房车营地建设规划前景如何？

房车营地建设是目前的一个投资热点。首先国家政策很支持，2009年12月3日国务院下发的《国务院关于加快发展旅游业的意见》中，旅游房车、邮轮游艇、景区索道、游乐设施等旅游装备制造业被纳入了国家鼓励类产业目录中，充分表示了国家对这些制造业的重视，明确了中国旅游业的发展方向。

其次，各地开展的非常好。2010年仅北京市就有十个区县开展了汽车露营地规划建设工作。其中5家对外开放；河北省环首都14个县至少建14个房车露营地；山东启动汽车露营建设年，烟台打造20个自驾游营地，覆盖山海湖岛；青海、重庆、四川、天津、江苏、吉林、浙江等地纷纷拉开建设露营地序幕。

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房车的弊端都有哪些

房车的弊端

房车作为一种新兴的旅行方式，虽然受到越来越多人的喜爱，但也存在一些弊端。

首先，国内房车技术还不成熟。无论是房车箱体结构强度，还是各种工艺上，与国外相比仍有较大的差距。此外，房车厂规模较小，没有形成真正意义上的产业链系统。

其次，售后服务相对比较差。房车的维护和保养需要专业人员，但目前国内的售后服务体系还不够完善，很多用户在维护和保养方面遇到了困难。

再次，房车的配套设施相对较少。国内房车营地数量有限，而且水电配套设施也不够完善，很多地方的停车场也不接受房车停放。

此外，房车的内部空间相对较小，休息时可能会感到不太舒适。一张床通常只有1.2米宽，狭窄拥挤。

另外，房车的厨房使用起来也比较麻烦。虽然房车里有厨房，但生火是个问题。如果使用电磁炉，蓄电池的支撑时间较短。而我国的烹饪习惯偏爱油炸和爆炒，这会导致车内环境无法正常休息。因此，很多人选择在车外做饭，使用煤气或直接生火，这增加了做饭的困难。

最后，房车的保值率相对较低。房车上的很多电器和装潢容易老化，而且由于房车是定制型车型，适合车主的车型不一定适合别人。

房车源头厂家  江经理
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