房车碰撞测试

文｜乔伊

中国皮卡车型的出路究竟在哪里？

毫无疑问，皮卡车型在中国市场上的销售，受到多重因素的制约。除了中国用户对于皮卡文化还没有建立起认可之外，更重要的在于定位于货车条线的产品，在更多的一线城市被限制进入主城区。

使用限制成为制约销量快速提高的重要原因。

当然，在特斯拉推出Cybertruck车型之后，似乎有多家厂商都开始期待皮卡车型能够借着这个网红IP快速出道。当然，情况并没有想象中那么简单。比如，就在最近，吉利旗下的纯电皮卡车型雷达，从一个独立品牌被搜索成为吉利集团旗下一个车型条线。

这并没有什么不好，调整预期并不代表放弃市场，只是在等待一个更好的时机。

很多人认为，这代表了新能源时代，皮卡车型崛起的步伐受到了抑制。

但这个认知显然是不全面的。

对于更为坚定的厂商来说，光等待显然是不够的，主动找到自己的出路，将目光投向更广阔的市场，显然要比仅仅只是等待来得更好。

比如，最近上汽大通的eTerron 9，就获得了2024年最新一期欧洲Euro NCAP安全碰撞测试五星的碰撞成绩。

在目前的中国皮卡市场上，这完全可以被视作一个中国皮卡的里程碑式成绩。因为，eTerron 9是目前唯一获得这一殊荣的纯电皮卡。更重要的是，其还在成人保护和行人保护板块获得2020新版评价规程实施后的皮卡类最高分，成就史无前例的双纪录。

毫无疑问，上汽大通就是那个足够坚定，也足够相信皮卡车型极具潜力，并主动寻找机遇、试图攻略全球，为中国纯电皮卡车型在全球争取一席之地的厂商。

当然，很多人会有一个疑问，为什么eTerron 9可以有这个实力，去争取这个“一席之地”？其核心在于上汽大通产品由全球统一高标准打造，让国内外用户享受到同等的高品质。

有硬实力才能硬碰硬

想要从欧美这个皮卡足够成熟、文化底蕴足够深厚的市场中抢到自己的位置，必然首先要具备硬核的实力。

比如，我们刚刚聊到的，eTerron 9车型，在Euro NCAP安全碰撞测试中，获得5星的，里程碑式的成绩，就是一个非常重要的硬核实力展现。

eTerron 9在Euro NCAP五星成绩的获得，仰赖于上汽大通对于它全方位的高水平打造。在正面碰撞测试中，eTerron 9凭借其独有的“星桥架构”脱颖而出，成为国内乃至Euro NCAP测试中唯一采用此结构的车型。这种结构通过硬连接将车身与底盘紧密结合，实现载荷在车身各节点的均匀分布，极大提升了车架在极端环境下的稳定性，展现出“坚不可摧”的品质。在侧面碰撞测试中，eTerron 9的电池底盘一体化设计提供了比市面上油改电皮卡更优的整体保护，确保电池和乘员安全。此外，在碰撞后的救援过程中，eTerron 9所有车门均配备内部机械锁，即使在车辆完全断电或浸水的情况下，也能让乘客从内部打开车门自救，这一点超越了同类竞品仅在前门提供此功能的设计。在行人保护方面，eTerron 9凭借其L型引擎盖设计，成为首款获得Euro NCAP五星评级的皮卡车型，其VRU模块得分在所有参与测试的皮卡中位居首位。

因此，作为获得这一成绩的电动皮卡车型。其在测试中获得了包括正面碰撞和正面偏置碰撞中的最高分，以及侧面碰撞、远端气囊保护、追尾鞭打测试中的满分成绩。

与此同时，在车外的行人安全保护层面，eTerron 9针对“摩托车手”的自动紧急制动/车道保持测试，以及安全辅助系统的车道保持测试中，同样获得了满分。可以说，上汽大通将路面碰撞可能发生的几乎所有细节都考虑到了。

