订单破两万，坦克500 Hi4-T做对了什么

撰文 / 温 莎

编辑 / 张 南

设计 / 师 超

2020年成都车展，当时还叫WEY的长城汽车高端品牌推出了一款名为坦克的车型，用竞争的逻辑走差异化模式，解决了越野车以往不舒适、不智能、跟不上时代的问题，成就了新一代越野车的迭代，形成越野市场的增量。

三年时间，坦克从一款车变为一个品牌，创造了中国越野品牌最快销售纪录，累积用户超过30万，连续33个月蝉联中国硬派越野SUV销量冠军，更是以一己之力带动一个市场的火爆。

2023年成都车展，越野市场呈井喷之势。比亚迪仰望U8，方程豹5，哈弗猛龙，全新BJ40，捷途旅行者，猛士917，福特Bronco、Ranger等……无论中国品牌还是合资品牌，都带来了自己的越野产品。

过去小众的硬派越野开始走入大众视野，在此之前，坦克已经率先走入了下一个发展阶段，再次引领中国越野汽车品牌向上突破。

6月26日，坦克500 Hi4-T正式上市，售价为33.50万元，是越野超级混动架构Hi4-T的首款车型。更加重要的是，新车直接与油车版的起售价齐平。

在新能源迭代的过程中，坦克在纯正越野能力之上再加持新能源技术，带来了真正的新能源越野车，形成了第二增长曲线。

新车上市后四个月，销量逐渐爬坡，7月2023辆，8月3036辆，9月4269辆。至今。累积订单已经突破2万辆。

两万辆，听上去不是一个多么触目惊心的数字，但放到细分市场中，是绝对的领导羊位置。2022年，中国硬派越野车的需求量在同比增长25.8%后达到21.02万辆，换句话说，坦克用一款车型已经占据了十分之一的市场份额。

作为新能源越野高端车型，坦克稳站稳打，销量和市占率提升的背后，是一个全新品类的激活。在硬派越野井喷之际，坦克已经提前竖起了标杆，

推一款火一款，从销量上看，市场已经认可了坦克。被用户拥趸，用钱包说话，消费者用真金白银的投票证明，坦克已经成功了。用三年时间改变一个市场，复盘坦克品牌的成功之路，简单的10个字足以概括：以实力服人，以情感动人。

坦克的底气

曾几何时，硬派越野车市场还是外国品牌的天下。丰田普拉多，陆巡、日产途乐、奔驰大G、路虎卫士……一款又一款经典车型的存在，让中国品牌难有出头之日。

新旧汽车的转换期，中国品牌的换道超车为各个细分市场的异军突起提供了土壤。今年1~9月，中国汽车品牌市场份额近乎50%。年轻人的爱国情怀，对消费者需求的准确把握……中国汽车的崛起，归根到底是在技术上到了生根发芽的时刻。

“坦克30万辆成绩，首先离不开长城汽车在越野领域多年的积累，懂越野，才能做好越野车，在中国，长城做这个是水到渠成，但光靠这个背景还不够，车是一辆一辆卖出去的，销量不可能突然增长，而是一步一个脚印的厚积薄发。”

坦克品牌的CEO刘艳钊认为，坦克取得的成绩，建立在长城汽车之上，“长城汽车是一家在研发上，真正敢啃硬骨头、肯下硬功夫的企业。”

在研发领域的巨额投入，令长城汽车总能在市场到来前敏锐的嗅到风向，并迅速做出反应。

三年前，平台化成为风潮，坦克也在历时5年，斥资200亿后打造了中国第一、全球领先的智能专业越野平台。

进入2023年，插电混动的市场份额一路向上增长。1-8月，中国新能源汽车市场销量为537.4万辆，同比增长39.2%。其中，纯电动同比增长26.4%，插电式混合动力同比增长86.9%。

