售价18.68万元起 新款上汽大通MAXUS G20上市

       近日,从官方渠道获悉,新款上汽大通MAXUSG20已经正式上市,新车定位于中大型MPV,此次共推出有10款车型,其指导售价区间为18.68-28.98万元。

       车头部分,新车采用了尺寸巨大的进气格栅设计,并在车头加入了大量镀铬饰条进行点缀,使得从车头看上去非常具有豪华感。

       车身侧面,新车的车窗边缘和D柱都进行了熏黑处理,塑造出悬浮式车顶的设计手法,修长的车身搭配着多辐式运动轮圈的配备,为整车增添了部分年轻时尚气息。

       车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5198*1980*1928mm,轴距为3198mm。

       动力方面,新车的汽油版车型配备的为2.0T涡轮增压汽油发动机,其最大功率224马力,峰值扭矩为350牛·米;柴油版车型配备的为2.0T涡轮增压柴油发动机,其最大功率163马力,峰值扭矩为375牛·米。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

起售不到19万的MPV!新款上汽大通MAXUS G20值不值

       众所周知,如今的消费者对于汽车空间的追求是越来越高了,而随着国内越来越多的家庭迎来了上有老下有小的局面,对于一辆车的空间要求更高了,这时候MPV就成了更胜一筹的车型,相比过去竞争激烈的合资品牌,如今众多中国品牌也推出了各自的MPV车型,并且有的拿出了定位更高端的车型。

       作为上汽大通MAXUS品牌旗下定位最高的MPV车型,11月25日,新款上汽大通MAXUSG20正式上市(以下简称:新款大通G20),新车共推出10款配置车型,售价区间为18.68-28.98万元。新车定位为一款中大型MPV,并首次搭载"蜘蛛智联-网中网"系统,提升了用户体验。那么新款大通G20具体变了新在什么地方?又值不值得大家购买呢?接下来我就和大家好好聊一聊。

       新车定位为中大型MPV,新款大通G20外观设计与老款车型基本保持一致,大尺寸的八边形进气格栅让车辆前脸看起来也很霸气,内部结构采用横向装饰条进行点缀。

       头灯的内部结构的灵感来源于"星罗棋布"设计语言,点亮后具有不错的辨识度,并且与进气格栅的镀铬饰条相连接,整体性更强了,车头下方配有银色装饰条,LED日行灯也被安放在此位置。

       车身侧面腰线从后视镜延伸至尾灯处,车窗下沿还使用了镀铬饰条,凸显出一定的商务气息,后排还配有隐私玻璃。车身尺寸上,其长宽高分别为5198/1980/1928mm,轴距为3198mm。双侧电动侧滑门保证了乘客上下车的便利性。

       轮圈造型采用双色多幅式设计,尺寸有17/18英寸可供选择,表面由多个几何切面构成,并使用了黑色涂装,看起来比较运动。

       车尾造型和老款也基本保持一致,属于简洁风格,中央贯穿一条镀铬装饰,并在其上面加入了"MAXUS"英文品牌标识,进一步提升了车尾整体的精致感。

       内饰于老款车型也保持一致,中控台表面采用了大面积皮革包裹,方向盘表面采用真皮包裹,手感比较细腻,两侧集成的多功能按键丰富,还配有换挡拨片。

       仪表盘中央为一块7英寸彩色液晶显示屏和两侧机械指针的组合设计,可以显示车辆状态、导航等信息,获取信息也比较方便。

       中控区域配备一块12.3英寸悬浮式触摸大屏,屏幕左侧配备了常用的虚拟按键,内置了最新的斑马智行3.0智能车联网系统,具备语音识别、在线音乐、路况信息、车联网和OTA升级等功能,还新加入了更多可玩性更高的人机交互软件。

       车内采用2+2+3的座椅布局,前排座椅造型看起来很运动,实际以柔软舒适为主,中高配车型采用皮质材质,并双拼色样式,主驾驶座椅支持8向电动调节、电动腰托调节、座椅加热/按摩和记忆功能,副驾驶支持4向电动调节,乘坐舒适性配置丰富。

       对于一辆主打商务的MPV而言,我觉得第二排座椅才是最为重要,新款大通G20配备的官方称为"4D头等舱座椅",其配置相比前排只多不少,电动调节、按摩、通风加热等功能一应俱全。