全球化视野与趋势引领者

高品质是上汽大通成为全球市场领导者，市场覆盖率名列前茅的决胜武器。

事实上，上汽大通是安全五星榜上最重要的组成部分之一。在此次Euro NCAP五星标注之前，依托于南京灯塔工厂、无锡工厂等先进制造基地技术实力，上汽大通在全球中欧澳三大权威安全测试中早已屡创佳绩。

同时此前上汽大通就已经顺利地通过了澳大利亚ADR认证、欧盟ECE认证、WVTA认证以及海湾GCC认证等多项国际高标准认证。

也正是因为对于安全、品质的不断追求，上汽大通旗下产品目前已畅销全球73个国家与地区，海外累计销量近40万辆。更重要的是，其中主要销售区域覆盖高端发达市场并且占比高达90%。可以说，真正以硬核实力成为中国汽车走向全球的重要领导者。

在皮卡市场，上汽大通不仅涵盖了传统柴油和汽油动力车型，还顺应时代趋势推出了电动皮卡，覆盖从中大型到中型的各个级别。品牌不仅提供了适合长途旅行和露营的皮卡房车，还特别为热衷于户外探险的用户设计了越野皮卡。在国内，包括香港地区，上汽大通已稳居“高端皮卡首选品牌”的地位，而在国际市场上，它也成功打入了美洲、澳新、欧洲等全球皮卡的核心市场。凭借全能源、全尺寸、全场景的产品线，上汽大通正逐渐树立起“全球皮卡专家”的形象，并已赢得了全球超过30万皮卡车主的信任。

更重要的是，上汽大通所攻略的市场，绝大部分是发达国家这一汽车的重要消费市场。

自2022年上汽大通星际EV（海外T90 EV）实现欧洲上市，并成为欧洲首款纯电皮卡车型以来，这款车型又登陆澳洲，同样成为澳洲首款高端纯电皮卡。

而在今年的9月份，在全球规模最大、最具影响力的专业车展之一德国汉诺威车展上，上汽大通基于星际GST平台打造的中大型科技纯电四驱皮卡eTerron 9也实现重磅上市。很显然，如果从整体销量占比与皮卡车型占比来看，上汽大通正在成为“全球皮卡专家”，更是中国汽车、中国皮卡、中国纯电皮卡车型突入全球市场、占领全球市场的领军者之一。

当然，就目前看来，上汽大通前进的步伐并没有停止，就在12月18日，上汽大通皮卡最新力作——星际X即将重磅上市。根据官方如今透露的信息来看，星际X将推出燃油版和纯电版供选择，从而引领行业迈向皮卡越野新时代。

毫无疑问，皮卡车型目前看来潜力依然巨大。如果将目标投向全球市场，中国皮卡车型只需要保持足够优良的品质，硬核且顶格的安全水平，以及为不同市场用户精心打造的产品力，将可以有足够的实力参与全球市场的竞争。

与此同时，随着eTerron 9一举拿下Euro NCAP五星成绩，并在全球市场赢得良好口碑，既可以推动上汽大通品牌力继续向全球渗透，更必将带动中国汽车全球化步伐的进一步提速。

而对于胸怀全球的上汽大通而言，只要坚定地走品质之路，全球之路未来也必将迎来更好的发展前景。

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别克Lucerne详细介绍

近日，有关报道指出，上海通用即将引进一款定位高于别克君越的全新车型，名为Lucerne，作为别克品牌的旗舰之作，原先是北美市场的热销车型。此举显示了上海通用欲强化其高端路线的决心，填补荣御未能实现的市场空白。

审视当前上海通用别克车型的市场表现，特别是荣御的失败案例，2006年君越的销量亮眼，而荣御则因销量低迷，不得不从国产改为进口。面对豪华车市场的快速发展，奥迪、宝马等品牌销量激增，上海通用面临严峻挑战，必须采取行动以保持在这一市场的竞争力。

