是不是升级版桑塔纳叫捷达？

　不是。

捷达（Jetta）是德国大众汽车公司的汽车品牌。捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车，在欧洲地区市场的销售量始终比不上Golf，在其他偏好三厢轿车的市场，情况刚好相反。

捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档轿车应用高档发动机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量，在中国首创“50万公里无大修”和“90万公里无大修”的纪录，赢得了品质的美誉。销售15年仍夺得06年年度同级车销售冠军。

上海·桑塔纳轿车是上海大众汽车有限公司于1987年引进德国大众汽车公司的产品。在车前仍使用大众公司的商标；2006年前在车尾使用文字商标“上海·SANTANA”，2006年10月开始，按照国家的相关规定使用中文“上海大众”和大众标志。目前桑塔纳已达到欧3排放标准。1983年4月，第一辆桑塔纳轿车在上海组装成功。

桑塔纳（SANTANA）牌轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，该厂坐落在桑塔纳山谷下，该山谷以盛产名贵葡萄而饮誉世界，并且该山谷还经常刮起一股类似“科罗拉多”旋风，所以当地人就把这种旋风叫做“桑塔纳”。

90年代末，上海大众汽车有限公司又开发了“上海·桑塔纳2000”型轿车，意为向21世纪冲刺，向未来挑战，在中国的东海之滨掀起“新桑塔纳”旋风。

桑塔纳品牌在国内已深入人心，行销全国二十年，无奈商场如战场，现今的汽车市场已是硝烟四起。桑塔纳2000在2004年1月31日已经停产，替代车型超越者（桑塔纳3000）2004年2月1日正式生产。上海大众声称：这次桑塔纳3000型“超越者”的称谓叫做“现代经典车”，即“现代技术、经典车型”，一方面是因为桑塔纳已成为一款经典车型，而“超越者”是延续了桑塔纳的品牌精神；另一方面，超越者又采用了比较先进的技术，如变频空调等。

捷达vs7自重多少吨

捷达VS7的自重是1500-1700吨左右，具体数值并未给出。不过，你可以在配置表中查看相关信息。捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业一汽-大众汽车有限公司生产的汽车品牌。它于1979年在欧洲上市。Jetta（包括后来的Vento/Bora）是加了Golf的车尾行李箱，是Golf的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。现在，一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级版本的国产捷达，在一汽-大众轿车厂组装下线就是1991年12月5日第一辆捷达A2，从此捷达在近20年的时间里在神州大地上驰骋。

捷达VS7的自重大约在1500-1700吨之间。虽然捷达厂商没有给出具体的数值，但你可以在车辆的配置表中查看相关数据。捷达是一汽-大众汽车有限公司生产的汽车品牌，成立于1979年。Jetta（包括后来的Vento/Bora）是加了Golf的车尾行李箱，是Golf的衍生型。德国大众汽车将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。现在，一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级版本的国产捷达，在一汽-大众轿车厂组装下线就是1991年12月5日第一辆捷达A2，从此捷达在近20年的时间里在神州大地上驰骋。

捷达VS7的自重大约在1500-1700吨之间。虽然捷达厂商没有给出具体的数值，但你可以在车辆的配置表中查看相关信息。捷达是一汽-大众汽车有限公司生产的汽车品牌，成立于1979年。Jetta（包括后来的Vento/Bora）是加了Golf的车尾行李箱，是Golf的衍生型。德国大众汽车将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。现在，一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级版本的国产捷达，在一汽-大众轿车厂组装下线就是1991年12月5日第一辆捷达A2，从此捷达在近20年的时间里在神州大地上驰骋。

捷达mk2能合法上路吗

捷达mk2是一款合法可以上路驾驶的汽车，只要它通过了年检。但如果进行了颜色更换，就必须到车管所申请登记并通过审批后才能上路驾驶，否则就属于违法改装。

作为德国大众汽车集团在中国的合资企业，大众捷达采用前轮驱动的驱动方式，车内配备5个标准座椅，汽车轴距为2471mm。捷达在1979年在欧洲上市，汽车市场将大众捷达定位为家庭中级房车车型，国产的捷达是在德国捷达的基础上进行升级的车型，提升了汽车的环保性能，也是中国最早使用多点电子喷射发动机的车型，展现了大众捷达车型系列的个性，开创了中国中档家用轿车的先河。

大众前面两条杠是哪款？

大众前面两条杠的车型是大众捷达。

捷达是德国大众汽车集团与一汽-大众汽车有限公司合作生产的汽车品牌。捷达（Jetta）于1979年在欧洲上市。从结构上看，Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，因此可以说Jetta是Golf的衍生型。