       后排乘客座椅可支持前后移动,并配备有独立空调出风口,空调面板下方还提供了12V电源接口和220V电源接口。

       作为新款大通G20改款新车的核心亮点就是对后排娱乐系统的升级,新款车型的屏幕尺寸更大,内置了"蜘蛛智联-网中网"系统,并预装了更多实用应用。

       可以实现,躺在后排即可通过车机控制车内一些功能开启关闭、看**、上网,还支持手机投屏功能,更进一步满足移动会议需求。

       除了智能科技配置外,新款大通G20还提供了诸多安全科技配置,包括最新博世ESP9.3电子车身稳定系统、胎压监测、ADAS智能驾驶辅助系统等,提升驾乘舒适性和安全性。

       第三排座椅,横向空间宽敞,满员状态下也不会很拥挤,坐垫长度和靠背角度表现都不错,遗憾的是座椅不能整体向前翻折,一定程度上影响到扩展性,行李厢容积为940L-1620L。

       就整个外观内饰而言,新款大通G20升级并不明显,整体和老款车型保持一致,主要核心变化就在于对后排影音系统的升级,让娱乐还是商务使用需求都更加便利。

       动力方面,新款大通G20依旧搭载汽、柴油双动力组合,其中,柴油版车型搭载一台"上汽π"2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率120kW(163Ps),最大扭矩为375N·m。而汽油版本车型则搭载一台2.0T缸内直喷涡轮增压发动机,其最大功率165kW(224Ps),最大扭矩为350N·m,传动系统,与之匹配8挡手自一体变速箱。

       底盘悬架采用,前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

       车机系统小幅升级后,值不值购买?

       此次新款大通G20虽然外观内饰和老款车型在观感上没有太大改变,但是对后排的乘客的照顾更加周全,搭载了"蜘蛛智联-网中网"系统,通过软件和车联网,为后排提供专属的休息、娱乐和办公一体的"移动办公体验",满足商务人士的需求。

       动力上提供了燃油和柴油版,给不同用户带来了更多的选择,整车基础配置表现比较丰富,比如全系标配:主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像、发动机启停技术、电动天窗、铝合金轮圈、12.3英寸中控大屏、8喇叭、LED光源大灯组、自动空调、后排独立空调等等配置。

       最后,在目前18-25万元这个售价区间内的主流MPV车型中,能够拥有像大通G20这样配置表现的车型不多,但是它也要面对如别克GL8这些领域销量和口碑不错的车型挑战。我觉得如果你比较在乎一款MPV车内的智能化应用,那么大通G20不管是售价还是配置上都具备不俗的实力,综合来说还是一款值得推荐,性价比不错的国产中大型MPV车型!

真实力还是搞噱头?体验上汽MAXUS G20,敢与奥德赛和GL8硬碰硬

       随着我们生活质量的提高,对出行品质的要求也越来越高,再加上我们越来越强调“家”的概念,一家人团团圆圆、舒舒服服的一起出门就显得格外重要了,所以MPV车型这一细分市场也开始火热了起来,瞬间成为各大车企的香饽饽,之前的MPV车型可谓是一家独大,加价购车的现象屡见不鲜,如今中国品牌也开始在这一领域发力,其中小有所成的就是上汽大通了,之前它就退出过G10,如今再次发力,推出了更高级别的旗舰MPV车型——上汽MAXUSG20,售价区间为18.68万到28.98万,价格已经向奥德赛以及GL8看齐了,是为了拉高品牌形象搞噱头,还是真实力呢?

       外观方面

       作为中高端商务接待MPV,上汽大通G20的外观比较大气,同时营造出的商务气息比较足,家族式格栅加上雾灯处的修饰,以及前唇的设计,使G20看起来并不算憨厚,矩阵式LED大灯造型很精致,夜间照明的效果非常棒,完全不怕“远光狗”。车身侧面简洁大气,后排配备有隐私玻璃,日常后排乘客的私密性可以得到保证,双侧都有电动门,档次感和逼格都够,第2排车窗可以进行电动控制,日常使用很方便。车尾使用了镀铬的点缀,档次感更高,尾灯采用LED光源,夜间点亮后的辨识度比较高。车尾的下方采用类似空气动力学造型的设计,车尾的视觉效果更加运动。

