德-维利尔斯达喀尔汽车组总成绩表

以下是德-维利尔斯达喀尔汽车组的总成绩排名情况:

1. 第一名，车手为南非的Giniel De Villiers，他驾驶的制造商是大众，总成绩为48小时10分57秒。

紧随其后的是第二名，由美国选手Mark Miller占据，驾驶同样来自大众的赛车，他的时间比德维利尔斯慢8分59秒。

第三名是罗比·戈登，美国悍马的代表，他的总成绩落后于第一名约1小时46分钟15秒。

挪威的Ivar Tollefsen以日产赛车位列第四，他的总时长比冠军多出6小时04分钟34秒。

第五名是波兰选手Krzysztof Holowczyc，同样驾驶日产赛车，总成绩比第四名多出6小时37分钟49秒。

第六名是迪特儿·德平，来自德国的车手，驾驶大众赛车，他的总时间比冠军多出8小时28分钟55秒。

捷克选手Miroslav Zapletal驾驶三菱，位列第七，他的总成绩是11小时03分钟08秒。

俄罗斯的Leonid Novitskiy驾驶宝马，排在第八位，总时长比第七名多了13小时15分钟13秒。

最后，法国选手Guerlain Chicherit驾驶宝马，以14小时49分钟49秒的成绩占据了第十名的位置。

西班牙车手Nani Roma驾驶三菱，以17小时27分钟46秒的总成绩完成了比赛，排在了第十位。

扩展资料

德-维利尔斯，著名赛车手，德-维利尔斯赛车职业生涯起步于南非国内房车赛，在1997年至2000年连续四年夺冠；之后他开始转战到国内长距离越野赛中，直至2003年开始代表日产车队参加达喀尔拉力赛，在2003年至2005年期间，他的最佳战绩是第四名。2006年他来到了大众车队，并终于在2009年1月17日在阿根廷布宜诺斯艾利斯夺冠。

mrxus是什么车

上汽大通（mrxus）是一家专注于商用车的品牌，成立于2011年3月21日，隶属于上海汽车集团股份有限公司。该公司以领先技术和稳定性能为基础，致力于引领商务车时代潮流。在欧洲商用车领域，上汽大通被英国及欧洲多家权威商用车媒体评为年度厢式车型。同时，在国内商用汽车市场，上汽大通根据中国汽车用户的需求，进行了适应性的开发和技术升级，以满足国内汽车用户的需求。目前，上汽大通的产品已经进入澳新、南美、东南亚、中东、南非、北非等六大区域，覆盖42个国家和地区。

上汽大通旗下的车型包括宽体轻客·V80（尊杰、商杰、傲运通、专用校车）、MPV-G10、上汽大通房车-RV80、划时代皮卡-T60、全尺寸SUV-D90、纯电动宽体轻客-EV80、燃料电池车-FCV80以及国内同级首款绿色环保纯电动MPV-EG10等。

上汽大通以全球化视野打造商务车，旨在为用户提供更出色的商务车体验。同时，上汽大通的产品也充分考虑到环保和节能的需求，推出了多款新能源车型，如EV80和FCV80，以满足用户对于绿色出行的需求。此外，上汽大通房车-RV80和MPV-G10等车型也在市场上获得了广泛的认可。

去南非应该准备些什么，南非自驾旅游攻略

去南非应该准备些什么？

1、有小费国家，酒店、帮你拿行李基本上R10，餐厅大约是15%。你也许认为不需要别人帮忙，如拿行李，可以免去给小费的麻烦，这样不太好，我也曾经这样，但是，这些人的工资很低，就靠小费活着，中国人又何必呢？但是机场会有恶意帮你拿行李的，拒绝就行了。　　

2、南非是个很干净的国家，他们的厕所都很干净，一般都有纸巾和洗手液，高级点的卫生纸上会印有小花。　　

3、很遵守交通规则的国家，如果自驾的话要注意人家的规定哟~　　

4、贫富差距太大，随时能看到漂亮的别墅，也随时能看到破旧的简易房。　　

5、皮卡车很多的国家，很多人都会拖车，把行李放在拖车里，或者是后面拉个房车，车子都很干净，好车也很多，尤其是跑车、摩托哈雷。　　

6、地大人少，一般你很少看到马路上挤满的人，也看不到堵车，偶尔大城市会有，但不会像北京，堵上没完没了，其他地区红绿灯都很少。经常看到路边大片的农场归一家所有，而且终身有效，这资产……食物基本上都是纯天然的，味道香极了。　　