面对汽车行业全面新能源化大趋势，在增量明显的市场中，长城汽车又迅速推出了越野超级混动架构Hi4-T，开创了“越野+新能源”技术路线。

坦克发现，以电为主的新能源越野车，存在电机无法持续峰值输出、解耦的四驱系统动力输出不完整、电池容量与重量矛盾、馈电状态下性能衰减严重、结构设计的安全隐患问题五大不可忽视的技术难题。

全新坦克500 Hi4-T则解决了难题，完成了技术性的突破。坦克500 Hi4-T采用油电并联设计，搭载长城旗下最新的2.0T发动机，以及9HAT变速器，搭配P2电机。在发动机和P2电机的交火下，新车最大综合功率300kw，最大扭矩750N·m，这基本上相当于3.5T、4.0T的发动机动力水平。

此外新车还配有纯电、混动、智能三种驾驶模式，支持动能回收、智能保电，综合纯电续航110公里，综合油耗低至2.2L/100km，馈电油耗9.55L/100km。作为一款2.8吨的中大型SUV，坦克500 Hi4-T的百公里加速仅6.9秒。

在实现越野性能的同时兼顾了燃油经济性，坦克500 Hi4-T的到来，体现了长城汽车对未来汽车科技的深刻洞察和坚定决心。

坦克的选择

2023年，价格战打了一整年。重压之下，为了更好的凸显自己产品的竞争力，从外观配置到传播方式，各大品牌绞尽脑汁的吸引眼球，汽车圈充满了花式噱头，抢占舆论阵地。在一片浮躁中，长城汽车的选择和坚持显得格外宝贵。

“长城重视品质，长城汽车创始人魏建军先生到现在依然每周雷打不动去拿实验车去试乘试驾，衡量车的质量与驾乘体验。长城汽车更重视用户的口碑，公司给我们的教育是，不能给用户一个带瑕疵的产品。”

刘艳钊在一次采访中说，“坚持做好品质与口碑，好的产品才能配得上好的市场机遇。”在和用户共创的过程中，坦克发现，用户核心强调的关键词也是可信赖，可靠，靠谱。

为了带给用户一款方向的产品，坦克500Hi4-T从研发到上市经过超3000项标定测试，每个细项的测试都收集了近千条数据，涵盖包括100+场景、1000+人力、3000+项测试、20000+小时，借此一步步优化来获得最优的性能表现。

在持续数月的严苛测试中，坦克充分考虑车辆的“冗余系数”，开展动力总成耐久、结构强度耐久、环境适应性耐久以及坏路、涉水、越野、高温、高原、高寒等严苛的环境测试，累计行驶里程超200万公里。

从坦克的选择中可以看出，在新能源的转型过程中，长城汽车选择了一条难且正确的路：坚持“诚信、公正、良心”的造车底线和核心价值观，不走捷径、抄近路，对产品负责，更为用户负责。

坦克500 Hi4-T基于CNCAP/ANCAP双五星设计标准，在主被动安全方面做了充分的冗余设计，能够最大程度保障车内人员的生命安全。

坦克500 Hi4-T采用全方位笼式安全设计理念，高强度钢使用比例超75%，新车还搭载碰撞紧急断油断电和自动解锁功能，电池包安全方面，新车将电池包采用多点安装固定在车架横纵梁内侧、地板上部，可承受超国标3倍的振动冲击要求，有效抵御正、后、侧多方位碰撞场景。

值得一提的是，当下，汽车市场已成诸侯混战之势，自主、合资、豪华和新势力品牌越过各自的封地，蚕食争抢着市场份额，燃油车和新能源市场的边界也越发模糊。

在坦克500 Hi4-T的潜在消费者中，越来越多用户选择和市面常见的新能源SUV进行对比，这一数字已接近30%。可以说，这款车已经真正进入用户的新能源清单，满足更多元的用户需求了。