内饰方面

       车内并没有太过强烈的商务气息,整体的做工和用料对得起这个售价,中控台上方包括门把手的用料表现都不错,方向盘尺寸不大不小,刚刚好,上手的手感偏硬,左右两侧集成的多功能按键非常丰富,像自适应巡航、多媒体调节,日常使用实用性比较高,仪表盘的设计少了一点科技感,但可显示信息很全面,像胎压监测、续航里程,诸如此类的车辆信息都可以清晰显示,日常使用比较方便,中控屏幕的尺寸很大,无论是清晰度还是操作流畅度都很好,集成的功能比较丰富,像虾米音乐、导航、智能设备连接、旅途车友和有声读物等等,功能比较丰富。

空调采用按键调节,配合滑轮式的设计,按键尺寸如果大一点会更好,滑轮手感确实不错,挡把区域配有双侧电动门开启按键以及后尾箱的按键,无论是司机还是乘客,使用都很方便。前排座椅主驾驶有加热和通风功能,但副驾驶只有加热功能,对于秘书来说就不太友好了。

乘坐空间

       第2排座椅的乘坐舒适性是MPV车型的重要考核标准,第2排座椅的乘坐舒适性表现不错,对于腰部以及肩部和头部都有很好的支撑,乘坐舒适性是VIP级别,电动调节的座椅以及电动调节的靠背角度,包括电动调节的腿托、按摩以及座椅通风加热都配齐了;第2排通常坐的是贵宾,跑长途久了想要休息,此时就可以调起腿托,脚放在前方座椅下方的踏板上,把座椅调整到最靠后的位置,缓缓地放下座椅靠背,VIP头等舱的感觉和待遇必须安排到位。

将第2排座椅调整到最靠前的位置,腿部空间还有三拳左右的空余,头部空间还有一拳,将第2排座椅调整到最靠后的位置,第3排的腿部空间还有两拳的空余,头部空间为一拳,这样的乘坐空间表现还不错,应付短途乘坐问题不大。

       动力方面

       G20动力方面非常够用,作为商务接待MPV车型,主要使用目的是为了拉人载客的,对动力方面不需要太强,但对变速箱的平顺性要求的很高,日常驾驶时,如果不刻意感觉的话,换挡动作很难察觉到,这样的表现做到了让人满意,但当深踩油门急加速的时候,需要等待接近一秒的时间,才会将拉高转速,转速超过了2500转,动力的输出会更猛。

       底盘调校

       上汽大通G20在经过一些沟坎或者井盖的时候,悬架可以过滤掉多余的震动,即使是经过一些大的起伏路面时,整体的表现也不错,对于噪音控制方面,城市里驾驶,发动机的噪音并不明显,但当转速超过了2500转,或者急加速要超车的时候,噪音依然会明显的传入车内。

车型总结

       总体来看,上汽大通G20的整体表现比较不错,在外观和配置方面很有亮点,外观设计很大气,同时商务气息营造比较到位,内饰的设计很有档次感,同时也够豪华,舒适性配置非常丰富,尤其是第二排座椅,乘坐的舒适性绝对是VIP级别的待遇,动力很够用,同时底盘悬架营造出的乘坐舒适性也比较到位,整体表现非常好;车机系统在MPV细分市场中有一定优势,除了优势外也有缺点,首先是隔音降噪方面还有提升空间,其次是大通G20是全面为商务接待定制的,现在二胎家庭越来越多,一家老小一起出行的情况也很常见,考虑家用需求迫在眉睫。至于售价方面与奥德赛和GL8持平,在产品力方面确实已经完成了追赶,所以大通G20也确实有实力和合资旗舰MPV碰一碰了,而并非搞噱头,对此你有什么看法呢?欢迎一起讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

