为什么在中国，很多房车和床车自驾游客屡遭排斥，不招人待见

东北冬天新能源床车能住人吗

东北地区的冬季寒冷严寒，新能源床车能否住人取决于其保温性能和供暖系统。如果车身密封性好，床铺和房间内部能够保持温暖，配备有效的供暖系统，那么新能源床车可以在冬季提供舒适的居住环境。

但如果车身保温性能差，没有有效的供暖系统，那么在严寒的冬季并不适合长期居住。因此，选择新能源床车作为冬季住房需要仔细考虑其具体的保温和供暖情况。

为什么在中国，很多房车和床车自驾游客屡遭排斥，不招人待见

很大原因这帮开着房车去玩的各位朋友，他们到了一个地方愿成堆在一起，车也多，人也多，乱乎乎的，在加上大房车，小房车，七八俩，又占地方，他们这些人到了地方下车后，又支架，又支蓬，把个很宽松地方搞的乱七八糟，然后开火，做饭，，吃完了喝足了，有些良心讲究人不错，打扫干净卫生，收拾干净一切杂物，有些不这样，一抹嘴，留下的满地垃圾，苍蝇满天飞，你讲明友，谁高兴这帮人在一起，所以很大一部分原因，这些游客，太不讲究引起人家不满，再一个是，这帮人到一个地方，自来水，也不是一个小数目，各方面因素，叫我看，我也不希望这帮游玩者到这里。[害羞][害羞][害羞][害羞]

我个人觉得三个原因吧，二个客观一个主观！

首先是现在的基础营地设施跟不上房车床车的发展，营地太少太贵，把房车床车逼到普通的停车场。

第二是咱国家人口基数太大，房车再小众绝对数量也不少，比如一个一百台车的停车场如果三两个房车床车，那还是一道风景线，不用多了来个二三十台，那这地方没法看了，说破烂市场有人信，如果在城市里绝对影响市容，将心比心，如果是你家楼下停车场甚至这停车场就是你经营的，不信你不烦；一下子把车位全占上还多少天不动，让你等空车位的希望彻底破灭，你烦不烦！

第三就是个人主观原因了，营地和野外另说，只讲在城市内的普通停车场，普通停车场的功能仅仅是停车，停好车就离开偶尔回车上拿个东西，仅此而已了，在这里驻车和做饭也就是在不合适的地方干了不合适的事，咱也别说完全就不行，但至少也要躲避着点吧，靠在角落尽量遮挡不能大张旗鼓的吧，更不能占用旁边的车位，仅仅不扔垃圾远远不够，这顶多和出门要穿衣服一样，至少是不能给周围的人造成影响，看到听到也是影响，有喜欢的也一定有不喜欢的，隐蔽且小声，尽量不让别人看到听到，这是在普通停车场驻车最起码的吧！如果不是这样，将心比心，如果你家附近或者你经营的停车场来了这些车，不信你不烦！

我个人已经多次有过这样的经历，停车场本不让停好说歹说让停了，晚上一起聊天停车场管理员诉了一肚子苦水[捂脸]

基础设施以后会越来越多，大伙再能稍微换位思考下，相信以后会越来越好[赞][赞][赞]

自驾游不招人待见的现象确实有。不过在全民素质都有很大提升的当下，这种现象不算太多了。俗话说：一个巴掌拍不响，只要自己做一个守法文明的公民，他人也没理由不待见你。

现在道路堵塞越来越严重，堵车已经是常态，城市停车位紧张更是让人抓狂。这种情况下生活在当地的人们已经承受巨大的压力，外来车辆进入这个地方太多肯定不招人待见，特别是网红打卡地，那就更不招人待见了。遇到这些拥挤的地方最好的办法就是快进速离，于人于己都好，省得麻烦。

