大通v80房车的优缺点是什么

       大通v80房车的优缺点是什么?

       大通v80房车的特点有很多,其中包括能效低耗的VM发动机技术、BOSCH第三代高压共轨燃油喷射系统、动力强劲的VGT涡轮增压技术、6挡机械式自动变速箱以及MIRA专业底盘调校等。这些特点使得大通v80房车具有很多优点。首先,VM发动机技术输出功率高达136匹马力,百公里等速油耗低至5.4L,且满足国五、欧五、欧六排放标准。其次,BOSCH第三代高压共轨燃油喷射系统使得发动机燃烧更充分,功率更大,油耗更低、排放更低。再者,搭载可变几何截面涡轮增压技术的国V发动机,最大功率136匹马力,最大扭矩330N·M。此外,6挡机械式自动变速箱不仅操控更便捷,还带来更好的动力性和燃油经济性。最后,MIRA专业底盘调校使得车辆稳定性出众,操控感更像乘用车,车身重心低,底盘离地高度仅540mm,空间利用率最高,可满足不同乘员数量需求,且车内空间宽裕,方便货物的搬运以及上下装卸。

一个月一万公里 深度体验上汽大通原厂V90C房车

       在上个月(2021年7月)的机会下,我拿到了一台上汽大通于5月生产的V90C房车,开启了一段横跨小半个中国的行程,总行程超过一万公里。从上海的佘山海拔99米,到大西北的壮丽环线,直至最高海拔4768米的昆仑山口,这段旅程让我对V90C的体验有了深入的了解。

       现在,我回到上海,整理这一段旅程,希望能为对这款房车或大通V90底盘感兴趣的朋友提供一些参考。

       总结来说:

       1. 大通V90的底盘驾驶体验舒适,2.0T的π发动机在平原地区性能不错,但高原性能一般;

       2. 大通V90C的上装整体设计尚可,但仍存在改进的空间;

       3. 设计师可能并未在车上亲身体验过。

       底盘部分评价:

       之前我对于使用V90底盘作为C型房车有所顾虑,尤其是考虑到2.0T柴油发动机能否驱动近4.5吨的房车,以及在主流非承载式车身的市场中,V90作为承载式车身的性能如何。然而,经过实际驾驶,我对上汽大通的底盘性能感到赞叹。

       V90C的底盘稳定性高,柴油发动机的噪音和振动控制得非常好,驾驶体验接近轿车,2.0T发动机在高速上轻松达到110公里/小时,甚至不经意间达到120公里/小时。上汽大通房车的上装安装水平不错,在颠簸路段,整体感很强。

       然而,在实际驾驶中,我发现了一些问题,主要是发动机的性能随着海拔高度的变化而变化。

       在海拔3000米以下,车辆性能基本正常,高速上轻松达到120公里/小时,普通道路加速减速也毫无问题。但在海拔超过3000米,尤其是3500米以上,发动机响应开始迟缓,加速滞后明显,即使在高速上也只能维持80-100公里/小时的速度。在爬坡时,发动机动力明显不足,需要猛踩油门才能缓慢上升。

       当海拔超过4000米时,情况变得更糟。在高海拔地区驾驶时,我总是心存忧虑,高速上车速只能维持60-80公里/小时,加速时发动机狂叫,但动力输出不足。使用手机Carplay时,中控屏显示的是歌曲播放界面,但实际播放的是车载收音机的声音。

       V90底盘还存在一些小问题,例如驾驶室密封性不佳、开关故障、中控系统使用不便等。

       上装部分评价:

       V90C房车上装的优秀描述可参考上汽大通房车官网,但在实际使用过程中,我发现了一些需要改进的地方。

       这次旅行中,共有四位乘客(一对40出头的夫妻加上两个上小学的儿女),但他们在V90C房车上遇到了多种伤害问题。

       爸爸受伤是因为抽屉里的日常用品掉入抽屉与地板的夹缝,导致手腕被板材毛边划伤;妈妈烫伤是因为电磁炉开关藏在抽屉中,煮东西时低头找开关,热汤溅到脸上;儿子脚底被座椅下用于座椅前后移动的地面滑轨划伤;女儿头部受伤是因为放倒对坐餐桌的座椅时,座椅靠背倒下,安全带硬塑料块敲在额头上。

       除了伤害问题外,还有许多让人感到不适的设计,例如12伏空调声音过大、灰水箱分隔、车外放马桶黑水箱槽无法清洗、卫生间关门需加浴帘、座椅滑轨明晃晃等问题。

       车内的照明电路也存在问题,如卫生间触摸式开关容易误操作、行李仓灯自动亮起、射灯自行亮起等。

       总的来说,上汽大通V90C房车在某些方面表现出色,但在细节上仍有改进空间。期待上汽大通房车厂家能深入洞察用户需求,提供更优质的产品体验,为房车爱好者带来更好的旅行享受。

大通g50的通病

       大通G50这款车存在一些普遍被提及的问题:

       首先,品牌影响力不足。对于许多人而言,汽车品牌不仅关乎交通工具的选择,更关乎个人形象和社会认同。尽管SAIC大通在房车领域享有较高声誉,但在家用车市场却相对逊色。这导致一些车主在购买后可能会受到周围人的质疑,感觉自己购买了一款不被广泛认可的杂牌汽车。

       其次,变速箱顿挫感明显。大通G50全系车型搭载7档干式双离合变速箱,这在汽车行业并不罕见,但顿挫问题却普遍存在。尤其在低速行驶时,顿挫感更为显著,这严重影响了驾驶的平顺性和乘坐舒适性。

       再者,噪音控制不佳。在高速行驶状态下,大通G50的车内噪音较为明显,胎噪和风噪清晰可闻。这对于希望在车内享受宁静时光的家庭用户来说无疑是一个挑战,长时间的噪音干扰可能会影响驾乘者的心情和舒适度。

       最后,油耗表现不尽如人意。根据官方数据,大通G50的NEDC百公里综合油耗为7.2L,但在实际使用中,尤其是在城市拥堵路段,油耗往往会超过8.0L/100KM,甚至可能达到8.5到10.0L左右。这样的油耗表现对于追求经济性的家庭用户来说显然不够理想。

房车源头厂家  江经理
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