迈克尔·舒马赫的人物经历

从小接触赛车

舒马赫的父亲是一名砖匠，同时也是当地卡丁车场的负责人。在这种环境下，舒马赫从六岁起就开始参与卡丁车比赛，并在家乡的卡丁车比赛中获得了冠军。尽管家庭经济条件并不宽裕，但舒马赫的父亲还是为他争取到了必要的赞助，这使得舒马赫能够早期展示他的赛车天赋。

卡丁车时代

1983年，舒马赫开始参加卡丁车比赛。1984年和1985年，他连续两年获得德国青少年卡丁车总冠军。1986年，他获得了德国青年卡丁车季军、欧洲卡丁赛亚军以及欧洲卡丁车决赛季军。

1987年，舒马赫在卡丁车大赛中夺冠，开启了他的职业赛车生涯。他的出色表现赢得了梅塞德斯奔驰车厂的认可，并被选拔参加F3和房车赛事。

初阶方程式时代

舒马赫转而参加福特方程式赛车，并在欧洲和德国的锦标赛中分别获得第二和第四名。同年，他还获得了德国青年卡丁车冠军、欧洲卡丁赛亚军和欧洲卡丁车决赛冠军。1988年，他成为德国卡丁车赛冠军，欧洲福特方程式亚军，德国福特方程式第六。

1989年，舒马赫参加了德国三级方程式赛车，与队友汉塞尔·弗伦岑并列第三名，仅落后第二名1分。1990年，他赢得了德国三级方程式的冠军，并在澳门和斐济大奖赛中夺冠。

1991年，舒马赫在Sports cars比赛中赢得了Autopolis赛事，并在F3000大赛中在日本sugo的比赛中获得第二名。同年，他代表乔丹车队参加了比利时大奖赛，尽管因离合器故障未能完成比赛。

贝纳通车队时代

1992年，舒马赫八次登上F1领奖台，并在比利时站首次赢得分站赛冠军。赛季结束时，他以53分获得第三名。

1993年，他排名第四，并在葡萄牙站比赛中夺冠。

1994年，舒马赫代表贝纳通车队参赛，最终击败了威廉姆斯车队的塞纳，获得了当年的F1冠军。在澳大利亚站的比赛中，一次有争议的事故后，他以一分的优势击败了达蒙·希尔，赢得了冠军。

1995年，舒马赫再次代表贝纳通车队夺得世界冠军。

法拉利车队时代

1996年，舒马赫加盟法拉利车队，赢得了三个分站赛冠军。

1997年，舒马赫在摩纳哥、法国、加拿大、比利时和日本站夺冠，并以领先威廉姆斯车队车手维伦纽夫一分的优势进入最后一站西班牙赫雷斯站的比赛。比赛中，两人赛车相撞，维伦纽夫继续比赛获得冠军，而舒马赫被国际汽联取消了成绩。

1998年，法拉利赛车的可靠性得到加强。尽管赛季初期迈凯轮车队占据领先，舒马赫并未放弃，赢得了六个分站的比赛。在最后的角逐中，尽管他获得首发位置，但起跑并不理想，并且在比赛中爆胎，第三次错失夺冠机会。

1999年，由于英国站比赛中发生骨折的意外，他仅获得44分，排名第四。在最后两站的比赛中，他重回赛场，为法拉利车队夺得了自1983年以来的第一个年度车队冠军。

2000赛季，埃尔文加盟美洲虎车队，舒马赫开始与巴里切罗搭档。这个赛季成为舒马赫赛车生涯中最辉煌的赛季。尽管赛季中段出现失误，缩小了领先迈凯轮车手的优势，但舒马赫夺冠的决心并未动摇。在倒数第二站日本铃鹿站的比赛后，他赢得了第三个世界冠军，并为法拉利车队赢得了21年来首个年度车手冠军。在最后一站马来西亚站比赛后，他还为法拉利车队赢得了年度车队冠军。

