8.98万起 新款上汽大通MAXUS T70上市

        [汽车之家新车上市]2020年12月7日,新款上汽大通MAXUST70(以下简称上汽大通T70)正式上市,新车根据动力、定位的不同,分为旅行版、越野版、汽油版三大类,售价分别为15.28万元起、16.38万元起和,8.98-11.38万元,与此同时,上市现场还发布了电动版车型。

       ●车型简介:

       『配图为上汽大通T70汽油版车型』

上汽大通T70汽油版造型与现款区别不大,整体保持了现款大气稳重的风格,配备棕内饰,一键启动、定速巡航、高清大屏、手机蓝牙互联等丰富配置。

动力方面,车辆采用了2.4L汽油发动机,最大功率105kW,最大扭矩200N·m。用户还可自行选装底盘强化重载包,包含车身、车架、悬架、车桥等20多个系统,面对经济实用性要求更高的用户,上汽大通T70汽油版还可以满足油改气,最大限度降低用户的使用成本。

       『配图为上汽大通T70旅行版车型』

针对向往更多皮卡生活方式的用户,上汽大通MAXUS还推出了上汽大通T70旅行版。车辆具有8大套装,如前竞技杠、越野轮眉、定制防滚架、整体式卷帘盖等,充分彰显个性化。

上汽大通T70旅行版,全车拥有21处储物空间,小到充电线、油卡、应急工具、户外运动装备等都能轻松收纳,最大装载质量超过1吨,货厢容积超过1.23立方米,轻松满足全家出行的装载需求。

上汽大通T70旅行版装配与现款车型相同的2.0T汽油发动机,最大功率为157kW,最大扭矩为350牛·米,匹配采埃孚8AT变速箱。动力系统提供ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式,适合城市、高速、山路等多种路况。POWER模式时,发动机爆发出更强动力,来强化弯道超车、山路行驶的能力。

       『配图为T70越野版车型』

T70越野版为一款为越野发烧友量身定制的皮卡,T70越野版在通过性、四驱性能、全地形底盘、整体车架、减振器、轮胎、动力等方面均进行了越野化定制。车辆的接近角达到了35°,离去角33°,最小离地间隙300mm。此外,原厂配置了涉水喉,有效涉水深度可达800mm,同时,T70越野版采用了全地形底盘系统,并配备了电动绞盘。车辆还提供美国JD-Racing上下三段可调减振器,来提高了舒适度和驾驶乐趣。四驱系统方面,T70越野版采用博格华纳电控分时四驱系统。

动力方面,T70越野版搭载的上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。搭配6速手动或8速自动变速箱。

T70越野版牵引质量可达3吨,搭载上汽大通定制开发的专业后拖钩,可匹配上汽大通探索家系列房车。

       『配图为上汽大通T70纯电动版车型』

上汽大通T70纯电版外观在燃油版的基础上进行打造,外观相较传统动力版本的车型并没有进行重新设计,保持了现款大气简约的风格。尾部方面,在尾箱的右下角增加了EV字样的标识以显示其纯电动身份。

动力方面,上汽大通T70电动版采用了后置电驱桥技术,电机功率达130千瓦,峰值扭矩310牛·米,电池采用了来自宁德时代的磷酸铁锂电池和华为最新的电机控制系统,NEDC综合工况续航里程达535公里,车辆采用了一体式充配电单元,具备快充和慢充功能,快充36分钟可至80%电量,上汽大通T70电动版采用了人造石墨烯材料高循环电芯技术,电池充放电循环次数可超过4000次,同时通过了累计240万公里整车耐久试验,即使在零下30°到零上55°的极端环境下都能正常驾驶。

电动版车型为首次发布,该上市会并未公布其价格。

       『配图为上汽大通T70柴油版车型』

与此同时,我们还在上市发布会上看到了柴油版车型,但会上并公布其价格,我们后续会为您持续报道更新。

上汽大通T70柴油版外观内饰与汽油版无异,厂家公布其搭载了先进的斑马智行车联系统,支持远程控制,语音识别等功能。车辆具备BOSCH9.0ESP车身稳定控制系统,360度环视影像、LDW车道偏离预警、疲劳驾驶提醒等安全配置。

