ET5旅行版实车亮相！蔚来全系降3万？！

6月10日，令无数“瓦罐迷”期待已久的蔚来ET5旅行版终于亮相了！新车基于轿车版ET5打造，预计将在6月15日正式上市。

在外形设计上，ET5旅行版的前脸与轿车版没有什么差别，依旧是蔚来最新的家族化样式，X-Bar造型的结构辨识度很高，整体线条非常简约大气。另外，车顶前部的激光雷达和摄像头系统依旧是标配。

 上：轿车版 / 下：旅行版 

在车身侧面设计上，ET5旅行版与轿车版有着明显差异，车顶从B柱往后更加平直，一直到尾门位置才做出溜背的态势，C柱的侧窗面积很大，整体看起来更加修长，很有旅行车的味道。尺寸方面，旅行版与轿车版保持不变，长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距为2888mm。另外，ET5旅行版也提供19和20英寸、共计5种轮圈样式的选择，并支持选装电动拖车钩，方便房车用户使用。

来到车辆侧后45°的位置，绝对是旅行车最美的角度。ET5旅行版的车尾设计饱满而不繁杂，中间是一道极简风格的贯穿式尾灯，牌照框位于尾门中央位置，下方则是熏黑包围和运动化扩散器，整体对于优雅和运动的拿捏非常到位。

内饰部分，ET5旅行版与轿车版保持一致，环抱式的座舱搭配简约大气的设计，看起来在科技感中不失豪华。不得不承认，蔚来的内饰设计在如今的新能源车中绝对是顶尖的水平。

值得一提的是，ET5旅行版的前排座椅相比轿车版微微降低了一些，整体坐姿不像轿车版那么高，对于喜欢驾驶的用户来说无疑是喜闻乐见的。

更重要的是，旅行版的车顶线条更高更平，车辆的全景天幕可以一直延伸到后排头顶后方，直接提升了车辆的后排头部空间，一改轿车版ET5后排顶头的尴尬。

在大家关心的后备厢方面，ET5旅行版的后备厢开口比轿车版更大，并且后备厢的门槛与地板是平齐的，方便用户坐在后备厢“钓鱼”。另外，旅行版的后备厢还提供了分体式地板盖板、网兜、挂钩、锚点、地板下储物格、12V电源等配置。在后排靠背放倒后，车辆还能形成一个相对平整的空间，方便临时车内睡觉或者拉货使用。

动力方面，ET5旅行版延续了轿车版的双电机动力，综合功率490马力，最大扭矩700N·m，官方0-100km/h加速4秒，搭配75kWh、100kWh电池，并且也支持蔚来的第三代换电站以及超充系统。

除了ET5旅行版亮相外，蔚来还在6月12日宣布品牌全系车型降价3万元，其中，ET5轿车版的含电池起售价从原本的32.8万元降至29.8万元，包括刚刚上市的全新一代ES6也从36.8万元降至33.8万元。不过要注意的是，这次降价也砍掉了一些权益。比如原本的每个月4次终身免费换电被取消；10年不限里程质保改成了比较主流的6年/15万公里质保；原本的终身免费车联网，改成了6年免费。

如果新车主想要享受老车主的权益，依旧可以在购车时加3万元升级到此前的权益，具体值不值就看大家的需求了。另外，对于在5月24日-6月11日期间提车的用户，也可以选择放弃原本的权益，从而享受3万元的退款。其它的权益，大家可以去蔚来官方账号查询。

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一切为轻松舒适越野而生，试驾23款越野炮柴油限量版

最能把皮卡车型玩儿转的自主品牌，非长城炮莫属。商用、乘用、越野、露营、豪华，哪怕是在销量通道相对狭窄的皮卡市场，在把细分定位填满的功夫上，炮也毫不惜力——干活拉货商用炮、豪华享受山海炮、房车出行旅居炮……

近期，专注于越野性能的越野炮也迎来了2023年型款焕新。

包子有馅，不在褶上。从外观上看，新老款越野炮并未发生太大的变化，但在诸多细节的重新拿捏上，2023款越野炮绝对给足了诚意。比如这车身漆面的颜色，就根据用户反馈进行了调整，从相对更艳丽的红，更新为更具深邃质地的红，搭配红色刹车卡钳，视觉冲击力直接拉满。

外观配置的革新，当然悉数服务于其“越野型、越野心、越野趣”的产品定位。前置T-MAX专业绞盘，可提供9500磅（约4.5吨）拉力，绞盘绳并非硬绳，而是采用重量轻、强度高的高聚酯纤维材质，拖拽场景下的使用便利性和安全性。