性格上很严肃的车企,上汽大通MAXUS G20,推出特别版需24万

       厂家生产汽车也是根据需求来的,早期人们喜欢轿车,过了一段时间SUV开始流行起来,可以说流行什么车型,厂家就生产什么车型,因为国家政策原因,不同的时期流行的车型还不一样,比如2019年,因为开放了二孩政策,很多厂家开始生产MPV车型,在以前这类车型基本上没有市场,国内也无人去购买,至于车型数量也是少的可怜,也就别克和埃尔法等车型在国内较为出名,但这类车价格昂贵,所以才有了国内MPV的发展空间。今天要介绍的一款MPV,这款车有柴油版本,同时也有汽油版本,消费者可以根据自己的喜好来选择。在MPV领域,上汽大通发布了不少新车型,前期刚上市新车型G5,如今又上线了G20,整个市场完全被覆盖了,相比G50,这款车更大更舒适,设计也更大气,相应的价格也更高,两种版本车型价格都是23.98万,具体我们来看下。外观方面,作为新增车型,设计方面变化也很大,最直观的就是格栅的变换,之前的车型都是点阵式修饰,而这款车变成了饰条修饰,整体显得层次感很强,并且和两侧大灯很好地融为一体,效果更好看了,底部有着黑色的大嘴,内部修饰也是饰条,两侧有着C字造型的灯组,设计相当运动。侧面部分造型立体,采用了双腰线设计,熏黑的车柱营造出悬浮式车顶效果,底部有着双五辐式轮毂,时尚而不缺乏运动。尾灯的面积很大,和前脸想对应,中间是银色饰条连接,想成贯穿设计,底部内凹的设计也影响了光影效果,看起来并不乏味,底部还加入了银色饰条修饰,整体显得很时尚,尾排则做了隐藏设计。内饰部分,新车设计以简洁为主,中控上面没有多余的修饰元素,但豪华和科技方面并不缺失,比如悬浮式的液晶屏,还有液晶仪表盘,显示信息丰富,功能也很强大,这款车配备了9.3电子稳定系统,还有全景影像,对于新手而言较为友好,方向盘为圆度设计,上面加入了银色饰条修饰,集成的功能按键操作也较为方便。传统的档把给取消了,新车采用了旋转按钮模式,设计更加简洁,外观也更为大气,上面还设计了两个杯孔,整体的表现更好了。动力方面,这款车配备了2.0T发动机,最大功率为224马力,峰值扭矩为350牛米,匹配的是8速手自一体变速箱;柴油版同样是2.0T发动机,最大功率为163马力,峰值扭矩为375牛米,匹配的是8速手自一体变速箱。总得来说,作为中大型MPV,这款车设计好看,配置很高,价格也较为合适,性能方面的表现也是一流的。如果说给车企标上性格,那上汽MAXUS相当严肃,没有太多新的创意,也没有太多刺激的东西,而推出G20特别版需24万,可能也就是小石子泛起的小小涟漪。

新款大通G20售18.68万起 后排配置进化了

       作者:郝俊

主编意见:上汽大通的新款G20,虽然价格18.68万起看起来并不太便宜,但别忘了这个平台的技术含金量。说没有通用的资源是骗鬼的,但更好的结合了国内市场的需求确实由上汽大通自己完成的,况且相比之前国产MPV那种第二排舒适无比但更多新配置仍旧要由前排来控制的感觉,这次后排的针对性进化确实不错,属于后排独立的智能联网系统,才是时代进步下的同步进化过程……至少那种除了伸腿和躺平吹吹风之外,什么都不能自己控制的假VIP感觉,在G20身上减少了。

2020年11月25日,新款上汽大通MAXUSG20正式上市,共推出10款配置车型,其中包括7款汽油版和3款柴油版,售价区间为18.68-28.98万元。新车定位为中大型MPV,其外观升级了家族化“智聚八方”的设计语言,硕大的进气格栅,加强了视觉冲击力,并增设了镀铬装饰件,“U”型的装饰件贯穿整个车头下方,连贯大气。

车侧搭配流线型韵律腰身,车身尺寸为5198/1980/1928mm,轴距3198mm,采用2+2+3座椅布局形式,空间宽适,高端精致感较强。车尾整体设计较为扁平,采用了“天空之境”尾灯造型,并根据配置不同可选择17或18英寸轮圈。

车内呈现商务化风格,整车采用人体工学模板设计,后排乘客座椅可支持前后移动,最大空间距为1295mm,G20且第二排搭载了VIP座椅,配备座椅记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托功能,提升了精致感和功能性。内置12.3英寸的触控大屏,首次搭载了“蜘蛛智联-网中网”系统,该系统构建了一个以“Dual-Wifi为数据桥梁、通过Triple-sync同步机制”来实现第三方智能终端,简单来说,即是手机与后排车机及整车各个ECU控制器的联动,包括座椅、空调、照明、氛围灯、音响、天窗、HMI界面等近20个与座舱相关的控制器模块。

