怎样让改装房车合法

改装房车时，车身颜色、备胎架、保险杠、防风罩、行李架、工具箱、车内装饰以及外观贴装饰图文等的改装都是允许的。但是，改装后的车辆必须保证行驶安全，且车辆外观不能与行驶证照片有较大出入。

那么，如何进行合法改装呢？以下是几点建议：

1、选择购买改装整车。如果经济条件允许，这是最直接也是最合法的方式。

2、在购车时选择个性化套件。可以在车辆档案建立前完成一些不太夸张的改装，如轮圈的换装、小包围、小套件等。

3、升级可定义为配件的改装件。例如，一套好的刹车盘片可以有效减少刹车距离，碳纤维的外饰件可以有效降低车身重量。这些部件在改装件和升级件之间的界定较为模糊，因此有一定的规避法律风险的几率。

4、改装后在规定时间内进行备案。尽早办理变更登记，以免产生不必要的麻烦。

5、保留原厂配件。以备不时之需，可以在需要时迅速恢复车辆原状。

精车时，要注意哪三个方面的问题？

平时接触很多房车车友，他们会向我们咨询底盘保养的问题。针对这些问题，我们采访了房车世界附近的依维柯4S店的资深技术人员。

“小保养”包含哪些项目，自己可以操作吗？

依维柯底盘在房车市场上占有率比较高，所以很多房车品牌都会来我们店保养。目前主流的底盘是国六，8AT自动挡的。当然也有少部分车友，因为操控乐趣够买了手动挡。

针对国六依维柯底盘，我们一般建议行驶8000~1万公里，保养一次。如果长时间没有行车，房车放置1年也需要去保养。这样的保养我们俗称“小保养”。房车小保养的项目大致跟汽车相同，主要包括更换机油、机滤、空气滤芯以及柴油滤芯等。三次小保养后，还需要针对自动变速箱油进行更换。

针对依维柯房车，两次小保养后，还要对后桥的齿轮油进行更换。因为房车相当于长期拖着“房子”，房车相当于处于满载状态。这就对传动与润滑的要求很苛刻。

图 机油滤清器

按行驶里程算的话，就是12万公里。

更换齿轮油很重要，如果齿轮油缺少，房车行驶加速时，会导致后齿轮的磨损，房车出现异响等问题。需要注意的是，有的车友会自己购买机油，自己更换，但我们不建议这么做。因为国六的车环保性能高，对机油润滑的要求更苛刻。依维柯的原厂机油是经过意大利认证，并经过多次台架试验，花了很多精力，生产出的机油，质量更好，型号和黏度也更适合。

依维柯底盘4S店保养的工人更专业。他们各个步骤的操作都是经过专业培训的。比如，工人在更换机油时，都会被要求带洁净的手套，手套上不能有尘土，也不能有颗粒细沙，这些东西是坚决杜绝的。因为换机油滤清器、空气滤清器、柴油滤清器时，如果将细沙、尘埃以及尘土带到润滑、进气、燃油系统，会给发动机带来极大的损伤，尤其会损伤涡轮增压的薄片。如果自己在路边随便找一个维修点维修，这种清洁度是无法保证的。

图 空气滤清器

保养工人在进行保养维修时，还会注意安装工艺，就比如有些螺丝是无法拧力过大的，拧力太大会损伤部件，拧力小了可能会导致漏油。所以拧力的大小是需要长期练习来控制的。另外，有的路边店进行保养时，还可能会被推销更换火花塞、油箱除水、线路保护以及涡轮养护等项目，这时就要谨慎，因为这些项目可能是店家为增加收入而增加的项目。因此，保养还是要去依维柯4S店进行专业维修保养。

秋冬换季时，保养注意事项有哪些？

换季时，比如快冬季时，要测试启动电流与车载电池，尤其是针对行驶了两年后的车。行驶两年后，电池就可能会衰减，起动机也可能会出现电流不足等问题。电池衰减，遇到天气寒冷时，蓄电池在低温状态下，放电能力不足，车辆可能就会打不着火。