标配的涉水喉，直接把越野老炮儿的气场拉满。车侧迎宾踏板保留了硬派风格的黑铁感，但从以往的车身固定，更新为与车架一体化的设计，提升踏板稳固程度的同时，变相增加了车身刚性。

新车延续前款高底盘设计，接近角30°、离去角26°、最小离地间隙228mm，涉水深度700mm，稳定性明显优于油压避震系统的K-MAN氮气越野避震器，配上以结实耐用著称的百路驰KO2 全地形轮胎，在舒适性、通过性、抓地力等方面，都帮助新车在越野场景下的驾驶质感实现了质的飞跃。同时，为了满足真实车主的越野改装实际需求，新款在引擎盖和车顶等部分，预留多个改装线束和开关。

尾箱尾门部分，双拖车钩保障、踏板侧方的分层式踏板、尾门可拉伸隐藏的蹬车梯应有尽有，同时还可选装兼顾了承压能力和轻量化的原厂电动尾箱盖（与车身同色，可选配，7000元），可谓细节处理到位。同时，原厂自带的拖挂资质和全新配备的拖车防摆功能，让牵引更合法、更安全。

作为中国首款配备2H、4H、4L、雪地、泥地、沙地6种驾驶模式的皮卡，越野炮可以轻松胜任全天候、全路况、全场景艰险征途。

蠕行模式、坦克掉头、前后桥电控式差速锁，再打开540°环视和透明底盘，可以帮助越野小白轻松应对绝大部分糟糕路况。

当然，针对越野资深玩家，在特殊路段需要“豁车”的需求，新款越野炮也同时配备了越野专家模式，规避了驾驶者经常需要手动关闭车辆ESP功能的痛点，让纯粹的极限挑战只需一键调整，更痛快、更便捷。

动力层面，今天试驾到了柴油限量版，400N·m的扭力优于2.0T汽油版本（360N·m），使得车辆在碎石和涉水路段的起步动作更加畅快高效。萝卜青菜各有所爱，如果更多的使用场景为城市铺装道路或远途驾驶，140kW的汽油版本则在功率表现上，相较柴油版本的12Kw更具优势。

谁说皮卡的内饰止步于皮实？与时俱进的精致感也不能落下！新车内饰采用大面积软质包覆，搭配威尼托红颜色，高级感十足。双联屏均为悬浮式设计，紧跟潮流。空调等实用功能则保留了实体按键进行操控，便捷度好评。50瓦无线快充、加热通风真皮座椅、真皮方向盘、自动大灯、电动天窗、蓝牙钥匙等舒适便利性配置，也都配齐。越野之旅，不仅轻松，更要享受。

车辆后排乘坐空间充足，相较定位更高的山海炮等车型，缺失了靠背角度调节等配置，但座椅乘坐舒适感表现上佳，相对平坦的地板、空调分区、USB双电源预留，保证了后排乘坐的舒适度。

总结一下，越野炮确实是一款为越野发烧友打造的专属车型，在玩乐、改装、舒适等方面，表现抢眼，针对特殊用户人群订制了全套的个性化配置。当然，考虑到“豁车不心疼”的用户心理，越野炮并未过分强调豪华配置的堆叠，而是将用户的每一元购车款都用在了实处，钱都花在刀刃上的购车体验，您心动了吗？

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陈震住北京哪个地方

陈震居住在北京市六环路附近。他是一位男性车评人，也是萝卜报告的创始人。在2005年至2006年间，陈震曾在晚上九点至十点钟的正常车流量下，仅用13分钟就完成了长达32.7公里的二环路全程，因此获得了“二环十三郎”的称号。2006年2月，陈震与张晋在二环路上因参与非法赛车被警方截获，并最终被治安拘留了7天。从2008年开始，他开始参加场地房车赛，并成为了一名自由评车人。他的公司选址在北京六环路附近，这里离山敏派里近，方便进行视频拍摄等工作。

陈震二环十三郎事件开的什么车

大众高尔。

高尔是一款鲜为人知的车型，但在十多年前，它却因为一位名叫陈震的飞车高手而名噪一时。陈震在2005年至2006年期间，凭借一款改装过的高尔，在晚上九、十点钟正常车流量的情况下，仅仅用13分钟就跑完了长达32.7公里的整个二环路，因此得名“二环十三郎”。

陈震是一位技术娴熟的车手，他身边的朋友都会亲切地称他为“震哥”或“萝卜”。然而，在2006年2月，他和另一位车手张晋在二环路上因非法赛车被警方截获，最终被治安拘留7天。但是，这并没有阻止陈震对赛车的热爱。2008年，他开始参加场地房车赛，并一直参加国内的公路超级摩托车赛事。同时，他还以自由评车人的身份活跃在汽车界。

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