最贵的房车多少钱一辆

11月8日，上汽大通MAXUS在VIP品鉴会上，正式对外披露了旗下最贵的一款原厂房车预售价：重卡房车“探索家·珠峰“，其预售价定为288万元。这款房车是上汽大通MAXUS旗下首款价格超过百万元的重卡房车，预售价已经与国际大品牌同级别房车的价格接近持平。探索家·珠峰的动力平台来自上汽科索C9的六缸柴油发动机，最大功率为243千瓦，峰值扭矩可达1400牛.米，配备艾利逊3200P自动变速箱，可选两种驾驶模式。其动力平台能够适应非铺装道路的恶劣路况。

探索家·珠峰的底盘采用三点式悬浮副车架，带来更为舒适的行驶平稳性能。主副驾座椅配备通风/加热功能，达到同级顶尖水平。标准续航里程为1000公里以上，选装600升超长续航油箱时，续航可超过2000公里，适合长途探险。整车外观设计采用机甲风格，具有硬朗的风格。探索家·珠峰还配备强悍的动力和越野性能，以及多项智能安全技术，如HLC限高防撞预警系统和ADAS高级驾驶辅助系统。同时，整车支持多种充电模式，配备3.5千瓦驻车发电机和3M反渗透直饮水过滤器。

探索家·珠峰号称“移动的豪华别墅”，采用健康环保的E0级板材和食品级水箱。车内装备双50寸投影和4区独立音响系统，一楼配备两个VIP座椅，二楼双人大床和三人沙发布局。驾驶室配备无钥匙启动和一键启动功能，生活舱装备支持TOF人脸识别和指纹识别的智能门锁，以及智能管家系统，可通过触屏或语音控制车内的采暖、空调、灯光等。

上汽大通MAXUS的原厂房车系列包括生活家、旅行家和探索家三大系列，产品谱系覆盖90%以上的房车需求。其原厂房车在B型房车细分市场市占率第一，宽体轻客B型房车市场占有率高。探索家·珠峰的推出不仅满足高端用户需求，也是上汽大通MAXUS向更高端房车产品的一次冲顶之作，其在用户群中的反响还需时间去印证。

征途者V——越野房车界的陆地“头等舱”（上）

或许你乘坐过各种MPV头等舱车型，但你可能还未体验过越野房车界的陆地“头等舱”。TA也许才是正牌陆地“头等舱”。这位便是今天的主角来自诺马迪森豪华越野房车家族的“征途者V”。不论是逼迫人心的气场、还是臻奢的用料品质，都体现在了“征途者V”的身上。

11,100mm（长）×2,500mm（宽）×3,845mm（高）的身材，用略带圆润的线条勾勒遒劲利落身姿，在保持了视觉冲击的同时，也恰到好处的把握了越野房车那优雅不失威武的气场。

“征途者V”基于沃尔沃FMX系列底盘车打造。沃尔沃FMX系列底盘作为全球重卡界的明星底盘之一，不仅拥有硬派的外观造型，其不俗的综合实力性能可以轻松胜任复杂工况环境的使用需求。

“征途者V”搭载了沃尔沃国六B标准的D13K系列直列6缸高压共轨涡轮增压柴油发动机（标志性的绿色涂装），1440转时即可迸发出2650牛·米的峰值扭矩，具有540P马力的澎湃动力可以轻盈的拖拽着近20吨的身躯奔走于各种路况复杂路况和野外崎岖地形。

虽然“征途者V”全新设计的新一代驾驶室略带几分圆润线条，但依旧给人一股桀骜威猛的压迫感。特别是这对犀利的 “双目”呈现出不怒自威的磅礴气势。

说道这款全新设计的驾驶室了，里面有很多全新的设计理念在逐渐引领者欧洲重卡界的设计方向。“征途者V”的驾驶室由于采用了全新设计的A柱，前挡风玻璃将驾驶员的有效视野提升了10%，同时将驾驶空间提升了0.8立方米，大幅提高了驾驶员作业时的安全性和舒适性。这0.8立方米的空间也给驾乘者带来了舒适的空间体验，让驾乘者同样享受飞机头等舱的空间待遇。

