大毛游记主播大毛先生定制的V90大额头房车

       欢迎来到房车的世界,让我们跟随大毛游记的主播大毛先生,一起探索他在湖北舜宇房车工厂定制的那台独特V90C型房车。这不仅仅是一台车,更是他倾注心血的艺术品,承载着他的个性与旅行梦想。

       这款房车基于大通V90二类底盘,非承载式车身,搭载2.0T双涡轮柴油发动机,动力强劲,150马力的功率和375N.m的扭矩,符合国六排放标准,蓝牌C照驾驶无压力。低重心设计让车高仅有3.02米,风阻与通过性设计带来显著的节能效果。

       左侧卡座区配备储物仓门和离变器维修门,同时还有逆变器充电口。车尾左侧则是抽拉式马桶黑水箱仓门,外挂的不锈钢橱柜和备胎区扩展了储物空间。右侧尾部则设有折叠翻板和自吸加水口,方便实用。

       中门设计有自动伸缩踏板,双层防蚊纱门,顶部则安装有3米*2.5的户外手动遮阳棚。进门后,吧台上方的延长板增加了使用面积,座椅下方还设有柴油暖风出风口和220伏电源插座。

       大毛先生精心定制了两个逆变器,一个3000W+500W,控制开关位于卡座下方,紧邻电池舱的维修口。车内布局采用环形沙发与气动升降桌,具备六项调节功能,舒适度满分。

       电池配置上,他选择了48伏300AH锂电,比12伏充电速度快2-3倍,减少了电损,线径更细,为续航提供了有力保障。控制面板位于门上,集成了逆变器控制、清水箱水位显示、伟巴斯通柴油热水控制、蓝牙功放和空调、冰箱等设施的开关。

       卡座上方,吊床宽敞舒适,尺寸为1.2*2米,为长途旅行提供了额外的休息空间。通过隔断门,我们来到后厨卫区域,这里装备了油烟机、138L冰箱、水盆、电磁炉、集成灶以及直饮水系统,满足烹饪需求。