捷达的定位是家庭中型房车，比Golf高一个级别。

捷达是前驱还是后驱车

捷达是一款由德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产的车型。根据车型结构来看，捷达可以看作是Golf的衍生型，是加了车尾行李箱的Golf。德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。国产捷达都是一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本，1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，从此捷达在近20年的时间里在神州大地上风靡一时。

因此，国内的捷达车型是前驱车型。捷达(Jetta)于1979年在欧洲上市，是德国大众汽车的一款车型，后来被引入到中国，由一汽-大众汽车有限公司生产。作为一款衍生型车型，捷达在结构上与Golf相似，但增加了车尾行李箱。德国大众汽车将其定位为家庭中型房车，高于Golf的级别。

国产捷达是一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本，于1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线。自那时起，捷达在中国市场上风靡了近20年。这款车型的成功不仅得益于其优秀的性能和可靠的品质，还得益于一汽-大众汽车有限公司在生产中的精心打造和不断升级。捷达车型在中国市场上赢得了消费者的喜爱，成为一款备受追捧的车型。

大众捷达什么时候停产？

大众捷达，一款在中国由一汽大众汽车有限公司生产的汽车系列，起源于1979年的欧洲，它是基于Golf车型的衍生产品。作为一款定位在家庭中型房车的车型，捷达在德国大众汽车的体系中被视为比Golf更高级别的选择。

尽管在2012年，这款车型停产了，但它在市场上依然保持着卓越的表现，深受中国消费者的喜爱。

捷达在中国的成功促使了一汽大众汽车有限公司的决定，即停止捷达的生产。然而，这并未阻碍大众汽车对消费者需求的响应。相反，他们推出了全新的车型，旨在填补市场的空白。

尽管大众捷达已经停产，但消费者依然能在市场中找到其他卓越的车型，例如大众高尔夫，这款车型凭借其全新的设计和先进的技术，提供了更高的性能和更优质的驾驶体验。

总的来说，大众捷达的停产并未撼动大众汽车在中国市场的稳固地位。大众汽车将继续致力于推出高品质的车型，以满足消费者日益多样化的需求。

以上内容仅针对大众捷达的停产情况，对于其他关于捷达的详细信息，我们会提供更详尽和精确的回答。

大众捷达后备箱怎么开

大众新捷达的后备箱可以通过电动开关来开启，驾驶员可以通过门板上的按键为他人开启后备厢，无需下车操作。在熄火状态下，只需按一下就能开启，而在发动机启动后，需要按住3秒才能开启。如果车主想要手动开启，只需将钥匙插入后备箱锁孔并扭动即可。捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业一汽-大众汽车有限公司生产的汽车品牌。捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。从结构上来看，Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是基于Golf车型加装了车尾行李箱，可以看作是Golf的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。在中国，捷达是德国大众汽车集团与中国第一汽车集团有限公司的合资企业一汽大众汽车有限公司生产的品牌。捷达在中国率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档家用轿车应用高档发动机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。

大众捷达的后备箱开启方式有多种，除了电动开关外，还可以通过手动方式来开启。手动方式是将钥匙插入后备箱锁孔并扭动即可。需要注意的是，在发动机启动后，需要按住3秒才能通过电动开关开启后备箱。此外，大众新捷达是一款家庭中型房车，采用了最先进的发动机技术和安全技术装备。捷达系列轿车以产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档家用轿车应用高档发动机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，成为中档轿车环保的先驱。

换标后的捷达是哪生产的

换标后的捷达诞生于大众汽车的生产厂，与旧款捷达截然不同。作为德国大众汽车集团与中国的一汽大众有限公司合作的产物，它在中国市场展现出全新的面貌。

换标后的捷达采用前轮驱动，车内设5个标准座椅，轴距达到2471mm。这款车型起源于1979年在欧洲的市场，定位为家庭中级房车。国产捷达在此基础上进行了环保性能的升级，是中国最早采用多点电子喷射发动机的车型，凭借其独特的设计和安全技术，为驾驶者提供了卓越的安全保障，彰显了大众捷达系列的个性，并在中国开创了中档家用轿车的新篇章。

在生产过程中，大众汽车集团倾力支持，确保了换标捷达的品质和性能。设计和制造上，它针对中国市场进行了优化，外观和内饰的改进使其更为时尚、豪华，符合中国消费者的审美需求。性能提升显著，包括动力、操控和油耗表现，展现出更高的性能水平。安全性能更是显著提升，采用尖端安全技术和装备，全方位保障驾驶者的行车安全。

换标后的捷达是德国技术和中国工艺的完美结合，它代表了大众汽车集团的品质保证和一汽大众有限公司的专业制造。它不仅是一款汽车，更是生活品质和品味的象征。市场反响热烈，赢得了消费者的信任和好评。销售网络和售后服务也得到了强化，为消费者提供了更加便捷的购车和售后服务体验。

房车源头厂家  江经理
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