动力方面,上汽大通T70柴油版全系标配上汽π2.0T高功率发动机,排放达到国6b标准,峰值扭矩高达400N·m,相比现款车型动力更强,车辆同时具有四驱车型和自动挡车型可选。

       ●竞争对手:

       『长城炮』

       『长城风骏7』

长城汽车于去年第三季度推出了炮,上市后销量就一路开挂,如今已是国内销量最高的一款产品,今年前8个月累计销售逾5万辆,市场占有率高达19.6%。作为长城的高端皮卡产品,炮共推出乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三类车型,而此次T70发布会,针对不同使用场景,也推出了不同的车型分类,在相对高端的皮卡市场,长城炮必然会是一大劲敌。

上汽大通MAXUST70的入门级产品依靠相对实惠的价格,依然具备工具车这一定位,这方面长城风骏7也有不俗的市场保有量。上汽大通MAXUS新款T70的推出,无论高低定位,长城汽车的皮卡产品都是绕不过去的对手。

       编辑点评:

随着国家政策的不断解禁,皮卡在今年相比其它细分市场可以说是来了一个逆市上扬,不少厂商看出了这一市场或有望成为下一个增长点,并开始不断推出新产品提前布局。同时除了国内市场,东南亚等海外市场也是许多国内皮卡厂商竞相争夺的目标,上汽大通MAXUS此次推出的多款新产品,尤其是越野版等车型,除了传统的工具车市场外,也展现出逐渐向普通消费者市场拓展的步伐。(文/汽车之家周翱)

皮卡越野发烧友有福了,大通T70越野版上市,原厂就带深度改装

       如今皮卡也已经成为很多越野爱好者的选择,因为大多数皮卡都是和硬派越野车有着相同的车身结构,即带大梁的非承载式车身。而且皮卡车型也大都提供四驱系统,显然皮卡天生也是越野好手。而随着国内皮卡文化的兴起,一些越野能力好的皮卡受到越来越多的越野发烧友的青睐。而一些国产皮卡车型近年来也顺势推出了一些越野版,比如郑州日产锐骐6、长城炮等都推出了越野版。

       近日,随着新款大通T70的上市,上汽也推出了大通T70的越野版车型,虽然其外观看上去更像是一辆经过深度越野改装的改装车型,但是实际这就是其原厂的出厂状态,也就是说原厂就是经过了深度改装,增加了大量的越野套件。下面我们详细看一下:

       前脸部分,大通T70越野版使用了非常粗犷的竞技杠,不仅视觉效果更硬朗,也增大了接近角。在前杠中间还带有电动绞盘,两个圆形的射灯也是越野发烧友喜欢改装的项目。相比普通版,越野版的大通T70车头部分明显更加粗犷霸气,完全是一副硬派越野车的形象。

       车身侧面部分,大通T70越野版更换了更大的外廓式黑色轮眉,直接裸露的铆钉也是硬汉的形象。车顶带有专业的行李架,还配置了车顶LED射灯。另外涉水喉在这辆大通T70越野版上也是原厂配置,保证其能够“上山下河”。

       车尾部分,越野版的货箱部分和普通版造型一样,主要是后杠和前杠相呼应,也更换了更加粗犷硬朗的造型,而且除了拖车钩,还提供了拖车连接装置,可以更加方便的拖挂房车等。

       越野版的内饰部分和普通版保持一致,并没有像外观那样进行“野性”的改造。这是一套和普通乘用车基本一样的内饰设计,不再像以前的皮卡那样粗犷简单,配置了多功能方向盘、中控大屏等。

       后排的空间在皮卡车型中算是不错的表现了,坐垫长度不错,椅背也不是常见皮卡那种很垂直的角度,另外地板是接近纯平水平。唯一不足是没有提供后排空调出风口。

       对于这辆大通T70越野版来说,其实外观那些越野化的改装项目都是“皮毛”,最重要的就是底盘的升级了,越野版采用了全地形底盘系统,配置了D-Racing上下三段可调减振器,搭载了博格华纳电控分时四驱系统。

       动力配置上,大通T70越野版搭载的上汽最新的2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m,与之搭配的是6速手动或8速自动变速箱。大通T70越野版的起步价为16.38万,对于这样一辆原厂就带深度越野改装的皮卡来说,皮卡越野发烧友有福了。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