2001年，法拉利车队和舒马赫从第一站澳大利亚站的比赛到最后一站日本站的比赛一直占据优势。在17站的比赛中，舒马赫打破了无数纪录，并在倒数第五站匈牙利站的比赛中提前赢得了他的第四个世界冠军。他现在是赢得大奖赛冠军次数最多的纪录保持者，超过了阿兰·普罗斯特的51次分站冠军，以及胡安·曼纽尔·方吉奥的五个世界冠军纪录。

DTM德国房车大师赛哪里看？DTM德国房车大师赛介绍

DTM德国房车大师赛简介

DTM德国房车大师赛，简称德国房车赛，创立于2000年。该赛事由奥迪和梅塞德斯奔驰两大车厂的八个车队，以及19名顶级车手共同参与。赛事每年设有10个分站，其中6站位于德国境内，还有荷兰、英国、西班牙和法国的4个海外分站。获得全年积分最高者，将荣膺总冠军。

DTM起源

1983年，德国赛车协会ONS为促进房车赛发展，推出GroupA组别，强调公平竞争，通过逐次加重制调整车辆性能。随后，为防止个别车队垄断赛事，每场比赛前三名车手需在下一场比赛中加重车辆，以此确保赛事的公平性。

DTM德国房车大师赛地位

在国际赛车分级中，DTM赛事属于Class-Ⅰ级别，是目前唯一的世界级Class-Ⅰ房车赛事。其允许采用的技术标准最高，改装幅度最大，被誉为“装上房车外壳的F1”。

德国房车大师赛哪里看

可以通过腾讯手机体育客户端、虎扑手机体育客户端、新浪手机体育客户端等平台观看。

房车大师赛为什么叫房车

所谓房车，是指那些性能出色的轿车，如奔驰的AMG系列、宝马的M系列、奥迪的S系列、雷克萨斯的F系列以及凯迪拉克的V系列等。

dtm赛车有多快

2000年，DTM赛事复出，为控制成本并确保公平竞争，对赛车进行了严格规定。参赛车辆必须基于量产车改装，使用4.0升自然吸气V8发动机，最大输出功率限制在331千瓦（450马力）。

为什么舒马赫被称为车王，而莱科宁等人却没有被称为车王？

F1赛车中的车王——迈克尔·舒马赫！

在体育赛事中，F1方程式赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动了。这项赛事的魅力在于速度，速度往往是激发人体荷尔蒙最好的催化剂，而且这项运动包含了空气动力学，电气工程以及无线电通讯等世界上最先进的技术。参加F1赛车的职业选手有很多，今天小编要为大家介绍的就是拿到七次世界冠军的车王——迈克尔·舒马赫。在赛车的世界里，迈克尔·舒马赫被尊称为“车王”，球迷们叫他舒米。七次的世界冠军让他的名字和法拉利，F1一级方程式赛车紧紧的联系在一起。赛场上那一抹艳丽的法拉利红让无数的观看者深刻的体会到了这项运动的激情。

1969年，舒马赫出身于德国许尔特一个普通的中产家庭。在四岁的时候，舒马赫对车产生了浓厚的兴趣，于是他的父亲便把他送去了小镇上的卡丁车俱乐部。当时的舒马赫是俱乐部里年纪最小的成员。虽然年纪不大，但是舒马赫的天赋极高，在他六岁的时候就得到了俱乐部的冠军。13岁的时候，舒马赫参加了德国青少年卡丁车比赛并且拔得头筹。有了开门儿红，在接下来的两年时间里，舒马赫横扫了欧洲各大卡丁车比赛的冠军，很多的F3方程式赛车车队纷纷向舒马赫递出了橄榄枝。