有些自驾游的人也有不尽人意的地方。不能给所到之处带来一丢丢的益处，留下的只是满目疮痍。乱丢垃圾、损害公共财物的也大有人在。蓬头垢面，衣冠不整，低素质人必备的套餐在他那里显得淋漓尽致。这些人到哪里都不会招人待见。

个别地方的人也有不和谐的一面 。林子大了什么鸟都有，遇到这些人我们惹不起能躲得起。孺子不可教也，和他理论对牛弹琴。

自驾游无论房车和床车的朋友都要做一个守法文明的优质公民 ，杜绝陋习。打铁还需自身硬，严于律己方能招人待见。

一是房车拥有和出游者素质差和私心太重，例如到营地多占车位，随意乱扔垃圾和妨害他人正常使用公共设施，我就在公共厕所看到驾房车者在公厕中给狗洗澡和在停车位搭火做饭的场景…这种自私自利的奇葩举措怎么能让人不唾弃和责骂？！

这个问题我还是知道一点的。因为他们出去旅游既是所谓的穷游，什么叫穷游呢？就是吃住在车里顶多买点菜，也就是他不管到什么地方，基本上没有在当地怎么消费，没有为当地的经济做贡献，所以很多地方很反感这些人。

大通和依维柯的底盘有什么区别

1、性价比不同

大通V80外形时尚、线条流畅，车内空间宽大，油耗较低、承载性能较好，相比同类车型的性价比较高，可满足用户的多样化使用需求。

2、安全性能不同

大通是国内通过翻滚测试的商用MPV，在严苛的碰撞、顶压测试中也都达到了高于国家标准的好成绩，更是达到了欧洲汽车安全设计标准 ，经过了这么多考验，商旅的安全性可谓刷新了行业标杆。加上标配ABS+EBD+BAS、更有TPMS胎压检测系统及四轮盘式制动等，大大提高了行驶和刹车时的稳定性，偶遇突发状况也能化险为夷，与依维柯相比有效地降低了风险指数。

3、适用方向不同

依维柯最大的特点就是低速扭矩大，最大扭矩持续宽泛。扭矩大对房车来说意义重大，因为旅行、载物、上高原、爬坡等都需要很大的扭矩。底盘坚固、耐用、高效、多功能，在改装领域得到广泛应用。

扩展资料：

封塑的好处

汽车底盘的保护，通常是车主最容易忽视的，或压根就不知道到底有哪些好处。据专业技师介绍，底盘是爱车最脆弱的部位之一，做底盘至少可为车主带来六大好处。

底盘防腐蚀：汽车的锈蚀均从底板开始，君不见，只跑了两三年的汽车边梁已经开始泛出锈斑。每次洗车污水会残留在底部，长久下去就会形成潜在的腐蚀因素，对爱车造成伤害，如果对你的爱车底部进行封塑，那么，即便是酸雨、溶雪剂、洗车碱水都无法侵蚀透这层防护膜。

防石击：车辆在行驶的过程中，会溅起小石子，石子冲击底板的力量与你的车速成正比，一般10克的小石子在时速达80公里时冲击力会达到自身重量的100倍。足以击破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被击破，锈蚀便从疵点开始并从铁板内部缓慢扩大，如果你的汽车进行了底部封塑，即便砾石以5公斤的力冲击都不能击破它。

防震：发动机、车轮均固定在汽车底盘上，它们的震动在某一频率上会与底板产生共鸣，使人产生很不舒适的感觉，而底部防护会消除一定的共鸣。

隔热：在冬季，爱车打开车内空调，热气常会向下沉，而车外的地面冷气向上升，冷热空气大多集中在车辆的地板上进行交换，车辆底部防护效果如何，直接决定着车辆的能量利用的效果如何，如果你的汽车底部封塑，那么，其膜内的石英砂将冷热彻底隔离。