7、人们容易误解南非，南非是非洲最富有的国家，大部分城市都很发达，有很多白人，比想象好很多，很多黑人也被西化，但也不要心存侥幸，约翰内斯堡尽量少出门，夜晚最好不要行动，其他地区如开普敦等白人较多的地区比较安全，但夜晚最好也不要单独行动。　　

8、种族歧视严重的国家，黑人往往没有地位，素质较低，当然也排除一些例外的。欧美人很善于不认识的也会互相问好，我在英航飞机上看到，两个黑人和一个白人挨着坐，要下飞机时白人站起来把自己行李拿下来，黑人冲他讨好的微笑，而那白人连看都不看他一眼，听郑导说，有的地方白人还在像使用奴隶一样打黑人，但是他也强调，你千万不要认为这样而同情他，他们总是认为别人帮助自己就是应该的，不会心存感谢。　　

分界洲岛开车怎么走？

分界洲岛是浙江省台州市温岭市境内的一个海岛，因为位于浙江省大陆与台湾地区分界线上而得名，这里是一个充满了美景和浪漫气息的海岛，如果你想自驾游览，可以通过以下路线到达：从温州市区出发，在温州大道/浦温高速公路上行驶，约40分钟后进入过温岭市区，继续前行到达分界洲岛所在地。特别提醒：在温岭市区驾车时请注意交通标识和道路状况，确保安全行驶，同时在岛上参观游玩时注意防晒、防溺水、防蚊虫叮咬等事项，祝您旅途愉快！

1 需要根据出发地和目的地确定行驶路线。

2 如果出发地在亚洲，需要通过海路到达分界洲岛，而如果出发地在澳洲或南美洲，需要先到达新西兰或南非，再通过海路到达分界洲岛。

具体路线可参考航班或海运时间表。

3 一旦到达分界洲岛，可以通过租车或预定出租车来进行交通，路线则取决于目的地。

分界洲岛是一个小岛，同样也有公交车服务，但需要留意时间表和班次。

1 需要根据具体的起点和终点确定路线

2 如果起点位于美洲大陆，可以通过美洲南部的巴拿马运河到达大洋洲；如果起点位于欧洲或非洲，可以通过地中海前往亚洲，再经过马六甲海峡到达大洋洲；如果起点位于亚洲，可以选择通过马六甲海峡或者东南亚的海域到达大洋洲。

3 在确定起点和终点的情况下，可以选择不同的交通工具或路线，比如船只、汽车或飞机等，进行分界洲岛的旅行。

香格里拉房车露营地点推荐,户外旅游房车推荐

房车怕狼吗？

房车不怕狼因为房车是一种移动住宅，可以提供室内的安全空间，狼很难攻破房车的隔离层和门窗；而且房车在野外旅行时也会选择停靠在相对安全的地方，避免与野生动物接触。

此外，房车也带有一些生活设施，可以给人带来安全感和舒适感。

然而，即使房车不怕狼，野外旅行者也需要注意安全，如保持清醒头脑，不靠近危险区域，保持干净的营地以避免野生动物靠近等。

如果房车停放在野外，狼或其他野生动物可能会靠近它，所以最好将房车停放在安全的地方或野营场地。此外，应该采取适当的措施，比如关闭房车的门窗和清理周围的食物垃圾等，以防止野生动物袭击。

应该不怕，但是也要看在什么情况下。因为狼是一种凶残，聪明而狡猾的肉食性群居动物，在食物匮乏、或受到生存危机的时候，它们会疯狂攻击任何它们任为能帮助它们生存的物实。

它们会用坚利的牙齿、利爪去攻击，有时还能借助工具。但在房车玻璃坚固的情况下是可以挡住狼的攻击的。

香格里拉房车露营地点推荐？

推荐千山摩力香格里拉，景区的面积特别大，环境优美，依山傍势；集旅游、度假、时尚文化体验、房车露营为一体，可开展休闲观光，养生度假，野外拓展等多种休闲娱乐活动。景区功能齐全，设施完备，是一个不错的旅游地方。