在每一个车手正式进入F1大赛前，都需要在各种初阶的比赛中进行成绩的提升，不断的进阶才可以跨进世界级大赛的大门。1987年的舒马赫出色表现让他得到了梅塞德斯奔驰车厂的赏识，提拔他参加了F3以及房车赛事，这一年迈克尔·舒马赫开始了他的职业生涯。在初阶方程式的比赛中，舒马赫转到了福特方程式赛车。在欧洲锦标赛和德国锦标赛中分获第二名和第四名的成绩。同年拿到了德国青年卡丁车的冠军，欧洲卡丁赛的亚军和欧洲卡丁车决赛的冠军。

1989年，舒马赫参加了德国三级方程式赛车，1990年舒马赫在德国三级方程式赛车中5次获胜。舒米第一次参加F1的经历并不是很美好，当时他代表乔丹车队参加了比利时大奖赛，正式比赛的时候由于离合器出现故障，第一圈都没能跑完就退出了赛场。在比赛结束后舒米被贝纳通车队挖走。

在贝纳通车队的生涯中，1992年舒米第八次登上F1的领奖台，而且在比利时站的比赛中首次拿到了分站的冠军奖杯。1993的比赛结束后，舒米取得了第四名的成绩，在这个过程中他登上了西班牙站比赛的冠军宝座。1994年舒米击败威廉姆斯车队的塞纳获得了当年F1比赛的冠军。而在澳大利亚站的比赛中发生了一起有争议的事故，舒米以一分的优势赢得了比赛取得冠军。在九次的胜利之后，舒米又一次坐到了F1比赛的冠军宝座上。1995年，舒马赫代表着贝纳通车队再次获得世界冠军。1996年舒马赫转到了法拉利车队。

当时的法拉利车队是一直很烂的队伍，车队的赛车经常出现各种各样另人发疯的故障。更夸张的是车队的技师总是一喝酒边调校赛车。当时很多人都不明白为什么优秀的舒马赫要转到这么差劲的车队中。不过车队的差劲并不能阻挡住舒米拿冠军的脚步。当时的法拉利车队的上一个冠军还得追溯到1979年，在1983年之后这个车队甚至连车队冠军都没有拿到过。这样的车队在有了舒米的加入后终于从新有斗志。

1996年舒马赫赢下了三场比赛。2000年到2004年是舒马赫辉煌的时间，他为法拉利车队连续五年拿下了车手和车队世界冠军。当时的拿一抹法拉利红和那个德国的车手横扫了F1车坛，创造了令人无法想象的世界记录。在这长达五年入梦幻般的辉煌之后，2006年舒马赫宣布了退役的消息。当这一消息公布的时候，整个F1车坛都为之震动，由此可见当时舒米对F1的统治力啊。

2010年舒马赫宣布复出并加入了梅德赛斯奔驰车队，当这一消息公布的时候，毫无疑问的再次点燃了整个F1的世界。大家都知道，复出是需要通过一系列的成绩来证明自己的，可是在当时的环境下，舒马赫的证明之路无比艰难。首先奔驰车队赛车本省性能不足，舒米在操控上没有发挥出很好的效果，在加上维特尔迅猛的攻势和韦伯的大器晚成，这些因素都让四十多岁的舒马赫没能拿到很好的成绩，在2012年舒马赫再次宣布退役。也就是这次退役让人们再也没能看到赛场上出现舒米的身影。

2013舒马赫带着儿子在法国阿尔卑斯山区滑雪时发生事故，头部撞到岩石，严重受创。因为伤势过重医生决定让舒马赫进入医学昏迷，也就是车王舒米成了植物人。这一消息被公布出来的时候F1的世界陷入了一片黑暗当中，无数的车手和车迷都伤心欲绝，感觉到无比的惋惜。迈克尔·舒马赫，他是F1的王者，虽然遭遇不幸陷入昏迷，但没有人可以动摇车王在人们心中的地位，他依然是F1那个最伟大的车手！希望舒米可以早日康复。

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爱神奔驰剧情介绍

亚洲房车巡回赛最终站在明城举行，顶尖车手Mars与Zero的冠亚之争吸引众人关注。热爱赛车的小风立志成为赛车手，却遭父亲太极反对。青梅竹马的蜻蜓买票让小风开心，小风中途接到快递电话，紧急接手送戒指任务。