即将引入的别克Lucerne，尽管车身长度超过5米，但其设计动感且不失稳重。前进气格栅与君越类似，内饰则延续了美国车的传统，以实用性和豪华感为主，提供多种颜色和材质选择。在安全配置上，Lucerne配备全面，包括双安全气囊、膝部气囊等，且在NHTSA碰撞测试中表现出色。

动力系统搭载3.8升V6和4.6升V8发动机，其中4.6升V8版本在凯迪拉克SRX和SLS上也有应用。美国市场售价折合人民币约20万至27万元，预计引入国内后价格将在30万至50万元之间，直接挑战宝马5系、奥迪A6L等豪华车型，同时与凯迪拉克SLS形成互补竞争。

有消息指出，上海通用可能还会引入澳大利亚霍顿Statesman的升级版，这款车型的内饰与Lucerne相似，预计会经过泛亚的深度改进。综合来看，无论是Lucerne还是新的Statesman，上海通用都有可能引入，但都将进行定制化的本土化改造，以期在豪华车市场取得成功。

扩展资料

全新的别克将会成为Buick崭新的里程碑，同时也是别克曾推出过的产品当中，最具竞争力的一款新车。Lucerne再加上LaCrosse君越以及Treeaza一共三款新车，希望能够有效吸引不同的消费者，并囊括大约75%的销售成绩。 Luceme于2005年芝加哥汽车展上首次面世，并于2006上市销售。作为一款中型房车Lucerne集中体现了强大的动力性能、宁静、舒适以及优异的品质，来吸引那些豪华车的消费者，同时也增强自己与欧、日车的竞争力。

诺马迪森如约相聚京城，一展看尽全系车型

引领中国房车未来，筑梦房车家族，第23届中国（北京）国际房车露营展览会暨第29届中国国际房车露营大会在北京房车世界盛大开幕，展会为期四天，将持续至3月26日。开幕式上，数十家品牌共推出160余款新品，为品牌及行业注入了更多活力与人气。

诺马迪森越野房车受邀参展，诚意满满，时隔一年多再次现身北京房车世界，携全系车型参展。为北方喜爱越野房车的朋友们提供了一次直观感受与众不同的越野房车的机会。

开幕当日，房山区旅游局领导及主办方领导莅临展位参观，部分新闻媒体也前来采访拍摄。现场预约参观的客户对喜爱的车型进行了详细询问，工作人员专业热情地为客户讲解车型并陪同参观。

本次参展车型中，有几款B2驾照即可驾驶的车长超过8米的4×4、6×6及8×8车型。其中，“领航者BX”基于奔驰AROCS底盘打造，全时8驱，7把锁，国六B排放标准，B2驾照驾驶。飞桥双升顶结构，双层拓展自带空中花园庭院露台，如同行走的别墅。

“征途者V”基于沃尔沃FMX6×6底盘，适时智能驱动，坚固耐用，通过全球严格的瑞典VVFS碰撞测试，确保安全品质。国六B排放，配备直列6缸柴油发动机，输出功率540P马力，B2驾照驾驶。展会期间预定“征途者V”还有神秘车型作为额外赠送，喜欢的朋友不要错过。

“穿越者BF”基于奔驰AROCS 4×4底盘，全时4驱，3把锁，直列6缸柴油发动机，国六B排放标准，拥有449P马力的强劲动力输出。超过8米的车长，相比传统4×4车型，车厢空间提升显著，尾部设有小飞桥升顶设计，视野开阔。

展会期间，这位既熟悉又陌生的老朋友也再次亮相，预计后续将有专属车型推出，敬请期待。

展会现场火热，喜欢越野房车的朋友们可以提前预约参观，这里茶已备好，静候您的到来。

穿越者V | 有TA，这个旅途既舒适又安全（上）

自驾房车旅行，既想要舒适宽敞的房车空间，又想要安全至上的驾乘体验，时不时的又能在非铺装路况中撒个野，这样两全其美的车型有吗？今天咱们就带给您一辆两全其美，无需取舍的越野房车。

