全的房车可能价格会让很多人望而却步。随着科技和时代的进步，现在国外的一些房车制造商已经开始把着眼点放在房车的模块化设计上，这样做的好处就是不仅可以缩短生产周期，还能很大程度上降低成本。

什么叫模块化设计？

最直观的一个例子就是小朋友玩的乐高积木，我们可以通过自己的想法变换成各种形状的玩具。

如果大家有关注过国外的房车，那么应该知道美国Happier Camper公司打造的一款名为HC1的小拖挂房车，它可能是房车模块设计中的最典型案例。该款小拖挂将模块化概念发挥到了极致。2016年法国露营车公司COMBEING也将模块化设计作为其核心业务。

我们在很多国外房车上看到的模块化设计套件，内含的立方体设计重量轻，坚固且易于清洁。通过可选的锁定装备将立方体固定到房车的厢壁上，以实现部门固定的布局。

显然，一天当中的每个转换都需要动手，可能会对动手能力弱一点或者力气比较小的女士来说会比较不友好，这也是模块化系统的局限性所在。但是相对来说，模块化还是有自身的优势的，它赢得了很多预算有限但是想享受房车生活的年轻人的喜欢，他们只需要提供一台面包车即可，剩下的交给房车定制化模块。

在不久的将来，或许房车模块化会变成一种趋势，毕竟一套模块化系统套件就能让一辆家用车变成一辆多功能的房车，也满足了现在很多想要房车定制的客户群体，或许将来也会因此让房车拥有更大的市场空间！

2022房车时代第五届成都房车博览会延期公告

各参展商、服务商，尊敬的受邀嘉宾及各界观众:

近日，成都市突发疫情，政府发言人表示疫情正处于快速上升阶段，病例社会活动轨迹广泛，已涉及成都全市多个区(市)县的公共场所，疫情扩散传播风险较大。

为全力配合国家及成都市政府的疫情防控要求，保障参展、参会人员以及观众的身体健康和公共卫生安全。经审慎研究决定，原定于9月8-11日在中国西部国际博览城(南广场)举办的“房车时代第五届成都房车旅游文化博览会”将延期举办，具体时间后续将根据疫情状况决定。

因延期给大家造成的不便，深表歉意，敬请谅解。相信在疫情过后，凭借中国西部国际博览城优秀的场地条件、便利的交通和齐全的周边配套，再加上组委会充足的准备，能够为大家带来一场安全、精彩的行业盛会!

房车为什么这么贵 房车为什么这么贵怎么解释

1、破立

对于房车，尤其是房车的价格，我们期待有一个或者几个搅局者，在保证房车质量的前提下，能让高不可攀的房车开到寻常百姓家。把房车尤其是高端房车的价格从飘飘然拉回地面，这一过程对整个房车行业而言都是极度痛苦的过程，因为这意味着一些生存能力稍差的企业会面临痛苦的转型甚至“死亡”。所有行业在经过了初期百家争鸣后，都会面临市场的重新整合和新生。房车行业也不例外，理性的价格就是首当其冲的表现，而现在的种种迹象表明这种洗牌即将开始。老的房车品牌会不断面临着房车新秀的挑战，显然这场战斗注定了鲜血淋漓，不论哪一方胜出都会形成新的市场格局。正所谓不破不立，高利润的时代已经一去不复返，合理的价格、高价值的服务才是房车未来的生存之道。

2、乱象

房车在国内从出现到发展已有十余年的时间了，从朦朦胧胧的概念到如今百余家企业涉及这个领域，而价格的由来一直作为房车的“秘密”让外人不得而知。从进口房车售价到国产房车的定价，具体的由来都很模糊，而且越是高端房车越甚。进口房车因产品设计成熟、质量稳定且为舶来品，房车的价格往往也是遥遥领先。然而在实际交易之中，却发现真实的成交价一降再降。据作者了解，某进口高端房车品牌，在刚刚进入中国市场时其产品定价非常之高，而如今的成交价已经跌幅了近三成。

再看国产房车，例如同为大通底盘改装的C型房车，亚特、中天、旌航、法美瑞价格从32.8万元~57.88万元不等，相差20余万元令人乍舌。如此让人看不懂的价格，非常值得思考。

3、组成

关于价格的组成无非是“成本+利润”。进口房车的成本，主要由车价、关税、运输、运营等组成。对于细心的人而言，车价、关税、运输等成本，往往都可以通过国外的公开数据和国内的实际情况一一计算出来。而关于运营成本和利润就成了进口房车价格模糊的根本因素。

国产房车的成本是由研发、配件、组装、运营组成。研发这块是我国房车制造业的薄弱环节，虽然我国房车企业众多，但产品同质化严重，互相借鉴甚至抄袭颇多。所以关于真正研发的成本只能打上一个“问号”了。

配件占据了成本之中相当大的比例。底盘作为房车的载体，同时也算得上房车最大的“配件”，其价格往往占到房车价格30%~60%。国内绝大多数房车生产商都是非底盘生产者。而关于上装部分配件，依赖进口严重。小到柜门锁、水泵，大到遮阳篷、热水器，进口产品都是绝对的主流，国产配件则多数为较容易加工的水盆、木料等。如此大环境对房车最终价格影响显而易见。组装和运营成本以人工和场地为主，这里就不多赘述了。

4、破局

了解过成本的组成之后就会发现，配件的价格直接决定房车的最终成本价格。而利润需要企业衡量自身的品牌价值和服务进行计算，当然最终用户是否买账就需要房车企业各显神通了。

要在现阶段让用户认可的方案无非是保证质量和服务的同时降低价格，如何破局在此时就显而易见了——减少利润和降低成本。减少利润的问题暂且不谈，降低成本上却可以大做文章。就国产房车而言，如果能降低配件的采购价格，成本价格就可以迅速降低。

当然现阶段各个房车企业在控制成本上仍然存在很多不足，大量的技术专利掌握在欧美企业之中。在房车生产重中之重的底盘选择上也是少之又少。这些不足的改善只能靠时间和精力来积累，房车的“减负”之路任重而道远。

5、期待

拥有理性、完善的产业链才是一个完整的行业，而如今房车市场杂乱无章，各种牛鬼蛇神混迹其中，房车市场需要新的格局、新的规则。

房车源头厂家  江经理
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