试想一下，在一个寒冷的早晨，你决定开房车朝一个目的地进发，但你却发动不了车，这是多么的恼火。因此，换季保养时，一定要及时检测车辆电池。因此，在换季时一定要注意电池的保养。

除了电池，还要注意检查防冻液。检测防冻液的冰点，观察它的颜色是否浑浊，在冰点足够的情况下，如果不浑浊就继续使用，如果浑浊就进行更换。

长途旅行前，应做哪些保养？

有的车友去西藏，上下坡多，长期点刹车，会导致刹车失灵。这主要速度快了，会导致刹车盘与刹车片产生高温，刹车片表面焦化、糊化，这会减少刹车片的摩檫力，导致刹车失灵。所以在进行长途之前，最好去4S店进行全面检查，尤其是针对刹车进行集中检查。

检查刹车时，除了检查刹车片的厚度，还要检查刹车油里的含水率。水分含量高时，水在高温下气化，会影响制动液的压力传导，进而影响刹车的效能。（依维柯底盘一般使用的是油刹）。除了检查刹车，最好还检查一下减震效能。房车负载重，走长途路，外加一路颠簸，就可能会对减震器造成损伤。如果在路上发现减震器坏了，行驶的舒服程度就会打折扣。通常4S店更换减震器的标准是看它漏不漏油，漏油就应该更换。

平时应注意车辆哪方面的保养？

平时出远门时，也要养成对车辆进行自检的习惯。比如，在出行前，检查一下防冻液、制动液及转向助力油的液位等。每种液位都会有一个标尺，方便用户查看。像发动机舱，里面会有机油标尺。将机油尺拉出来，上面会有两个刻线，一个是上刻线，一个是下刻线。如果机油在上限和下限中间的位置最好，允许机油线可以往下一点。太高与太低都不好。太低了就需要添加，太高了就可能需要取出一些机油，否则可能影响车辆的发动机工况、燃油经济性与燃油效率等。

图：机油标尺杆

至少出2-3次车，就要检查一次，要保证车辆出车的完好率。

另外，国六的依维柯车需要隔段时间添加一些尿素。尿素的密度，最好达到32.5±0.7。如果担心出行路上，买不到品质好的尿素，用户出行时会携带一些尿素，用来应急。平时对房车的保养，还要注意 添加品质好的柴油，定期更换滤清器，延长涡轮增压器的使用寿命。在行驶过程中，还要注意路面的平整度，以防底盘拖底。

在每次行车前，发动机启动后，最好等待1-2分钟再开始发车。等待一会，发动机完全润滑后车辆再跑会保护发动机。停车的时候也是，最好过一会再熄火。因为发动机的涡轮增压器有惯性，刚停下来，还以每秒几十万转高速运转。如果停车后马上熄火，就会导致涡轮增压器受损。这就像一个超人在高速奔跑后来个急刹车，五脏六腑好像因为惯性跌出去一样，车辆发动机的涡轮增压片也会受到这种惯性的冲击。