皮卡越野发烧友有福了上汽大通MAXUS T70越野版上市原厂就带改装

       如今皮卡也已经成为很多越野爱好者的选择,因为大多数皮卡都是和硬派越野车有着相同的车身结构,即带大梁的非承载式车身。而且皮卡车型也大都提供四驱系统,显然皮卡天生也是越野好手。而随着国内皮卡文化的兴起,一些越野能力好的皮卡受到越来越多的越野发烧友的青睐。而一些国产皮卡车型近年来也顺势推出了一些越野版,比如郑州日产锐骐6、长城炮等都推出了越野版。

       近日,随着新款大通T70的上市,上汽也推出了大通70的越野版车型,虽然其外观看上去更像是一辆经过深度越野改装的改装车型,但是实际这就是其原厂的出厂状态,也就是说原厂就是经过了深度改装,增加了大量的越野套件。下面我们详细看一下:

       前脸部分,大通T70越野版使用了非常粗犷的竞技杠,不仅视觉效果更硬朗,也增大了接近角。在前杠中间还带有电动绞盘,两个圆形的射灯也是越野发烧友喜欢改装的项目。相比普通版,越野版的大通T70车头部分明显更加粗犷霸气,完全是一副硬派越野车的形象。

       车身侧面部分,大通T70越野版更换了更大的外廓式黑色轮眉,直接裸露的铆钉也是硬汉的形象。车顶带有专业的行李架,还配置了车顶LED射灯。另外涉水喉在这辆大通T70越野版上也是原厂配置,保证其能够“上山下河”。

       车尾部分,越野版的货箱部分和普通版造型一样,主要是后杠和前杠相呼应,也更换了更加粗犷硬朗的造型,而且除了拖车钩,还提供了拖车连接装置,可以更加方便的拖挂房车等。

       越野版的内饰部分和普通版保持一致,并没有像外观那样进行“野性”的改造。这是一套和普通乘用车基本一样的内饰设计,不再像以前的皮卡那样粗犷简单,配置了多功能方向盘、中控大屏等。

       后排的空间在皮卡车型中算是不错的表现了,坐垫长度不错,椅背也不是常见皮卡那种很垂直的角度,另外地板是接近纯平水平。唯一不足是没有提供后排空调出风口。

       对于这辆大通T70越野版来说,其实外观那些越野化的改装项目都是“皮毛”,最重要的就是底盘的升级了,越野版采用了全地形底盘系统,配置了D-Racing上下三段可调减振器,搭载了博格华纳电控分时四驱系统。

       动力配置上,大通T70越野版搭载的上汽最新的2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m,与之搭配的是6速手动或8速自动变速箱。大通T70越野版的起步价为16.38万,对于这样一辆原厂就带深度越野改装的皮卡来说,皮卡越野发烧友有福了。

柴油四驱皮卡车大全,5万以下能买到吗

       柴油四驱皮卡车大全,5万以下能买到吗

       皮卡政策出台后,皮卡限行、报废得到放宽,部分地区还实行皮卡解禁政策,越来越多用户慢慢接受这个多功能车(既能拉货又能装人),也有改装爱好者选择柴油四驱皮卡作为改装对象,还有的改装成为房车,此外柴油四驱皮卡车也适合越野。下面来介绍柴油四驱皮卡车大全,看看5万元以下能买到吗。

       柴油四驱皮卡车大全:

       江铃宝典报价:7.88-10.53万元;

       庆铃五十铃TF皮卡报价:8.98 - 29.36万元;

       上汽大通T60皮卡指导价:8.38 - 21.38万元;

       江西五十铃D-MAX皮卡售价:13.4 - 21.98万元;

       长安凯程F70皮卡4S店报价:10.38 - 14.08万元;

       江铃域虎7皮卡官方参考价:9.14 - 17.63万元;

       庆铃达咖TAGA皮卡价格:9.98 - 35.68万元;

       长城风骏7皮卡厂商指导价:8.68 - 13.88万元;

       上汽大通T70皮卡报价:11.98 - 20.48万元;

       江铃域虎5皮卡指导价:9.68 - 13.38万元;

       江淮帅铃T8皮卡报价:9.98 - 13.48万元;

       黄海汽车N7皮卡售价:11.78 - 17.38万元;

       东风日产锐骐皮卡厂商指导价:7.98 - 15.28万元;

       江淮帅铃T6皮卡报价:7.58 - 12.98万元;

       福田拓陆者E3皮卡价格:7.78 - 12.48万元;

       总的来说,以上都是质量和耐用性比较好的皮卡车,柴油四驱皮卡还有很多,这里就不一一罗列。

       关于柴油四驱皮卡车5万以下能买到吗?