中控台成45°倾斜向驾驶员侧，依旧保留了实体操作按键，宽大的键面设计即使带着手套按动也随心应手。

“征途者V”的驾驶室采用了单排双门三座椅布局,主副驾驶位座椅充分考虑人体工学，以气垫加可调节颈部装置的组合让驾驶员随时保持舒适的工作状态。真皮材质覆盖还有打孔设计，提升了透气性，夏季乘坐更加舒适。主驾驶座椅具有加热通风功能，副驾驶座椅具有加热功能。

中间座椅可折叠,没有乘坐需求时折叠起来可以当一个小餐台使用。前排座椅后部还拥有一张单人卧铺床，可供司乘人员轮流休息，缓解长途驾驶疲劳感、更多人文关怀提升行车安全指数。

I-Shift智能手自一体AMT变速箱作为沃尔沃卡车引以为傲的一项硬件配置出现在了“征途者V”的驾驶室中，全新一代AMT挡杆采用随座椅固定一体式的操作，这样挡杆不会因为颠簸而出现操作不便的情况。这款I-Shift变速箱更新了变速箱TCU电脑的换挡逻辑性，通过车载电脑通讯数据综合判定车辆的换挡时机，这样的操作相比于手动挡而言更加方便，操作安全，可以增加变速箱的使用寿命。

“征途者V”能够这样丝滑的游走在各种复杂路况中，除了大马力发动机+智能AMT变速箱的默契配合，还少不了6×6适时驱动模式的加持。适时驱动模式，有别于传统意义上的全时多轮驱动，车辆在行驶中由电脑模块根据行驶路况来适时调整车辆驱动模式行驶，这样对于驱动模式对于越野入门者更为友好也更适合，避免了在复杂路况下的手忙脚乱出现操作失误造成事故，亦或者在复杂路况下驱动模式操作不正确导致无法脱困等状况。除了电脑调节以外必要时还可以切换手动操作来选择驱动模式，这时候就需要用到中央操作台中间这个超大的驱动模式旋钮来进行手动干预了。

这期咱们先对“征途者V”这辆越野房车界的陆地“头等舱”有个初步的了解，下期咱们就进入“头等舱”的核心了，探秘一下何以为陆地“头等舱”。下期见！

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c1能开的房车最大车型

哈喽，大家好呀！最放松的状态，大概就是开着车，放着最爱的音乐，走在无人的街道，所有疲惫都迎风而散。旅行，赶路总比赶时间好。今天小编给大家带来一款霸气的房车，开出去绝对是扎眼的存在，一起来看看吧！

这款车来自曼卡壹号，以重汽汕德卡为底盘打造的一款重卡型房车。外观颜色采用低饱和的莫兰迪灰色，看起来沉稳内敛。车头造型给人感觉非常霸气，顶部配备射灯，夜晚行驶照明效果更好，同时提升了美观度。

整车尺寸长宽高分别为5995*2546*3575毫米。车身上方配备电动遮阳棚，外面太阳再大，户外活动也不担心会暴晒了，而且遮阳棚还带有风感雨感自动收回功能。

车尾配有外挂式备胎，摩托车架，还有外挂式储物箱，越野气质满满，并且都可以进行电动升降。

动力上搭载柴油发动机，匹配10AT自动变速箱，最大功率199千瓦，最大扭矩1060牛·米，前后都配有空气悬挂，驾驶感还是比较不错的。

内部空间上还是比较宽敞的，整体采用了美式复古的风格，视觉感受还是挺舒服的。

沙发休息区是一个环形沙发的设计，可容纳多人用餐休息，中间的桌子可以进行升降，降下去之后可以沙发拼成一张2米2*1米25的双人床。

沙发后侧还配备液晶电视，旅行当中正在追的剧也可以继续看啦！沙发上方还配有一张电动升降床，尺寸为2米*1米25，可以睡下两个成年人。

厨房区域的操作台是L型设计，操作也更灵活，面板大理石纹装饰，看起来更有质感。配备了洗菜池、直饮水龙头、电陶炉，上方还有抽油烟机，喜欢做饭的朋友们可以在这里大展厨艺了。