隔音降噪：车辆行驶在快速路上，车轮与路面的摩擦声与速度成正比，车辆具有完好的底部防护，能大大降低车内的噪音。

防托底：底部封塑材料的厚度可达1.5至2.5毫米，当底部被路面突起刮蹭时，底盘封塑可减轻突起物对底盘的伤害。

底盘养护内容

汽车底盘的保养往往被人视作可有可无，远没有发动机和车身那么受人重视，其实汽车底盘是否保养得法，直接关系到汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性等各种关键的性能，丝毫不能掉以轻心。汽车底盘的养护和发动机养护有很多相似之处，需要及时检查。

1、定期检查各总成机油

这里包括变速器、制动系统、动力转向系统等，一方面要严格按照说明书上的时间规定，定期到特约维修服务站去补充或更换，另一方面也要自己检查观察，一般可以在汽车加油时顺便检查一下，看看各个储液罐的机油是否在上、下两个刻度线之间，如果低于下刻度线就要及时补充，如果油面下降较快，说明系统有渗漏，需立刻检查出渗漏部位，及时修复。

2、及时更换磨损的刹车片

刹车片和离合器片这两种摩擦片都是消耗品，使用一段时间后就会损耗，丧失原有功能，如不及时更换就易酿成车祸。一般汽车上都有相应的警告指示灯，会及时发出警告信号，提醒用户更换。

在大客车上，有时是用铆钉把摩擦片铆到钢背上的，我们坐在大客车上会听到司机刹车时发出尖锐刺耳的叫声，那就是警告司机摩擦片已经磨到铆钉了，必须立即更换。可是现在多数汽车已经改为用胶粘的方法把摩擦片联接到钢背上，一直要到摩擦片磨到最后，金属和金属直接接触才会发出声音，这时才更换摩擦片就已经晚了。

所以现代的汽车都装上了电子信号传感器，大约在摩擦片还剩下1.5毫米时，仪表板上的刹车指示灯就会亮起，这是提醒司机要更换摩擦片了。顺便提醒一句，在阴雨、潮湿的天气，摩擦片会吸收水分，摩擦力就会显著降低。此时，应在汽车刚启动时就先轻踩几下刹车和离合器，利用摩擦产生的热量将摩擦片上的水分蒸发掉，然后再出车。

3、四轮定位确保安全

不仔细看，汽车上的四个车轮好像端端正正地直立在地面上，其实不然，如果用仪器来测量，就会发现它们在X、Y、Z三个平面上多偏转一个角度，只是数值很小，一般只有0.5到2度，肉眼根本看不出来。别小看这三个小小的偏转角度，它决定了汽车的转向性能。

如果撞车了，或是使用时间过长因磨损而变化了，操控性就会大大地降低。所以在操纵方向盘时如果感到有异样，就应到正规的汽修厂或专业的四轮定位检查站去检查，并作相应的调整。花费不多，却能确保驾驶的安全。

4、底盘保护膜选择性喷涂

汽车经常会遇到下雨天，底盘接触水很容易生锈；在较差的路面上行驶，飞转的车轮也会将碎石迸起，打击底盘。因此，有些厂商推荐在底盘上喷涂一层保护膜，以提高防锈能力，减少冲击损伤，延长底盘寿命。

但是，这也要具体分析，现在很多中、高档轿车已经使用了双面镀锌钢板，在可能灌入水的空隙处都采用了注腊工艺，一般用上10到15年不成问题。有的车在底部全部用防锈钢板覆盖，既避免了水的浸入，又减少了空气动力阻力，对于这一类车就没有必要再画蛇添足了。

百度百科-底盘

最遭大学生嫌弃的工作，它排第一

每到毕业季，大学生们在求职网站上寻找工作时，往往发现理想与现实之间存在巨大落差。许多人对那些看起来吸引人的职位望而却步，而对那些可能提供的职位又感到不感兴趣。在大学生最为嫌弃的工作中，销售总是榜上有名。许多人宁愿挤破头应聘一个月薪3000的文员职位，也不愿意多看一眼收入可能达到5000的销售职位一眼。更有人宁愿选择待业在家，也不愿意从事销售工作。销售，仿佛是职场上的“伏地魔”，让许多人望而生畏。