坦克的秘密武器

产品是基础，一切品牌、经营、营销推广则是附加值。

“三年前，没人能想到，我们3年就达到30万规模。坦克之所以称之为坦克，我们坚持铁汉柔情的品牌主张，既有硬核越野实力硬汉一面，也有越野情怀的柔情一面。”刘艳钊说。

不止于车，不止于越野，坦克坚持携手共创，在过程中建立品牌与用户的情感纽带和共情关系。在坦克的每一次活动中，都有一大部分位置留给用户和坦克团团长，他们对坦克形成了自来水的传播。在坦克品牌的成长过程中，品牌与用户真正实现了鱼和水的关系。

三年时间，坦克的用户和生态伙伴已经组建66个俱乐部，触达城市及地区290多个，成立482个社群，覆盖用户近17万，坦克APP更汇聚了近200万注册粉丝，建成了中国越野领域最大的社群。此外，坦克和用户更打造多个共创活动，坦克300V计划、坦克学院、点亮地球计划已经成为行业级IP。

深入用户，源自用户，所以在坦克的产品上，总能看到消费者真正的需求。坦克500Hi4-T支持最大功率3.3KW的对外放电功能，越野出游期间可随时打造户外生活基站,支持咖啡机、电磁炉、投影仪等家用电器的连接。同时该车可选装2.5吨牵引资质，房车拖挂合法化，符合当前最新法规要求。

面对新时代用户的城市用车需求，坦克500 Hi4-T智能再进化，12.3英寸全彩数字液晶组合仪表、14.6英寸悬浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬头显示组成四屏联动，让新车的智能科技感拉满。智驾方面，采用“行泊一体”方案，提供智慧巡航、50m循迹倒车、360°全景影像、自动泊车等超实用功能，提供全面守护。

在坦克500Hi4-T上市后，基于Hi4-T架构打造的第二款车型——中大型都市机能越野SUV坦克400 Hi4-T于9月25日上市。目前，坦克品牌已全面布局包括坦克300、坦克400、坦克500等完整产品矩阵，包括2.0T到3.0T不同规格的动力系统，从燃油到新能源的多种动力形式，以及潮玩越野、都市机能、豪华奢享等多种风格全覆盖。

一套组合拳打下来，坦克的销量保持住了高速增长

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放“大”招！上汽大通MAXUS高能新能源车“双箭齐发”！

四月，万物向阳而生。复苏的汽车市场，也随着申城车展季的到来，显露出盎然生机。4月18日，备受期待的第二十届上海国际汽车工业展览会正式拉开帷幕，成为2023年第一场“汽车盛会”。

作为“中国汽车定制专家”，上汽大通MAXUS以“定制天团，大家风范”为主题，携全能源、全领域车型阵容闪耀登陆上海车展，全面突破用户对于未来出行场景的想象。现场，上汽大通MAXUS在ALL³ ROADMAP新能源战略蓝图之下，全新打造的“大型纯电性能皮卡”GST概念车全球首发亮相，新能源品牌“大家MIFA”旗下全新纯电家用MPV大家MIFA7谍照曝光，“电”亮魔都、“绿”动申城。同时，大家MIFA9、大家MIFA5、大家MIFA6、G90、新途V70共创版、领地等“明星车型”也携手亮相，组成MPV、SUV、轻客、皮卡、房车细分市场全覆盖的“定制天团”，吸引众多车迷驻足，成为了车展热门展台之一。

上汽大通MAXUS年度重磅新作——“大型纯电性能皮卡”GST概念车稳居车展“C”位，将以极具想象力的场景化应用，为用户带来个性化的新时代皮卡出行体验。其采用“新电气化机甲”设计美学设计，创造国内首个非承载式纯电底盘架构，创新运用双轨迹自动泊车、全地形自动脱困等智能黑科技，是上汽大通MAXUS ALL³ ROADMAP新能源战略蓝图之下的又一扛鼎力作。GST概念皮卡全面颠覆传统皮卡“工具车属性”，打造超级“未来座驾”，助力用户提前抵达纯电皮卡出行新时代。

