享受纽博格林：大众开迪

一辆车，两天时间，20.8公里。伟大的壮举，不是吗？大众开迪California版和北环赛道在等着你。

无论你如何称呼它—休闲度假、微型冒险、男人专属，等等，重要的是要去做。因为每一个开始都潜藏着一种魔力。当你把睡袋和抱枕装进行李袋，把红酒放进储物箱，检查完油箱中的油量之后，现在就可以出发了。再见，邻居们！你好，自由！露营者都懂这感觉。但我们不是用那种典型的两室一厅，有着卧铺、厨房，以及带着化学厕所气味的露营房车出发，而是用一辆大众开迪 California版。它算是California露营车家族的小弟弟，因为即使是开迪的 Maxi版，也比California车系的其他成员要小，比如配备高顶的大众厢式车以及配备可升降顶盖的大众T6。但它的好处是比那些笨重的亲戚们更敏捷、更紧凑、更低调。因此，这种露营没有风险，也没有心理负担。

更重要的是，这幢移动的4米左右的微型房子让人找回了原始的感觉。或许是回到父母身边的感觉。他们从很小的时候就对R4 Four go赞不绝口。关于在路边自己动手改装货车后部的多功能尾门（“我们什么都没有，但品味确实很不俗……”），或者说他们曾经和某些大学同学在假期里去意大利、法国、希腊寻找远方。“这比露营更舒适，孩子，而且更暖和。你知道的。”他们通常还会眨眨眼。嗯。好的，这些已经深深地烙在我们的记忆中，而且唤起了我们对露营的渴望。有时也许独自一人，就像这一次一样。只专注于必需品：秋天的晚夏天气，纽博格林北环赛道以及一个带炉灶的移动住所。后者被紧固在车辆后部，这是这款车能够被巧妙地认证为房车的基础。

这辆大众开迪 California与大多数DIY改装车不同。把一些木板和床垫塞到后面，挂上一些窗帘和花环，再装上一个带燃气灶和食品的储物箱，这类操作每个人都能做到。但是，这样一个巧妙的符合露营爱好者需求的结构，有一个长凳，一张后面有钢板弹簧的折叠床，再加上一个拉出来的炉子和满满的抽屉，这一切就需要设计高手来安排了。不要忘记轻便的折叠椅和桌子，这些是大众面包车驾驶者们早已熟悉的。所以这次旅行的所有必需品都准备好了，其他物品可以放在车尾的两个可拆卸的袋子里。这些设备必须牢固、无噪声，这对旅行的出发和结束都很重要。但这些我们稍后再说。

首先，我们快速地穿过高速公路前往阿德瑙，在那里开始绕行北环赛道。开迪有一个明显的优点，它配备了122马力的发动机，可以轻松达到140或160公里的时速。与传统房车相比，它能使旅行时间显著减少，而且驾驶舒适性更高。因此，我们很快就来到了第一个户外活动的重点环节：漫步。环形赛道长度约为21公里，周围的路程也差不多。它大部分时间都沿着护栏蜿蜒而行，只是在外面而已。自然风景如画，有时人们也会沉浸在历史中，总是很美。不仅仅是对于环形赛道的狂热者，Eifel无论如何都是世界上最美丽的地方。即使没有比赛，这里也总是有活动，至少从春季到晚秋季。总有厂商和赛事公司在尽情地测试和试验。为了测试，人们在其他地方重建了北环。但在那些梦想家的眼中，北环只此一处。Eifel永存。

在Döttinger Höhe的加油站里，只有我和“一个泳池”：信息池。如果你想知道测试人员现在在做什么，哪些车辆正在测试中，哪些不行，有哪些纪录要打破，或者谁已经崩溃了，那么在午餐时间，在吃着猪排、土豆泥和奶酪布丁的时候，你就可以了解到这些消息。除卡布奇诺外，这里的一切都很好。更好的是这里还有“超级无铅+”汽油。不过，我们的开迪柴油车很省油。百公里超过6升？应该不会，也许稍后会稍微多一些。我们已经买了三张旅游交通卡。还是回到我们的漫游旅行吧。它将沉思的自然与对一个赛道的着迷联系在一起，这个赛道与周围的景观融为一体，赛道设计师蒂尔克（Tilke）并不想在某个地方将其塑造成铺有柏油的人造物。