销售不受待见的原因何在？这与当前大学生求职的现实紧密相关。智联招聘的数据显示，2022年应届毕业生签约就业率与期望薪资双双下降。许多大学生在毕业前曾憧憬着月入过万、拥有房车的生活，但毕业后才发现，仅是生存就已耗尽了所有力气。面对繁多的岗位需求，大学生发现可选的工作并不多，相当一部分都是销售相关职位。

在商业社会中，除了政府机关和事业单位，几乎每个公司都需要销售来作为与顾客之间的桥梁，无论是地产公司卖房，还是培训机构卖课，都在不断打电话推销。销售岗位的需求量因此非常之高。根据智联招聘的研究，2022年一季度面向高校毕业生的招聘岗位中，占比最多的就是销售顾问，达到24.2%，断层第一。招聘需求第二多的岗位是房地产交易，占比8.1%，也与销售相关。再加上占比1.4%的销售管理岗位，可以说，面向应届生的工作里，有三分之一都是销售。

尽管销售岗位数量众多，但一些“毕业即失业”的年轻人仍然对这份工作百般嫌弃。许多公司的销售相关岗位常常难以招到足够的人手。近年来，人社部发布的各季度“最缺工”的100个职业排行中，连续多次排行第一的不是技工、外卖员，也不是高精尖科研工作者，而是随处可见的营销员。营销员在中国《职业分类大典》中属于销售人员的一种，工作内容主要涉及拉客与卖货。

销售工作之所以缺工，是因为许多HR在社交平台上吐槽销售岗招人有多难，求爷爷告奶奶也总是招不够人。一些年轻人即使进入销售行业，也往往在几个月内萌生离职的想法。销售界常说“铁打的销售部，流水的销售员”，每年都有无数销售员来来去去，年轻人每一段跳槽的快乐，背后都是HR的泪水。

销售工作门槛低，被认为是个人就能上岗，这可能是许多人嫌弃销售的原因之一。根据麦可思的数据，中国门槛最低的20个职业中，与销售紧密相关的就占了6个，包括房地产经纪人、一线销售经理、保险推销人员等。这些职业与专业相关度较低，意味着学校学到的知识或技能与工作内容关联性不高。销售经理与专业相关度只有38%，意味着超过六成人的专业与销售工作关联不大。即使对于推销员，工作与专业相关度也是39%，各行各业都能参与其中。销售工作整体的低门槛令年轻人觉得做这份工作不仅脸上无光，还很容易被替代。

然而，销售工作并非人人能做。虽然门槛较低，但要真正做好销售，需要掌握的技巧和策略是无穷无尽的。销售工作富有挑战性，这正是许多销售员能够获得高薪的原因。销售工作要求销售员具有出色的人际交往能力、沟通技巧、市场洞察力以及销售策略等。许多销售员能取得成功，是因为他们具备了丰富的社会资源、优秀的口才、深入了解消费者心理等能力。销售员的收入增长速度快，能够高于平均水平。根据麦可思的数据显示，销售职业的薪资增长较快，甚至排在本科毕业生薪资增长较快的前10种职业之一。这表明，销售工作能够为许多出身普通背景的年轻人提供高薪的机会。

尽管销售工作存在种种挑战和压力，但也有许多人成功地在销售领域取得了一定的成就。他们通过不断学习和努力，克服了种种难关，获得了较高的收入。销售工作虽然充满辛酸与挑战，但销售员们通过自己的努力，依靠真正的能力获得收入，并不低人一等。对于那些无法承受高强度社交压力的年轻人来说，选择敬而远之也未尝不可。毕竟，不是所有人都能胜任需要无穷热情与意志力的工作。在职场中选择适合自己的道路，以一种佛系躺平的心态面对工作，也是一种生活方式。

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