       卫生间内设施齐全,包括抽拉马桶、淋浴喷头、梳妆镜、晾衣杆和置物架,为旅行者的日常生活提供了全方位照顾。

       这就是大毛先生的V90大额头房车,一款集实用与个性于一体的旅行伙伴,等待着与你一同踏上探索未知的旅程。

松木VAN|最大的VAN系车型带着ABC布局铛铛登场～

       房车选择系列第三篇,聚焦松木VAN新车型V90,这回一口气升级四款比V80更大一号的选手。

       V90作为同一系列的车型,各自优势何在?作为房车底盘的表现又如何不同?观看视频解锁答案。

       选择的是上汽大通V90长轴高顶款,基础数据可见V80与V90最大的区别在于尺寸。

       V90开起来更顺畅,变速箱匹配性显著提升,动力总成与V80相近,发动机噪音减小,NVH性能与悬架舒适性都有所改善。

       然而,V90的动态稳定性不及V80,车身加长、加高导致重心偏高,过颠簸路面时更明显左右侧倾,循迹性也较差。

       日常行驶灵活性受车长影响,V90车身比V80长24cm,但轴距反而更短,转弯半径与V80相当。

       V90内部空间更充裕,3450mm的长度比V80长20cm以上,与新全顺相比空间更宽敞,布局设计更多元。

       松木Van新全顺系列ABC布局应用到V90上,调整优化后,大空间弥补了每个布局的劣势。

       ABC布局特点:A版后置固定床、B版过道式卫生间、C版可变床长沙发。V90上布局调整,增加舒适性与便利性。

       舒适二排座椅对于多人出行尤为重要,既能提升行车舒适性,又能形成向车中部聚拢的活动空间。

       V90高度达到2830mm,车内空间感更好,但需注意城市限高杆限制,特别注意车顶高度。

       水电气配置:160L清水箱、50升灰水箱、28L黑水箱、1200安时电池,续航能力满足需求。

       针对导演剪辑车需求,基于B版布局设计,为剪辑设备提供专用储存空间,保护设备,满足团队出行需求。

       定制流程:了解需求,综合考量底盘特性、车内结构、法规等因素,做出均衡方案。

       松木Van重视融合新技术与生活美学,采用健康环保材料,为移动空间创造实用条件,满足新游牧民需求。

一个月一万公里 深度体验上汽大通原厂V90C房车

       在上个月(2021年7月)的机会下,我拿到了一台上汽大通于5月生产的V90C房车,开启了一段横跨小半个中国的行程,总行程超过一万公里。从上海的佘山海拔99米,到大西北的壮丽环线,直至最高海拔4768米的昆仑山口,这段旅程让我对V90C的体验有了深入的了解。

       现在,我回到上海,整理这一段旅程,希望能为对这款房车或大通V90底盘感兴趣的朋友提供一些参考。

       总结来说:

       1. 大通V90的底盘驾驶体验舒适,2.0T的π发动机在平原地区性能不错,但高原性能一般;

       2. 大通V90C的上装整体设计尚可,但仍存在改进的空间;

       3. 设计师可能并未在车上亲身体验过。

       底盘部分评价:

       之前我对于使用V90底盘作为C型房车有所顾虑,尤其是考虑到2.0T柴油发动机能否驱动近4.5吨的房车,以及在主流非承载式车身的市场中,V90作为承载式车身的性能如何。然而,经过实际驾驶,我对上汽大通的底盘性能感到赞叹。

       V90C的底盘稳定性高,柴油发动机的噪音和振动控制得非常好,驾驶体验接近轿车,2.0T发动机在高速上轻松达到110公里/小时,甚至不经意间达到120公里/小时。上汽大通房车的上装安装水平不错,在颠簸路段,整体感很强。

       然而,在实际驾驶中,我发现了一些问题,主要是发动机的性能随着海拔高度的变化而变化。

       在海拔3000米以下,车辆性能基本正常,高速上轻松达到120公里/小时,普通道路加速减速也毫无问题。但在海拔超过3000米,尤其是3500米以上,发动机响应开始迟缓,加速滞后明显,即使在高速上也只能维持80-100公里/小时的速度。在爬坡时,发动机动力明显不足,需要猛踩油门才能缓慢上升。

       当海拔超过4000米时,情况变得更糟。在高海拔地区驾驶时,我总是心存忧虑,高速上车速只能维持60-80公里/小时,加速时发动机狂叫,但动力输出不足。使用手机Carplay时,中控屏显示的是歌曲播放界面,但实际播放的是车载收音机的声音。

       V90底盘还存在一些小问题,例如驾驶室密封性不佳、开关故障、中控系统使用不便等。

       上装部分评价:

       V90C房车上装的优秀描述可参考上汽大通房车官网,但在实际使用过程中,我发现了一些需要改进的地方。

       这次旅行中,共有四位乘客(一对40出头的夫妻加上两个上小学的儿女),但他们在V90C房车上遇到了多种伤害问题。

       爸爸受伤是因为抽屉里的日常用品掉入抽屉与地板的夹缝,导致手腕被板材毛边划伤;妈妈烫伤是因为电磁炉开关藏在抽屉中,煮东西时低头找开关,热汤溅到脸上;儿子脚底被座椅下用于座椅前后移动的地面滑轨划伤;女儿头部受伤是因为放倒对坐餐桌的座椅时,座椅靠背倒下,安全带硬塑料块敲在额头上。

       除了伤害问题外,还有许多让人感到不适的设计,例如12伏空调声音过大、灰水箱分隔、车外放马桶黑水箱槽无法清洗、卫生间关门需加浴帘、座椅滑轨明晃晃等问题。

       车内的照明电路也存在问题,如卫生间触摸式开关容易误操作、行李仓灯自动亮起、射灯自行亮起等。

       总的来说,上汽大通V90C房车在某些方面表现出色,但在细节上仍有改进空间。期待上汽大通房车厂家能深入洞察用户需求,提供更优质的产品体验,为房车爱好者带来更好的旅行享受。

房车源头厂家  江经理
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