上方做了储物吊柜，方便厨具炊具的收纳；家用变频空调，车内冬暖夏凉，温度任你调节。

操作台下方也做了大量的储物空间，自带的锅具也可以放进去。还配备了双76升的冷藏冷冻冰箱，两三天的食物储备是可以搞定的。

沙发一侧配有大容量储物柜，储物柜中间还配有微波蒸烤一体机，喜欢吃糕点的朋友们也可以自己动手丰衣足食啦。

卫生间的配有盒式马桶、洗手盆、独立花洒、排风扇等常规设备，满足日常洗漱如厕需求。

洗衣机也在卫生间里，做成了嵌入式，最大程度上节省空间。

水路上提供了300L净水箱+65L独立食品级饮用水箱，90升灰水箱，80升黑水箱；电路上提供6000瓦充逆变一体机，24伏800安时锂电，1100瓦太阳能。

总体来说，这款霸气外型，大水大电的重卡房车，对于想尝试重卡房车的朋友还是可以考虑一下的，但是需要C2的驾照哦。目前这款车的指导价格为138万元(具体配置和价格以厂家公布为准)，大家觉得怎么样呢？

重卡房车和普通房车优缺点_越野房车自驾旅游攻略路线

重卡房车和普通房车优缺点？

重卡房车和普通房车相比，优点是：车内空间大、载重量大、动力强、有一定的越野能力，驾驶视野开阔，可配置更多的设备，拉载更多的人。

缺点是：油耗高（大部分是柴油的，需加尿素）、转弯半径大、市内驾驶困难、车高穿越地道涵洞困难。同时，价格也高。

重卡房车停车地很难找，通过性也很差，好多地方限高他过不去，但车型高大，走在路上安全性很高。

普通房车通过性好，停车位也好找，安全性和大车一比稍微差些，车体发电也不如大车。

这样房车国内没有！6X6驱动能走极端路况，越野大哥的最爱

哈喽，大家好！

今天给大家找来的这款房车，绝对是越野大哥们比较喜欢的那类车型！关键是，在国内找不到类似的产品，下面就一起来看看这款比较硬核新颖的房车吧~

这款房车是有奥地利的一家房车公司基于福特F550 Super duty打造的一款专为户外探险设计的房车产品，看到这肯定会有人说：国内也有福特F550的房车！的确如此，但是国内的福特F550全都是4X4底盘，相对来说要常规一些，但是这款新车则不同，采用了更为极致的6X6底盘，进一步强化了道路通过水平和脱困能力，国内能找到的6X6房车，基本上都是平头重卡车型，和这款新车还是有明显区别的。

说回这款新车，整款车的设计十分硬核霸气，尺寸也非常可观，车身长度达到了8.4米，对于国内只有C本驾驶证的玩家来说，是不能驾驶的，超长的车身，也为生活区预留出了足够多的空间。

新车外观依然采用标准大额头的造型设计，底盘与房箱部分采用软性连接，当碰到大角度路况的时候，也不用担心车身扭曲变形，另外超高的离地间隙以及可观的接近角和离去角，也提升了整车的通过能力，底盘上还加入了空气悬挂，进一步加强了通过能力，搭配上全地形轮胎，让这款车要更加适合在艰苦环境下行驶。

动力方面也十分的强悍，搭载的是一台排量达到了6.7升的V8柴油发动机，匹配一部10速自动变速箱，底盘上也进行了大刀阔斧的升级，包括前金属杠、绞盘以及悬挂系统等，使得这款车能够更好地适应各种路况。

生活区的设计相对来说就要常规一些，得益于超过8米的车身长度，内部的空间还是比较充足的，前后贯通式的布局，一家人在车内活动也不会拘束，另外箱体采用了6公分的复合材料，可以提供更好的保温、隔热以及降噪的能力。

车内一共提供了两个睡卧区，第一张是驾驶室顶部的额头床，尺寸约为2米*1米9，可以轻松睡下两名成年人；第二张床则是尾部沙发区域的沙发床，尺寸约为1米9*1米8，同样可以满足两名成年人使用。

车厢中部提供了一个空间比较大的独立卫生间，内部可以满足日常简单的系数淋浴等需求，搭配车内的特鲁玛Combi系列燃油暖风暖水系统以及450升清水箱和250升灰水箱，可以满足日常使用。

中部还提供了一个尺寸相对来说不是很大的小厨房，基础的洗菜池、电磁炉以及一台容积达到了271升的游艇冰箱，即便是到了野外，也可以制作自己喜欢的美食。

除此以外，这款车的电路系统也比较强大，提供了4000瓦逆变器、2000安时的锂电池和1450瓦的太阳能板，相当于整车超过了20度电，对于日常使用来说完全不受限制。

这样一款专为极限路况设计的户外探险越野房车，目前海外售价约合人民币500万，大家觉得怎么样呢？

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