       柴油四驱皮卡车5万以下还是很难买到的,普遍5万元以下的柴油皮卡都是两驱的,四驱的结构复杂,成本相对更高,而一些不知名小品牌皮卡质量令人堪忧。当然也可以选择二手柴油四驱皮卡,可以到皮卡二手车交易市场逛逛,但是二手皮卡也有比较多缺点,特别是急售二手车皮卡的就需要注意了,往往这些皮卡小毛病多维修成本高,有的是水浸车经过大修的,有的是事故车,甚至有些是走私车,因此不要选择柴油四驱皮卡车5万以下的。

宝马同款8AT+分时四驱,开这车还有哪里不能去的?

       不知道大家对于刚结束的广州车展中印象最深刻的车型是哪款?在买买君看来,能给人留下深刻印象的车型不一定是豪车馆里如同钻石版耀眼的车型,也不一定需要什么欢庆女神或是夸张的“双肾”造型博人眼球。只要有独特的设计和大胆的想法,也能吸引众多游客驻足观看。

       显然,此次广州车展上的那款“别墅房车”就是这样的例子。可升降的车顶、双向拓宽的设计,让这辆原本高3.8米的普通房车摇身一变成为高6米,自带KTV和室内电梯的双层别墅。这款基于大通V90底盘打造而来的双层别墅房车凭借其强大的气场成为了车展上的网红车型。但这背后也体现了上汽大通对于“定制”的独特理解和对“小众市场”的探索精神。

       而关于上汽大通定制的品牌方向并不仅仅只是局限于此,在家族中其他车型中也能够看到针对不同消费者差异化的购车需求提供更丰富的产品选择以及更丰富的个性化定制。全新上市的上汽大通T70也不例外。

       不知道大家有没有发现,近几年市场上的皮卡车型选择开始逐渐丰富了,长城炮便是近几年迅速崛起的皮卡车型之一。由于如今人们可支配收入的增加,直接促进了市场消费的增长。而这些增长不一定体现在越来越多人买豪车,但却能看见消费者对不同车型的需求和出行方式的日渐多样化。

       除了传统的轿车和SUV外,越野车、皮卡车型的市场需求也在日益增长,上汽大通早在2017年便推出了自家的皮卡车型T60,但为了应对越来越多样化市场需求,上汽大通在原有T70车型上追加了多款衍生车型,T70家族以庞大的产品矩阵,用于迎接更多消费者五花八门的产品需求。

       此次全新推出的上汽大通T70提供有5种不同的版本,分别为汽油版、旅行版、越野版、电动版,加上早前上市的柴油版车型构成了5种不同的选择方案;以匹配不同消费人群。

       早前车型以2.0T汽油版和柴油版两种动力选择,而全新T70在此之上做了更多的产品细化。柴油版则保持了产品原有的动力方案;在此之上则衍生出了搭载2.0T柴油发动机的越野版车型。作为一款为越野爱好者量身打造的皮卡,T70越野版在通过性、整体车架、减振器、轮胎、电动绞盘等方面均进行了更偏向越野化定制,采用的是博格华纳电控分时四驱系统以及上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机。车辆的接近角与离去角分别达到了35°和33°,最小离地间隙为300mm,而车型的最大牵引质量可达3吨。

       旅行版则支持2.0T汽油版和柴油版两套动力方案的选择,同时值得一提的是与之匹配的变速箱为业内著名的采埃孚8AT变速箱,并提供了ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式以应对复杂路况。相较越野版,旅行版的硬件方面没有进行过于深化的调校,而是选择将重点放在设计和功能性的提升上,例如车身上追加的前竞技杠、越野轮眉、防滚架、整体式卷帘盖等设计。