2011款 福特F-150 自动 F-550房车版 16.5万公里保养项目多少钱

2011款福特F-150自动F-550房车版16.5万公里的保养项目包括以下几个方面：

燃油滤清器保养，费用为656元；

刹车油保养，费用为730元；

空气滤清器保养，费用为358元；

空调滤清器保养，费用为600元；

转向助力油保养，费用为420元；

清洗喷油嘴保养，费用为1200元；

轮胎调位和动平衡保养，费用为300元；

更换前/后雨刮片保养，费用为711元；

清洗空调风道保养，费用为300元；

更换后刹车片保养，费用为1433元；

更换后刹车盘保养，费用为1975元；

更换前刹车片保养，费用为2124元；

更换前刹车盘保养，费用为2495元；

四轮定位保养，费用为800元；

清洗节气门体保养，费用为300元；

此外，基础保养包括机油机滤保养，费用为2100元。

需要注意的是，以上费用为预估价格，具体以商家结算实际金额为准。

2011款 福特F-150 自动 F-550房车版 16万公里保养项目多少钱

2011款福特F-150自动F-550房车版16万公里的保养项目包括以下几项：

燃油滤清器保养：费用为656元。

刹车油保养：费用为730元。

空气滤清器保养：费用为358元。

空调滤清器保养：费用为600元。

转向助力油保养：费用为420元。

机油机滤保养：费用为2100元。

清洗节气门体保养：费用为300元。

四轮定位保养：费用为800元。

更换前刹车盘保养：费用为2495元。

更换前刹车片保养：费用为2124元。

更换后刹车盘保养：费用为1975元。

更换后刹车片保养：费用为1433元。

清洗空调风道保养：费用为300元。

清洗喷油嘴保养：费用为1200元。

轮胎调位和动平衡保养：费用为300元。

更换前/后雨刮片保养：费用为711元。

以上是2011款福特F-150自动F-550房车版16万公里的保养项目，其中燃油滤清器保养、刹车油保养、空气滤清器保养、空调滤清器保养、转向助力油保养、机油机滤保养、清洗节气门体保养、四轮定位保养、更换前刹车盘保养、更换前刹车片保养、更换后刹车盘保养、更换后刹车片保养、清洗空调风道保养、清洗喷油嘴保养、轮胎调位和动平衡保养、更换前/后雨刮片保养的费用分别如下：

变速箱油保养：费用为800元。

火花塞保养：费用为1856元。

需要注意的是，以上费用均为预估价格，实际金额以商家结算为准。

怎样让改装房车合法？

对房车进行改装时，车身颜色、安装备胎架、加装保险杠、防风罩、安装行李架、工具箱以及增加车内装饰和外观贴装饰图文等都是被允许的，但需要注意，改装后的汽车必须确保不影响车辆的行驶安全，且车的外观不能大幅改动，应与行驶证上的照片基本保持一致。以下是关于如何合法进行房车改装的一些建议：

1. 经济条件允许的话，购买改装整车是最佳选择，这样可以确保车辆的整体性和安全性。

2. 在购车时选择好个性化套件，并尽量在车辆档案建立前完成。例如轮圈的换装、小包围、小套件等，只要不过于夸张，通常都可以通过车辆检验。

3. 选择一些可定义为“配件”的改装件进行升级，如好的刹车盘片可以有效减少刹车距离，碳纤维的外饰件可以有效降低车身重量。这些部件在法律上较难界定是否属于“改装件”，因此可以在一定程度上规避法律风险。

4. 改装后务必在规定时间内进行备案。虽然交警可能难以判断是否在规定的时限内完成变更登记，但为了避免潜在的问题，还是尽早办理为好。根据新出台的《机动车登记规定》，变更登记必须在一日之内办结。

5. 保留原厂配件以备不时之需，这样在需要时可以随时将车辆恢复到原厂状态。

质用车：都想玩越野穿越 但你选对车了吗？

近年来，SUV车型凭借着空间优势以及优于轿车的通过性受到了消费者喜爱，同时随着人们对户外生活越来越向往，买一台SUV车型进行一次越野穿越也成为了很多消费者新的爱好。但是，很多人觉得买了SUV，尤其是带有四驱系统的SUV就能去穿越了，但实则不然。

首先，我们要搞清楚SUV和越野车之间的本质区别。SUV的全称是Sport Utility Vehicle，或suburban utility vehicle，即运动型多用途汽车或城郊多用途汽车。它们一般脱胎于轿车平台，兼具了轿车的舒适性和越野车的通过性。我们最常见的城市SUV有斯巴鲁森林人、日产奇骏等车型。

而越野车通常称为Off-Road Vehicle，其最大的特点就是通过能力强、动力充沛。更加适合在崎岖的道路上行驶，最具有代表性的车型就是牧马人。此外，越野穿越时还会带有一定的危险性，所以选择越野车辆就要记住以下这些点。

想要穿越 按照重要程度 这些硬指标必须知道

1、车身和悬架结构

首先，车身结构是最入门的评判标准之一。越野穿越时所用的车辆一般都为非承载式车身。所谓非承载式车身，指的是车身与车架相互独立，发动机、悬架等都安装在车架上。当车架生产好后，在这个钢架上安装发动机、悬架、车身部件后，一台基本的越野车就诞生了。另外，贯穿头尾的车架也对车辆有着一定的保护作用。但是其缺点也很明显，由于车架要承载车辆众多部件，这一方面增加了车辆自身重量，另一方面是要求车辆钢架要有出色的强度和刚度。