“穿越者V”是一款融合了安全与实用性的越野房车，不论是外观设计还是内部配置，都展现着出众的品质和不俗的工艺水平。其搭载的强悍底盘来自瑞典VOLVO FMX500 4x4系列，这款沃尔沃FMX系列底盘设计的初衷，是为复杂工况下提供更为稳定、可靠的车辆使用，让艰巨的任务变得轻松。

（来源于网络，侵删）

首先，让我们来欣赏一下“穿越者V”的外观。它有着流畅而动感的车身线条，尺寸为长5990mm、宽2500mm、高3600mm，给人一种强大且霸气的视觉冲击。

上装箱体和底盘之间采用了诺马迪森四点式浮动平衡副梁系统，保证了箱体在复杂路况下的稳定性和安全性及抗扭性能。此外，窗户有着诺马迪森专有的设计，配备了英国游艇级遮阳帘和防蚊网避免蚊虫骚扰，让您可以尽情享受户外的美景，同时保证了私密性和舒适度。

接下来，我们来看看“穿越者V”的驾驶室配置。这个驾驶室还是值得着重说道说道地。沃尔沃为了能够给驾驶员提供更为专注的驾驶环境，提高行车的安全性，全新一代的FMX系列，对驾驶室内也是进行了大刀阔斧的改进。

驾驶室采用了全新设计的A柱，前挡风玻璃将驾驶员的有效视野提升了10%，同时将驾驶空间提升了0.8立方米，大幅提高了驾驶员作业时的安全性和舒适性。此外，为了进一步减少驾驶盲区，全新一代沃尔沃FMX系列采用了更低矮的门线设计。新的后视镜支架让视野锦上添花，镂空后视镜架不仅能改善空气阻力表现，还拥有更好的盲区视野。

（来源于网络，侵删）

这里要特别说明一下，“穿越者V”的驾驶室选用高强度钢材制造而且是需要通过瑞典苟刻的VVFS碰撞测试才能定型生产，可见沃尔沃重卡对于安全的标准也是有着更为严苛的要求。

（来源于网络，侵删）

“穿越者V”的驾驶室堪称重卡科技范儿设计的教科书了，在安全而、且实用的基础上进行了科技武装。这其中直观改变当属科技感十足的2块彩色液晶屏幕的加入，方向盘后面这块12寸彩色液晶动态仪表盘让驾驶室内的科技感也更为出色。仪表盘除了能够清晰显示油耗、时速等驾驶信息外，还提供了四种不同风格的显示主题，以满足不同的驾驶环境以及驾驶员喜好。同时高分辨率的屏幕带来的视觉效果也会比机械仪表好，更容易看清仪表显示的车辆状况。

中控台则配备了悬浮式9英寸侧显示屏，该显示屏拥有十分人性化的界面，驾驶员可根据驾驶情况在屏幕上轻松查看重要信息，也能实现音乐播放、导航显示等功能间的自由切换。

手感细腻、扎实稳重的方向盘上也融合了多项功能按键，驾驶员可以手不离开方向盘进行操作，提升了驾驶专注度以及行车安全。全新的方向盘采用可调式转向传动轴的设计，有2级调节功能，可以根据驾驶员的坐姿自由调节上下高度及倾斜角度（从 -5° 至 15°）。此外方向盘还配有了安全气囊，这项配置在重卡车型中可谓是凤毛麟角的存在，也把沃尔沃的安全标准提升到了一个新高度。

主、副驾驶座椅是真皮打款空气悬挂座椅，主、副驾座椅都带有加热功能、多项座椅调节以及可折叠的肘托。主驾驶座还额外拥有座椅通风功能，提供了舒适的坐姿和支撑力，提升了驾乘人员长途驾乘的舒适度同时又减缓了疲劳感，这整个驾驶室都是科技与狠活啊！

看到驾驶室的这个显眼的“大门”没，这就是前后通舱口。“穿越者V”是通舱设计，想不想看看这个舱门后面的“世界”？咱们下期见。

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