       而汽油版车型除了原有的2.0T发动机外,还增加了一款最大功率118kW,最大扭矩230N·m的2.4L汽油发动机。虽然车辆外观设计没做出太大改变,但用户可自行选装底盘强化重载包,包含车身、车架、悬架、车桥等20多个系统的高定制化也体现了上汽大通在用户定制化方面的品牌理念。

       此次官方也向我们公布了T70家族的车型售价。T70汽油版售价8.98-11.38万元;而T70旅行版和T70越野版的起售价分别为15.28万元与16.38万元。

       而其中最引人注意的自然是T70的纯电版车型。大多数人对于皮卡车型的印象基本都来自于福特、道奇这些美系品牌生产的皮卡,而这些车型除了硬朗的设计、霸气的外观,油老虎的设定也深入人心,但纯电皮卡的出现,却打破了“皮卡=油老虎”的传统观念。

       说回这款T70纯电版,该车在三电方面确实展现出了不错的诚意,车型后置电驱桥技术,电机功率达130kW,峰值扭矩310N·m。并且电池采用的是同样为国产特斯拉Model3提供电池供应的宁德时代品牌旗下的磷酸铁锂电池,而电控系统则由华为提供。

       在充电和续航方面,T70纯电版的NEDC综合工况续航里程达535km,并且车辆提供了快充和慢充两种模式,快充状态下可实现36分钟充入80%电量。

       新车自然是不能少了试驾环节,此次试驾的车型为2.0T柴油澳洲版。据工程师介绍,此次试驾的车型也能够理解为出口转内销的车型,并且上汽大通T70在澳洲市场连续三年销量蝉联中国品牌第一,也获得了澳洲五星ANCAP的测试评价。不过未能体验到2.4L汽油版以及纯电版难免还是有些遗憾。

       国内的路况和澳洲地区还是有很大的区别,但即便是应对国内的路况,这款T70柴油澳洲版依旧能从容应对。配置方面,7英寸中控屏以及易上手的UI界面设计是车内娱乐功能最重要的展示方面,并且支持CarPlay手机互联也大大提升了车内功能的拓展性。而在其他功能性配置上T70还搭载了定速巡航、后驻车雷达、卤素大灯等。

       在乘坐方面,第二排腿部空间可达965mm,针对海外一些身形比较健硕的消费者都能满足乘坐需求,身形“小一寸”的亚洲人体型使用起来自然也没什么难度;加上中间几乎纯平的地台设计也为第二排乘坐空间加分不少。加上T70柴油版全系标配了仿皮座椅,在乘坐舒适性、配置全面性、空间水准这些国内消费者格外重视的车辆表现方面,这款T70柴油版都有着不错的水准。

       行驶过程中,这台2.0T柴油发动机配合6AT变速箱爆发出来的动力要比一般汽油机更猛。而作为一款皮卡车型,T70采用的是前双叉臂螺旋独立悬架+后全渐变式钢板弹簧非独立悬架,有别于一般的乘用车,后悬钢板弹簧的承载能力更强,可满足货箱更高要求的载物需求,但也在一定程度上牺牲了乘坐舒适性。

       随着人们购车和出行日渐多样化,皮卡车型的市场也在逐渐扩大,但不可否认,现如今国内的皮卡依旧属于小众市场中的产品。

       由于政策对皮卡的不友好,以及十多年前国内皮卡普遍用于商业用途和拉货的低端产品形象,导致了皮卡车型在国内市场的发展受阻。但随着近几年上海等地区的政策逐渐对皮卡车型的开放,加上越来越多人愿意开车前往西藏、阿拉善等地区,这种“折腾”的生活方式也造就了皮卡车型在国内市场更大的前景。

       独一无二的定制能力不仅让上汽大通MAXUS为消费者开启了更多汽车生活的可能性,同时也承接了汽车市场消费升级的释放需求。定制作为上汽大通的品牌标签,在未来能否成为越来越多人了解或喜欢上这个品牌的突破口,也需要看上汽大通在未来能否不断制造出像车展上双层别墅房车这样的惊喜给到市场和消费者。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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