而在城市SUV中，运用最多的是承载式车身。承载式车身和非承载式车身有着明显不同，因为其没有了坚固的车身钢架，所以车身刚性远不如非承载式车身。如果用承载式车身的SUV去越野穿越的话，很容易造成车身变形，导致车辆受损。

悬架结构也是越野穿越时一大关键，首先你的车辆最好配备后整体桥悬架，它由差速器壳体、桥管、半轴、轴承等部分组成。其整体硬度较高，在穿越时遇到石头磕碰也不会受到太多损伤，并且悬架行程很长，能尽可能地让车轮接触地面，同时还能保证车身平衡。但是其缺点在于，如果受到较大损伤后，维修会很麻烦，且乘坐舒适度较低。

为了保证舒适性和悬架拉伸，还有的越野车配备了四轮独立悬挂系统，其中最常见的就是双叉臂悬架。双叉臂悬架拥有上下两个叉臂，路面对悬架的冲击由两个叉臂同时吸收，因此自身刚度大，能很好地适应路面。

2、四驱+锁

有了非承载式车身结构，接下来就要看四驱系统了。在这里，我们要知道四驱系统、分动箱和差速锁三者需配合使用，其中分动箱是基础。分动箱的作用是将发动机的动力输出到后轴或者同时输出到前/后轴。可以说，有了分动箱才会有四驱系统。

在市面上，我们常见的四驱种类有分时四驱、全时四驱以及适时四驱三种。其中分时四驱在越野车上最常见，同时还会有明显的2H（2驱）、4H（高速四驱）以及4L（低速四驱）挡位标识，在2H下驾驶时，车辆处于两驱状态（前驱或者后驱），我们通常在柏油路面上使用较多；在4H挡位下，分动箱连接了前后轴，使得车辆能以四驱状态下行驶；为了提高车辆性能，在4L挡位下，分动箱内部会切换到齿比更大的齿轮，来提升车辆扭矩，帮助车辆脱困。此外，4L挡开启时需要车辆停稳，随后将车辆挂入空挡并踩住刹车才行。车辆行驶中切记不要开启4L挡位。

全时四驱我们不妨可以这样理解，在所有路面均可以使用四轮驱动。大多数全时四轮驱动系统还具备高低挡分动箱，可在恶劣地形情况下使用分动箱的低速挡，提供更大的四轮驱动力。适时四驱来说，它的四驱结构比较简单，一般都运用在城市SUV中，四驱切换都由车载电脑进行判断，无需人为操作。

总的来说，分时四驱结构复杂，内部均为纯机械装置，高强度越野时稳定性好，对驾驶员的专业性要求较高。全时四驱不需要太多人为操作，结构稳定，一般只有低速四驱以及高速四驱两种，对驾驶员要求不高。适时四驱电子化程度高，结构最为简单，稳定性不如分时四驱和全时四驱，且不适宜越野穿越。

在说差速锁之前，我们先了解一下差速器，差速器是能够让左、右车轮实现以不同转速转动的机构，为了能让车辆转弯时，内外车轮转速保持一致，这时需要差速器来调整车轮的转速差。但是差速器最大弊端是当有一侧车轮发生空转后，动力无法传输到没有打滑的车轮上，使得车辆无法脱困，为了摆脱困境人们就开发了各种样式的差速锁。

主流的差速器锁一般有以下几种，首先是牙嵌式差速锁，它能让两个半轴的动力完全机械式结合，但只有在恶劣路况或极限状态下使用，如果在铺装路面行驶时使用，很容易对车辆造成伤害。需要注意的是，牙嵌式差速锁的缺点也很明显，必须在停车状态下切换，增加了脱困时间。

还有一种是伊顿式差速锁，它是机械差速锁的一种，当两侧车轮的转速差达到了一定值后，伊顿式差速锁会自动锁止差速器，帮助车辆脱困，全程不需要驾驶员手动操作。但其缺点在于，必须等到车轮出现转速差后才会起作用，同时差速锁介入后车辆脱困时较为突兀，感觉像是有人在身后踹了一脚似的。