房车旅行行李带些什么？

1. 便携式烤架：适合露营时烤烤肉，也可以用在户外烧烤场地。

2. 折叠凉席：夏季出行必备，既能缓解高温，又能起到防蚊作用。

3. 汽车太阳能发电板：在野外可以为房车充电，让你的行程更加便捷。

4. 便携式水箱：节省空间的同时，收纳和清洗非常方便，且能够随时提供所需的用水。

5. 防潮垫：避免艰苦环境下的潮湿，提供更加舒适安全的睡眠体验。

6. 夜视仪：在夜间驾驶时可以帮助你更加安全的行驶。

7. 便携式太阳能充电器：上路期间为手机、相机等充电时无需耗费多余的电量。

8. 折叠式床铺：储存空间更小，使用便捷，可以让你在体验舒适睡眠的同时保持足够的行动空间。

9. 车载导航仪：可以让你轻松找到去往目的地的正确路径。

10. 直观式操作面板：方便快捷的提示功能，提供更加流畅愉悦的驾驶体验。

南极星与南非uev拖挂房车对比？

南极星和南非UEV拖挂房车是两个不同类型的车型，有一些相同之处，也有一些不同之处。以下是它们的对比：

相同点：

1. 都是拖挂房车，可以随时换地点旅行；

2. 两者的外观都更加趋于流线型设计，使得行驶更加顺畅；

3. 两者都具备较强的越野性能，适合在野外行驶。

不同点：

1. 外观设计不同：南极星的形象更加大气稳重，采用了铝合金材质，更加轻便；而南非UEV则更加注重个性化设计，采用了沙漠颜色的涂装和不规则形状的车身设计。

2. 内部空间不同：南极星拖挂房车具备较大的使用空间，拥有随车即开的休息室，卫生间以及厨房；南非UEV则更小巧精致，拥有床、桌、厨房和收纳空间，但没有卫生间。

3. 价格不同：南极星拖挂房车价格较高，是一个高端产品；而南非UEV则价格相对较低，是一个面向普通消费者的产品。

综上所述，南极星与南非UEV拖挂房车都有各自的优势和特点，选择哪一个还需要根据个人需求和喜好来决定。如果你需要更大的空间和更加豪华的配置，则南极星可能更适合你；如果你追求个性化设计和更加亲民的价位，则南非UEV可能更适合你。

德-维利尔斯职业生涯

南非赛车手德-维利尔斯拥有卓越的赛车生涯，他的辉煌始于1997年至2000年的连续四年南非房车赛冠军。随后，他在国内长距离越野赛中崭露头角，直至2003年加入日产车队，首次踏上达喀尔拉力赛的舞台。在这段期间，他的表现不断提升，直至2006年转会至大众车队，迎来了职业生涯的关键转折点。

在2009年，德-维利尔斯在阿根廷布宜诺斯艾利斯实现了梦想，以大众车队的身份夺得了达喀尔拉力赛汽车组冠军，这是大众车队自2006年参与以来的第一个厂商冠军头衔。他的夺冠之路并不平坦，面对众多高手如塞恩斯、彼得汉塞尔、阿尔方和增冈浩等的挑战，他在2006年获得亚军，2007年一度领先，尽管途锐战车出现问题，但最终他凭借不懈的努力和竞争对手的退赛，成功登顶。

德-维利尔斯对于赛车的热爱溢于言表，他形容沙漠拉力赛是一场无时无刻不在挑战自我极限的比赛，需要持续的专注与坚韧。他在达喀尔的胜利，证明了他的实力和决心。同年，他还在北京鸟巢与舒马赫、巴顿等世界顶级车手同台竞技，参与ROC世界车王争霸赛，展示了他在国际赛车舞台上的风采。

扩展资料

德-维利尔斯，著名赛车手，德-维利尔斯赛车职业生涯起步于南非国内房车赛，在1997年至2000年连续四年夺冠；之后他开始转战到国内长距离越野赛中，直至2003年开始代表日产车队参加达喀尔拉力赛，在2003年至2005年期间，他的最佳战绩是第四名。2006年他来到了大众车队，并终于在2009年1月17日在阿根廷布宜诺斯艾利斯夺冠。

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