据悉,“网中网系统”目前集成了四种一键模式,联动车内各个系统模块,可快速调整车内环境。例如“小憩模式”,后排乘客下达指令之后,G20车内立即同步调暗灯光,关闭氛围灯、天窗及遮阳帘,调节椅背至60°,抬起脚托,保持25℃恒温,使后排空间即刻转换成适宜休憩的环境。除此之外,系统还提供清凉、温暖、舒畅等场景供用户选择,只需通过一键控制,用户即可完成温度调节、座椅通风或加热、天窗开启或关闭等动作。“网中网系统”与5G技术相结合,使得数据传输更为流畅。此外,系统可同步用户手机中的会议行程,临近会议时后排大屏弹窗进行提醒。除了智能科技配置外,新车还提供了诸多安全科技配置,包括最新博世ESP9.3电子车身稳定系统、TPMS智能胎压监测、ADAS智能驾驶辅助系统等,提升驾乘舒适性和便利性的同时,大大提高行车的安全性。

新车动力搭载汽、柴油双动力组合,带来更为丰富的动力选择。其中,柴油版车型搭载“上汽π”2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率163马力(120千瓦),峰值扭矩375牛·米。而汽油版本的车型搭载了2.0T缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率224马力(165千瓦),峰值扭矩为350牛·米。传动系统均匹配采埃孚8速手自一体变速箱,驱动形式为前置后驱。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

20万价格,百万级气场,陪美女体验大通MAXUS G20

       前两天接了一个好活儿。大学同学(大美女)正在创业做网红公司,公司需要买一辆MPV用于商务接待以及工作用车。于是,在一顿饭和大美女相伴的诱惑下,我用一天的时间完成了这项任务。

       我原以为这次选车超简单,因为国内的中高端MPV市场长期被GL8把持,GL8几乎成为商务接待的不二之选,但事实证明,我out了!随着国内汽车消费的多元化,越来越多人青睐空间更大、舒适度更高、使用更便利的MPV车型,基于这样的需求,各大品牌纷纷发力,进口、合资、自主各大品牌一口气在这个细分市场推出了数款车型。

       一整天下来,我们看的车不下十款,比如GL8、威然等等。最终,美女老板认准了一辆新晋的网红旗舰MPV——上汽大通MAXUSG20(官方指导价18.68-28.98万元),至于她为什么会这么选?就说说我在陪同过程中,对这款车实际的体验感受吧。

       超大空间,体面和舒适都要

       空间是她这次选车最看重的一个因素,在她看来,在商务接待中,更大的空间不仅能够给客户一个舒适的体验,更关乎公司的体面。选上汽大通MAXUSG20最重要的原因也是它能够给到充分的体面。毕竟是做网红的经济公司,对于颜值的要求自然不低。

       作为一款旗舰级的商务MPV,上汽大通MAXUSG20的外观尺寸看上去就有那么回事。整车的长宽高为5198*1980*1928mm,轴距则达到了3198mm;各个尺寸在同级别车型中都处于领先水平,无论尺寸还是轴距,都是NO.1,这也在一定程度上造就了其车内的空间。

       先来说说它的轴长,近3.2米的轴距使它的车内实用空间能够更加轻松地布局,同时,采用侧滑门的它在更长的轴距优势下,能够将侧滑门的开口做得更大,乘客在上下车的时候也更加方便,值得一提的是,上汽大通MAXUSG20两侧的侧滑门都是自动门,这满满的仪式感不仅带来了便利,也体现了企业周到细腻的行事风格。

       外观尺寸的确是有了,不过这外观尺寸好比是“先天的优势”,“后天的努力”也同样重要。如何提升整车的空间利用率,如何打造舒适的车内空间,这都是要花心思的地方。我们进入车内,这台G20采用2+2+3的座椅布局形式,但我一下子就被第二排的两个独立座椅给吸引住了。因为车宽的优势,布局了这两个独立座位之后,其中间的过道依然很宽敞。而且这样的布局也让第二排的两位乘客可以拥有充足的个人空间,在车上进行简单的商务会谈时,能够让双方始终保持优雅的距离(毕竟适当的距离是产生美的必要条件);同时,第二排座椅的腿部空间堪称巨大,可以轻松伸腿,保持最放松的坐姿,此外,得益于它达到1980mm的车身高度,其头部空间特别宽松。

       更让我惊讶的是,打开二排座椅扶手的盖子,里面有一排像飞机头等舱座位一样的按键,原来二排的座椅还配备了多向电动调节、按摩、加热、座椅记忆、通风等功能,这对长期出差、出行的人来说,简直太友好了!