在一些城市SUV中，搭载了带锁止机构的多片离合器，它是通过摩擦片之间相对滑转时产生的摩擦力矩来使差速器锁止。但其缺点在于，多片离合器工作时，各摩擦片的磨损较大，并不适合长时间工作，且容易出现过热情况。

3、车辆性能

（1）既然是越野穿越，车辆的动力必须要强劲，我们可以回想一下，例如此前Jeep牧马人、丰田普拉多、陆地巡洋舰、日产途乐等装配的都是3.6L、4.0L、4.6L、5.6L大排量发动机，这类大排量发动机不仅动力强劲，稳定性也很高，在极限驾驶时不容易出现问题。但随着汽车技术发展以及环保理念不断加深，部分越野车也换上了涡轮增压发动机，例如新款陆地巡洋舰的3.5T双涡轮增压发动机，Jeep牧马人的2.0T发动机等，看似排量小了，实则动力更为强劲。

（2）在长途穿越时，变速箱是否稳定决定了你能不能成功完成穿越。所以一般硬派SUV上会配备手自一体变速箱，例如三菱帕杰罗的5AT变速箱、哈弗H9的8AT变速箱，这些变速箱在手动换挡模式下，挡位锁止能力较强，不容易出现随意升挡的情况。此外，还有一些车辆配备了手动变速箱，它的稳定性是最高的，且后期维修成本也是最低的。

而对于当今主流的双离合变速箱和CVT变速箱来说，如果长时间穿越会出现变速箱过热的情况，因此这类变速箱并不适合穿越。

（3）穿越时，刹车是常有的事，尤其是在长下坡路段，好的刹车系统出现刹车失灵的概率较低。

通常情况下，越野穿越时的车辆最好要配备盘刹，因为刹车盘内部是中空的，行驶时，空气可以从中间穿过，帮助刹车系统降温，同时，盘式刹车的离心力可以将内部的水滴、灰尘等向外抛出，保证刹车盘的干净整洁。此外，再高一档的是打孔通风盘，它可以最大限度的保障空气流通性，让整个刹车系统散热更快。

需要注意的是，如今还有车型配备的是鼓刹，虽然其成本较低，但是在受热后刹车距离会明显增长，要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象。

（4）在穿越时，一定要了解车辆的数据，例如接近角、离去角、通过角、涉水深度以及最大爬坡角度，因为这些数据能帮助你判断车辆是否能顺利通过沟壑。

爱车的接近角越大，我们在上坡时更不容易“碰头”，而离去角越大能让车辆驶出沟壑时保证车尾不受磕碰。如果通过角太小的话，那么我们在坡顶以及起伏路面时会发生拖底的情况。

离地间隙就是在水平的地面及在车内满载的情况下，不算轮胎在内，地面与底盘之间的距离，单位为毫米。离地间隙越高，车辆在越野时通过性越强，但在高速驾驶时，车辆稳定性则较差。相反，离地间隙越小，高速稳定性就越好。而这也就说明了越野车在高速上行车时，稳定性不如城市SUV的原因了。

越野车都会具备一定深度的涉水能力，通常情况下水面只要没淹没前机盖即可。在这里我可以告诉大家一个小技巧，水位在轮胎高度的一半时，是相对安全的涉水高度，此时我们无需担心，正常通过就可以。一旦当水位到达门框或者排气口的高度时，我们就要加小心了，此时我们需要查看车辆周边情况，确实无误后低挡慢速通过。最危险的是当水位将要到达发动机进气口时，千万不要盲目涉水，一旦水进入到发动机内部，会给发动机造成永久性损坏。

（5）俗话说“脚下无鞋，穷半截”，这句话用在穿越同样适用，在穿越时，一些硬派SUV出厂时就搭载了很好的轮胎，比如全地形轮胎。同时还有一部分车搭载了公路轮胎，又称HT胎，这类轮胎适合在普通公路行驶，并不适合穿越。另外，轮胎厂家还针对不同的路况生产出了各式各样的轮胎，例如冬天穿越的雪地胎、适合雨林的泥地胎以及应对沙漠戈壁的沙地胎等。这些轮胎普遍花纹较大，可以增加抓地能力。