创造国内首个非承载式纯电底盘架构，GST概念皮卡引领大型纯电性能皮卡新走向

专为“未来生活出行方式”打造，GST概念皮卡以“星际探索”为设计主题，在外饰上展示出“新电气化机甲”设计美学。运用基本几何体的切削穿插，GST打造硬朗线条，营造适度的型面张力，极致简洁而不失力量感，犹如一架勇往无前探索未来星际奥秘的“重装巡逻舰”。整车内饰设计也从宇宙空间站获得美学灵感，迎合皮卡玩家对多维空间拓展的需求，打造符合“包豪斯BAUHAUS”实用主义的场景布局——无B柱对开门、电动踏步、创新的4座布局，优雅实现“0接触”智能进出；副驾座椅既可向外旋转45°开启迎宾模式，又可向后旋转180°秒变高级卡座，重构车内空间。全面刷新大型纯电皮卡设计新高度，GST概念皮卡酷炫的外观，吸引了大量车迷前来拍照打卡。

以技术为基，上汽大通MAXUS一直致力于在技术研发领域深耕，“技术大通”品牌形象越来越深入人心。这款GST概念皮卡，便是集上汽集团研发优势资源、代表上汽大通MAXUS最新技术的未来产品。其创造了国内首个非承载式纯电底盘架构，实现“全地形智能底盘”、“CTC电池”、“四电机分布式驱动”、“Tri-dim融合控制”四大技术的应用，既能应对越野路况，也能畅享都市出行，开启纯电性能皮卡新时代。

作为一台追求极致性能的纯电皮卡，GST概念皮卡采用全球领先的CTC架构技术，重新定义皮卡底盘的性能极限。在这台车上展现的整体式车架，采用“潜艇级”超高强度钢和高于同级14%的超大纵梁截面，扭转刚度达到陆巡的3倍，达到航母甲板的承载能力；搭配不同寻常的前后双独立悬架，能够有效隔离路面激励；再加上多级刚度可调的多气室空气弹簧、通过性全面领先行业的400mm超大悬架行程等，即使是在负载3.5吨的情况下，行驶在高低落差超过1m的岩石路上，仍能自如穿行，突破用户对皮卡通过性的想象。该车还搭载智能全地形系统ATS，给用户提供经济、运动、泥地、雪地、沙地、岩石、涉水等12种精选城市和越野工况下的地形模式，无论是自主选择，还是智能推荐，均可“随心”切换。强大的全地形智能底盘加持，让GST概念皮卡成为一名“硬核悍将”，驰骋越野，一往无前。

将电池与底盘深度集成一体化技术，是上汽大通MAXUS新能源技术的主要发展方向，GST概念皮卡也通过全新半固态电池，让重装皮卡也可轻松实现1000km的跨越能力。同时，该车还支持11kW的V2X对外放电功能，在硬核越野路上也可使用微波炉、电烤箱、咖啡机等电器，随时切换轻松的“露营”模式。越野千里之余，GST概念皮卡也能在城市穿梭。它的核心动力源自4个独立高性能电机组成的分布式电驱系统，带来了1000匹马力的超强动力，配合14000Nm的峰值扭矩输出，可瞬间“变身”为一台百公里加速3秒级的“性能野兽”。另外，创新研发的Tri-Dim控制架构，能够协调纵、横、垂三个方向的车辆动力输出和姿态控制，让GST概念皮卡解锁前所未有的操控体验：在公路上偶遇前方道路不畅，可实现原地掉头；在冰面行驶，可实现以微秒级的响应速度保持最大抓地力；遇到“发卡弯”，可让过弯像“吸”在道路一样稳当；甚至在高速状态下极小概率遭遇单轮爆胎，也能快速稳定车身姿态，确保车辆继续平稳行驶……GST概念皮卡，一举承包全场景安全越野出行体验。