车流中间很安静。你可以听到很多种不同的“鸟叫声”或者享受宁静。然后它们又回来了。那辆昂贵的AMG ONE，它要么启动F1引擎，要么用它嗡嗡作响的电动马达，或者两个一起。然后是那辆强有力的保时捷GT3 RS，在Adenauer Forst前像孔雀一样展开它的后扰流板。当然还有一群并不那么安静的电动车，以及捷豹 F-Pace，它的V8增压发动机试图把采石场的石头压碎。听起来很有趣吗？确实是。当一辆奥迪 RS进入弯道时，它的轮胎摩擦声比其他任何声音都要响亮，它疯狂地从排气管喷出V8的声音，让人十分陶醉。但是，在你去效仿它们之前，别忘了去看看纽堡。它被脚手架包围了很长时间，现在已经翻修得比以往更漂亮。从塔楼上可以看到美妙的全景。3欧元，这票价是很值得的。

票价25欧元的赛道观光车也值得体验。当然，专业人士通常会避免参加那种疯狂的高速朝圣之旅，这是从Döttinger Höhe的起点出发跑一整圈再回到起点的涡流。“环形赛道年票专家”指的是驾驶奶爸车、伪超跑、摩托车和旅游房车来过瘾的驾驶者。不过，很遗憾赛道上总有小事故发生。因此，休息、牵引和护栏修理是常态，而不是例外。不管怎样，我们还是要开始。坐在我们的绿色怪兽里冲进绿色地狱。新款开迪的动力为122马力，扭矩为320牛·米，悬挂采用螺旋弹簧而不是板簧，以提高操控性能。这样，普利司通轮胎也能够充分咬住路面。

没有冷轮胎的瑕疵，也没有调整胎压的技巧。我们只需要把车厢中的气罐阀门关紧，然后踩足油门。看着2.0升的柴油发动机狂转。太棒了。无论在什么转速下都能平稳输出动力，平稳的动力，齿比紧密的6挡变速箱。我们将油门踩到底，将绿色的开迪穿过桥梁，沿着坡道进入低谷，享受其坚实的制动和精细的转向，然后进入Hatzenbach，从而真正进入北环。大型外后视镜有帮助，因为大多数人的车速都比我们快。但不是所有人。哈哈！在短暂的激战之后，一辆Boxster在快速经过Wippermann的时候为我们清出了理想的过弯路线，而一辆瑞典牌照的911（992！）在闪了三次右转向灯后让我们超过了它。在每分钟2000 转的时候，这辆开迪表现得很好。这与它的负载也有关，车上还有沉重的摄影器材，这使重心更低。在北环的弯道里，这几乎是无可匹敌的。毕竟开迪是为艰苦的工作而设计的。

不过，它也可以很舒适，尤其是在树林边缘享受完环形赛道和意大利面午餐之后，“床”就会呼唤我们。它的宽度达到1.07米，柔软的垫子和全景天窗让我们可以仰望星空。光污染？几乎没有。相反，我们能看到清澈的星空。晚安。谢谢你，Eifel，谢谢你，开迪。

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自驾游开suv好还是房车好

自驾游成为目前最主要的出行模式，大家都希望可以自定义路线，驾驶自己的车可以随意去周边的景区游玩，那么在长途的自驾游旅行中，房车好一些还是SUV好一些呢

我觉得还是房车好,自驾旅行，最重要的是舒适!

房车旅行，行在路上，乐在其中，吃、住、行、三个旅行中最需要考虑的问题，都可以在房车上解决。

两个人好说，开着suv可以到处玩，睡觉的时候可以将后座放平，但是吃饭、上厕所这些是SUV解决的不了的。

三个人或者四个人的话，SUV就显得拥挤了，睡觉只能去找旅馆，还要去餐厅解决吃饭的问题。房车就不一样了，车上的床足够睡3-4个人。

去房车营地的话更是贴近大自然，虽然比不上五星级的豪华酒店，但是这种睁开眼就是大自然的美妙瞬间是无法比拟的。

SUV上遇见个堵车，上厕所都不方便，一坐就是5.6个小时。在房车上，就不用急着去赶路和考虑支出预算，想睡就睡，想去哪就去哪，随时改变旅行的目的地，累了就可以躺在床上，更不用每天在酒店收拾行囊。

房车里还有橱柜、冰箱、炉具、自己想吃什么就吃什么，更不用去吃那些杂七杂八的东西，万一吃的身体不便，在旅行中也是一个大问题。

房车旅行，轻松舒适，既省钱又自由，唯一不好的可能是容易引起围观!