4、大油箱

在小编看来，手里有粮，遇事不慌。一般长途穿越时，去的大多是荒无人烟之地，加油肯定没有在城市中那么方便，所以一个硕大的油箱就很有必要，并且有的硬派SUV还可以加装副油箱，较大的油箱可以让你的旅途更有底气。

如果您还不太放心的话，车辆可以自备一些油桶，在加油站加油时还可以额外加一些油。这里需要知道的是，拿着油桶去加油站加油是需要手续的，因为各地区的政策不一样，所以还需提前咨询一下当地的加油站。

5、车辆空间载重和拖拽能力

在穿越中，我们或多或少都会带一些必需的物资，而这也对我们爱车的空间提出了更高的要求，车辆后备厢空间要尽可能大，车内储物空间要多。但是针对这些物品，我们还需要了解车辆的核定载量、总质量、装备质量，如果车辆坐满人、拉满物品超过了总质量，那么就要超载了。

如果在穿越计划里，需要车辆拖挂拖车或者拖拽式房车，那首先要看您的驾照类型，如果是A2驾照，可以直接驾驶，如果是C1驾照，那就需要增加C6才可以驾驶。另外，还需要注意车辆的行驶本上的“准牵引总质量”一栏后面是否有总质量数据，如果没有，那就说明车辆没有牵引资质；如果有总质量数据，那需要根据总质量大小来选装合适的拖车或者拖拽式房车。

6、驾驶辅助系统也不能少

除了上述这些硬指标外，再加上一些辅助配置就更完美了，我们统称它叫做驾驶辅助系统，这些系统可以防止车辆在特殊路段打滑，增加行驶安全性；当车辆周围有死角时候，这时360度全景影像系统会帮助驾驶员对车辆周边进行观察；低速蠕行功能可以不需要驾驶员操作油门和刹车，汽车可以自行控制发动机扭矩释放以及刹车，尤其在极其恶略的路面上，大幅减少了驾驶难度，而驾驶员只需扶好方向盘即可；陡坡缓降系统则是车辆在下坡时，驾驶员不用控制车辆刹车，车辆会以极低的速度下坡，从而保证安全性。

总结：

想玩越野穿越，并不是一件容易的事情，首先你要了解车辆的一些硬性指标，例如车身结构，四驱结构等。其次就是在穿越时要了解车辆一些特性，例如它能爬多大角度的坡，能涉多深的水，都了解后才能进行真正的穿越之旅。并不是说随便一台SUV就可以进行穿越，如果选错了车，不仅无法顺利完成穿越任务，还有可能在过程中出现危险，那就有些得不偿失了。

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2011款 福特F-150 自动 F-550房车版 16万公里保养项目费用

2011款福特F-150自动F-550房车版行驶16万公里的保养和维修项目费用

对于这款车型，以下是保养和维修项目的费用预估：

保养项目：

燃油滤清器：656元

刹车油：730元

空气滤清器：358元

空调滤清器：600元

转向助力油：420元

机油机滤：2100元

清洗节气门体：300元

四轮定位：800元

更换前刹车盘：2495元

更换前刹车片：2124元

更换后刹车盘：1975元

更换后刹车片：1433元

清洗空调风道：300元

清洗喷油嘴：1200元

轮胎调位和动平衡：300元

更换前/后雨刮片：711元

维修项目：

变速箱油：800元

火花塞：1856元

需要注意的是，以上费用预估仅供参考，具体金额以商家结算为准。为了保持车辆的正常运行，定期进行保养和维修是必不可少的。保养项目包括燃油滤清器、刹车油、空气滤清器、空调滤清器、转向助力油、机油机滤、清洗节气门体、四轮定位、更换前刹车盘、更换前刹车片、更换后刹车盘、更换后刹车片、清洗空调风道、清洗喷油嘴、轮胎调位和动平衡、更换前/后雨刮片。维修项目包括变速箱油和火花塞。定期进行这些保养和维修项目可以确保您的车辆在良好的状态下运行，并延长其使用寿命。

房车源头厂家  江经理
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