渡边司即将与Juliet步入礼堂，妹妹Miki从中作梗，迟来的戒指引发Juliet逃婚。在众人见证下，Juliet毅然逃婚。逃婚途中，戒指故障的小风与Juliet相遇，两人从不和到成为欢喜冤家。小风带Juliet回风动，认识了一家人。

母亲Bella心脏病发，小风送医，Juliet有机会再见到小风。两人见面，对彼此好感加深。小风因缘巧合加入阿司的公司ASUKA，成为车手助理，对Juliet只能望而却步。

阿司寻回逃婚的Juliet，决定尽快结婚。Juliet知错，答应。然而，阿司心中不满，自组车队，打击高氏企业与Mars，任用Zero，Mars对此不满。阿司举办新人奖，小风跃跃欲试。

ASUKA车队与Mars的m-sport发生不愉快，小风在赛道上认识Mars。Mars欣赏小风的厚道与潜能，增加信心。小风因找不到比赛用车，陷入艰难。

Zero引诱小风成为飚车族，以赌博赚取奖金，以便参加新人赛。小风面对高额奖金，心智动摇。Juliet发现小风飚车赌博，担心他的前途，试图阻止，小风恼羞成怒。

太极知道了小风的行为，以父亲的姿态惩罚小风，小风在飚车中找到宣泄。蜻蜓担心，找到Mars，Mars阻止小风，两车擦撞，双双受伤。

Juliet以回日本为条件要求阿司保出小风，阿司答应，但事件闹大，小风失去参加新手赛的资格。小风拒绝Mars和所有人的帮忙，回到风动思考未来。

太极得知小风的过去，两人争吵。小婉受伤送医，小风到医院探视，遇见Juliet。Juliet鼓励小风追求梦想，但小风因为母亲的死对太极耿耿于怀。

阿司发现Juliet承受Bella的痛苦，希望Miki保送Juliet得冠军。Miki反弹，阿司不得不承认对Juliet的爱。小风得到Mars的指令，与Juliet在新人杯中相互扶持。

最后一刻，Miki作弊得到冠军。阿司公开作弊事情，向社会道歉，并将冠军奖杯还给小风。阿司因作弊事件名誉受损，日本总部要求他回日本作交代。

阿司全心当车手，决定全心追求Juliet。阿ken和小风参加比赛，Miki挑衅，小风答应Miki的条件。Juliet和Mars错愕，小风无论如何也赢不了日本顶尖车手。

Mars带伤参加比赛，阿ken和小风在夹攻之下，阿司做出危险动作，与小风意外相撞。友谊赛让众车手挂彩送医。阿司脊髓受伤，下半身瘫痪。

小风被禁赛两年，太极希望他与蜻蜓到法国赛车学校。然而，小风一心想与Juliet一起去。Juliet决定留在阿司身边直到他站起来为止，小风与Juliet分手。

Mars隐瞒伤情引发经理不满，被解聘，小风得知蜻蜓可能会到法国，Mars开口挽留。然而，Zero带来太极撞死高承华的消息，Mars报复太极。

阿司见Juliet日渐消瘦，决定让Mars与小风在欧盟赛对决，然后约Juliet回日本。Juliet决定与阿司回日本。小风知道Juliet留下来只会更痛苦，去祝福两人。

阿司回来掀起波澜，Bella逼着Juliet嫁给阿司，Mars对于阿司的坚意感到佩服。比赛前夕，小风得知这个消息，Miki告诉小风真正的肇事者是阿国，蜻蜓的父亲。

比赛前一刻，Miki请求会长老齐与渡边司取消比赛以免意外。蜻蜓意外得知实情，急于告知Mars，然而为时已晚。Mars在得知消息后，一个分心，撞上高墙，撒手人寰。

Juliet在赛道上与小风一起冲出命运的结束，与开始...

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