立足极致的纯电越野性能，GST概念皮卡更有越级智慧科技强势赋能，拥有双轨迹泊车、全地形自动脱困以及人车安全全方位防护。为了解决皮卡用户拖挂场景下泊车难的痛点，GST概念皮卡搭载“双轨迹”自动泊车系统，应用无线摄像头，真正让尾部盲区“被看见”；结合前沿的标识检测和分割算法，准确识别挂车的方位角变化，让GST概念皮卡和挂车的两条轨迹线实现“精准随动”。同时，作为最佳越野伙伴，GST概念皮卡还提供“教练级”的全地形自动脱困功能，激光和相机传感器会自动扫描周围地形信息，采用语义分割和地面栅格法瞬时建立车辆前方50米范围内的地形特征模型。车主只需轻点大屏地形图即可指定目标方向，车辆将自动规划行驶路线，自动进行地形匹配，实现在复杂路况下无需车主介入的自动脱困。另外值得一提的是，该车不但做到了满足全球五星安全的防护标准，更为用户带来了防翻滚超高强笼式结构和环抱式安全气囊保护系统等专属安全系统，还为用户打造了云端、通讯端和车端的三重信息安全防护机制，层层守护用户隐私及行车安全。

正是有了这些硬核技术的突破，让GST概念皮卡能够陪伴用户从茫茫沙漠到荆棘丛林，从热情海滩到浩瀚星空，成为用户探索全场景户外生活的梦想伙伴。如果你是热爱水上运动的玩家，GST独有的灵活空间设计，可以打破尾箱和乘员舱的边界，能装载7英尺的冲浪板，也能带上100L超大容量固定冰箱。同时，GST还能变身为亲水平台，它的二排座椅能旋转180°，通过超长滑轨移动至车尾，用户即可轻松享受垂钓的休闲时光。如果你是热爱分享的户外玩家，GST的无人机功能更超乎想象，不仅通过语音就能轻松控制起飞、跟拍和返航降落，成为你的“侦察兵”或是“摄影师”，而且即使在没有信号的山野秘境，也能通过北斗向其他手机发送信号，真正做到了全场景在线，满足你随时分享的心情。GST概念皮卡，将载每一位有梦想的玩家，通往逐梦之旅。

稳居国内增速第一、销量第二“最年轻皮卡品牌”，更成为“发达国家首选中国皮卡品牌”

从2016年首款皮卡诞生开始，上汽大通MAXUS就担负起“破局”全球高端市场的使命，一直坚持以高标准、高品质定义皮卡车型，不断刷新皮卡圈“天花板”，逐步形成T60、T70、T90等丰富的乘用化皮卡家族矩阵，同时以用户驱动为理念，打造了T70澳洲版、首款皮卡房车探索家T90纵横、与用户共创而来的上汽牛·魔王、进军全球市场的首款高端纯电皮卡T90 EV等更加个性化的皮卡产品，成为皮卡领域的“全能玩家”。仅用五年时间，上汽大通MAXUS便成为国内增速第一、销量第二的“最年轻皮卡品牌”，持续引领国内皮卡市场向乘用化、定制化方向迈进。

不止国内市场，上汽大通MAXUS皮卡也成为中国皮卡全球化的“先行军”。首款皮卡车型T60在上市之后便同步出口海外，进军发达的澳新市场，之后越来越多的大通皮卡出现在全球皮卡高端市场。如今上汽大通MAXUS海外足迹已遍布六大洲、畅销73个国家和地区，皮卡海外累计销量突破12万辆，其中澳新、欧洲、美洲等全球皮卡发达市场的占比更是超过了90%。在成熟的澳新市场，上汽大通MAXUS从入局开始，便敢于和老牌劲旅“掰手腕”，曾连续三年销量蝉联中国皮卡品牌第一，代表中国品牌打破了当地市场“日韩系天下”的局面。去年，上汽大通MAXUS还以高端纯电皮卡T90 EV在澳洲、欧洲开辟并抢占新赛道，成为首款登陆欧洲和澳洲市场的中国品牌纯电皮卡，同时也是当地市场首款量产化的纯电皮卡。在智利，T60、T70、T90等高品质皮卡持续畅销，上汽大通MAXUS也仅用五年时间便拿下皮卡零售第一的成绩，2022年创造了智利单一年份皮卡销量记录，结束了连续12年的日系霸榜。在墨西哥，上汽大通MAXUS入局首年便凭借单一车型迅速实现销量破万。在中东，上汽大通MAXUS也超越了主流日系皮卡，位居沙特、卡塔尔市场排行榜前四，同时成为细分市场销量排名第一的中国品牌。