首先二种车的用法完全不一样。房车比车多了一个房，出去旅行更有家的感觉，有句话是这样说的，景在变家不变说的就是房车，房车旅行的好处是可以慢悠悠的享受整个旅程而不需要为了一顿饭，一个晚上睡觉的地方而要日行千里。

房车可以在一个风景漂亮的地方露营休息，可以看日出日落，而且就在自己家里看，搂着爱人，陪着孩子一起看无敌风景，那种状态其他车做不到，哪怕偶尔一次睡在SUV里那也是需要勇气的，因为睡车里不舒服，夏天很闷热，冬天很冷，而睡房车里那就和睡家里一样舒服。

所以旅行肯定是房车舒服，而且不会整个旅行下来人会累会疲惫，特别适合带着老人和孩子去。

不同观点：

自驾游肯定，选suv。我从黑龙江开车到海南，将近跑了5000公里的路程，跑到哪里就在哪里玩几天然后再走。

比如我开车到开封，8朝古都，选好酒店，150元以内就可以搞定，然后开车满城转悠，了解好当地风土人情，确定自己的在当地的行程，然后开车去景点。

如果你开房车，我呵呵了，以当地的路况根本不可能开房车出去，停车简直就是灾难，你买房车就是为了省宾馆的钱吗

你可知道房车有多贵，买房车的费用可以够你旅行30次。你到了一个地方不可能不去品尝当地的小吃，车里做饭有啥用

车里上厕所能熏死你，拉完了你往哪倒要厕所有啥用就为了堵车的时候用吗买房车倒是能造成堵车。

另外房车跑高速同样特别不靠谱，跑不快，一直在大车道上混，大部分房车是柴油车，驾驶感受极差，噪音大难操控，配置你想多了。

汽油车，呵呵你烧不起油，你知道房车多重吗后面往往是四个轮子，能省油而且通过性极差，碰到烂路面算了吧，超高，一般有限高的肯定过不去，碰到限高，往前走走不了，往后退都是车的时候，哭就可以了。

新疆敢去吗一般车没事，你房车随时可能被吹翻，不符合空气动力学。自驾游，自驾是重点。

suv就不一样啊，我自己的车，后面可以放平能睡人，我一天最多跑过1000公里，困了睡觉，我媳妇替我开，这样大家精力都充沛，1000公里也没问题。

我买了一个车顶行李箱，上面的空间超乎你的想象，一套六人户外桌椅，两个大行李箱，一个卡式炉，12个气罐，吃的放车里随时拿。

这样野餐也没问题，桌椅一摆，烤肉火锅随便吃。我在海南的日梅湾就这么搞的，都是羡慕的目光看着我们，我媳妇做了个干炒牛河粉。

房车再强也没宾馆舒服。去西藏什么的四驱suv也就够了，长城h5，10万搞定，结实耐用，经济省油，安全。

你见过房车过桥的时候超高，刮车顶的吗你就知道房车是啥做的了，稀碎啊，真要碰到点事故，纸糊的一样，所谓玻璃钢跟橱柜的材质差不多。

b型车，空间小，不隔音隔热，夏天热，冬天冷。

所以自驾suv是首选，通过性好，安全性高，驾驶舒服开心，同时具备了部分房车的功能，能睡觉，能拉东西，能野炊，这就足够了。

轿车都比房车强。房车最重要的功能是房而不是车。是可以移动的临时住所。临时而已。

很多人都选择买房车去旅游，这是为什么？

可能主要考虑的是房车的性能和房子部分的实用性，不过我建议在买之前还是多看看头条各种大神的使用经验，会帮你省不少钱很要好的朋友刚刚入手一辆房车，计划在九月中旬出行，我现在便用的是越野车，无法同行。最近认真学习了房车知识，想买一辆拖挂车，怎奈媳妇大人还未同意，革命尚未成功，同志尚须努力！

我是一个特别爱旅游的人，现在更爱上了驾着房车旅游，那意味着在旅途中你有宽阔的驾驶室，有着强劲的马达动力，有超大的空间，给你休息和存放私人用品，房车的功能是房子一样的车超级喜欢旅行的我来说，考虑买房车已经有几年的时间了，5年前的春节，我们一家三口决定趁着假期自驾游敦煌，一千多公里的路程，跑下来真是有点累哈！由于节日期间，好多餐馆都选择关门休息。

房车生活是一种很美好很让人印象深刻的生活方式。自驾旅游选择房车作为工具再合适不过了。使用房车旅游，由于它的空间比较大，坐起来比小车舒服，空调系统也是比小车的要好几千辆房车停在会展中心，看的人眼花缭乱，价格有20万的，有100万的，有种想买的冲突，但是经济不允许！但是如果你是一位旅行爱好者，在经济条件比较允许的情况下可以买一台房车来自驾游！

考虑肯定考虑过，但要有一定的经济实力才行啊！我做梦都想拥有一辆自己的房车，希望平台能给我一个发展的机会来实现我的梦想！太巧了，刚不久去了一趟车展。我发现现在的房车，真的是越做越好了。车里什么都有，简直就是一套行走的公寓。而且还是蓝牌，C照就够了。

房车源头厂家  江经理
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