ALL³ ROADMAP战略蓝图成果丰硕，全新纯电家用MPV大家MIFA7谍照同步曝光

不仅在皮卡领域“冲刺”驶入能源转换的快车道，作为“新能源技术的先行者”，上汽大通MAXUS早在2011年企业成立伊始就全面启动了新能源技术的研发布局，在2015年便提出了ALL³ ROADMAP规划蓝图，率先推动“全能源、全领域、全市场”的新能源战略布局，构建了从纯电、混合动力到氢燃料电池三线并进的全能源体系。上汽大通MAXUS在每一细分领域都拥有新能源车型，并且从国内到海外，让全球用户享受到智能科技的绿色出行体验。上汽大通MAXUS已然成为“全球新能源细分领域的引领者”，用实力赢取了“全球发达国家首选中国车”品牌美誉。

此次推出的GST概念皮卡，背后依托的正是上汽大通MAXUS前瞻的新能源战略布局。而除了这款大型纯电性能皮卡，上汽大通MAXUS新能源品牌“大家MIFA”旗下的纯电家用MPV大家MIFA7也作为本次上海车展的“彩蛋”，首度曝光谍照。今年，上汽大通迎来企业成立十二周年，于不久前重磅发布了新能源品牌MIFA系列的全新中文名——“大家”，寓意上汽大通MAXUS出色的新能源产品将助力更多全球“大家庭”多样出行，书写新能源先进技术和前瞻布局的“大家风范”。随着此次大家MIFA7谍照曝光，其将成为冲击高端豪华纯电MPV细分市场的另一实力选手，为用户带来多人大家庭出行的新选择，也将助推上汽大通MAXUS持续夯实新能源细分市场的领军地位。

在“大型纯电性能皮卡”GST概念车和纯电家用MPV大家MIFA 7“双箭齐发”的同时，上汽大通MAXUS还带来了MPV、SUV、轻客、皮卡、房车等全领域“定制天团”。其中，发挥品牌定制化基因，由上汽大通MAXUS邀请用户参与多轮共创而来的新途V70共创版于车展亮相，其拥有拼色包覆前座椅、车顶白色行李架、尾门定制爬梯、白色定制轮毂这些年轻用户心仪的炫酷装备，掀起一股新生代跨界风潮。“大家MIFA”旗下“大家庭旗舰电动MPV”大家MIFA9、“大家庭豪华电动SUV”大家MIFA6、“大家庭舒适电动MPV”大家MIFA5集体展现“大家风范”，为用户带来极致的全球豪华智能纯电多人出行体验；“全尺寸新生代智能MPV”G90，也凭借“划时代”的竞争力，成为用户的“新派”选择；“豪华硬派全尺寸SUV”领地，更为用户开拓不设限的出行生活……上汽大通MAXUS以十余款全品系车型，全方位覆盖用户出行场景，展现“全领域定制专家”硬核实力，引领未来出行新潮流。

与时代同行，上汽大通MAXUS将继续贯彻ALL³ ROADMAP战略，发力新能源赛道，全力推动我国新能源汽车产业的发展。除了此次首发亮相的“大型纯电性能皮卡”GST概念车以及谍照曝光的纯电家用MPV大家MIFA7，上汽大通MAXUS还将围绕用户需求，紧跟行业趋势，通过技术创新驱动，打造出差异化且有竞争力的产品，为全球汽车用户带来更美好的未来出行生活。

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