       除了第二排两个独立座椅舒适度很高,上汽大通MAXUSG20的第三排座椅也很不错,类似B级轿车的后排座椅,三个座位的横向宽度和腿部空间都能足够保证在乘坐三名乘客的时候每位乘客的舒适度。而且座椅的腿部支撑特别好,大大提升了长途出行的舒适感。

       此外,在7个座位同时使用的情况下,其行李厢空间依然十分可观。得益于它较为方正的车身结构,在平面空间并不算特别大的情况下,以超高的纵向空间取胜,依然能够轻松装载7个乘客的行李。

       豪华配置,车厢化身飞机头等舱

       宽敞的空间,足够的舒适,以为这就完了么?并没有。上汽大通MAXUS在豪华感的营造上下足了功夫。和市面上大多数只注重后排乘坐感的MPV不同,上汽大通MAXUSG20还很好的照顾到了前排的豪华感和驾乘感受,手能触及到的地方基本都被高档的皮质材料包裹,质感极佳。大尺寸的中控屏、全液晶仪表盘以及旋钮式的换挡机构让它看起来科技感十足。最重要的是,它营造出了一个非常豪华优雅的内饰氛围,64色的氛围灯、天幕式全景天窗、图书馆级静音科技系统、ANC主动降噪功能以及豪华座椅,可谓是头等舱中的头等舱。

       这满满的氛围感,同样也“打动”了我这位大学同学。

       乘坐舒适,2.0T+8AT质感细腻

       当然,一辆车的主要功能还是从A点到B点的行驶过程,不过对于这类型的MPV,更看中的是乘坐感受。所以在选车时,她也特别看重车辆的乘坐体验。上汽大通MAXUSG20搭载了一套很好兼顾了动力的平顺和质感的动力总成。

       其全系标配的发动机为一台2.0T涡轮增压发动机,发动机的账面参数为最大马力224匹,最大扭矩350牛·米,在2.0T发动机中属于高功率的调校。与发动机匹配的是一台8AT变速箱,AT的结构能够保证更好的动力平顺性,此外,其可靠性也比同级别常见的双离合要高出了一个档次。

       试驾上汽大通MAXUSG20的时候,其整体的动态体验给我的感受有以下几点:在试驾中,我和我同学都没有感觉到顿挫的存在,这对于一辆以舒适为目标的车型来说,无疑是最佳的设定。同时,G20的底盘表现给了我很大的惊喜,它全系标配前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架,而GL8只把同样的配置给了高配车型,其中低配车型的后悬架还是舒适性表现较差的扭力梁式非独立悬架;G20的底盘在实测中给我的主观感受也很好,底盘能够充分过滤路面的颠簸,让车内乘客一直保持舒适的乘坐体验。此外,方向盘的转向属于舒适型调校,转向的阻尼感适中,在偏轻的手感中带有不错的质感,指向精准,易于驾控!

写在最后

       其实上汽大通MAXUSG20是我们这次选车的看得比较早的一个备选车型,在看过之后,她就对它念念不忘。和一干竞争对手相比,G20显得更全面。譬如和威然相比,二者虽均搭载2.0T发动机,威然还将发动机区分了高低功率,但G20的动力比威然的高功率更强,此外,G20的8AT也比威然的7速双离合更高级;二者尺寸十分接近,但得益于G20更加魁梧的造型,G20的内部实用空间比威然大出了许多,整体的舒适性远胜于威然。和GL8、奥德赛、艾力绅相比,不仅空间完胜几款合资车(尺寸最大的GL8ES陆尊,轴距为3088mm,相比G20的3198mm,足足短了11公分),而且上汽大通MAXUSG20的顶配不到29万,这个价格只能买到几款合资车的低配车型,许多配置都没有,更不要说她非常非常看重的——带加热、通风、按摩、腿托功能的第二排头等舱座椅。

       在随后的看车过程中,虽然大家都在期待是否会出现比上汽大通MAXUSG20更好的选项,但综合来看,绝大部分车型都是偏科生,大多只能做到在某些方面表现优秀。而像G20这样,不仅提供了超大的实用空间、超高的配置还有成熟舒适的动力系统的车型,除了上汽大通MAXUSG20,几乎别无二家。

       从前想到高端MPV产品,人们想起的是合资品牌的GL8、奥德赛、艾力绅。现在详细体验了上汽大通MAXUSG20之后,我负责任的说,如果你想在20万级别预算范围内购买一辆高端MPV,这台上汽大通MAXUSG20,真的值得你加入备选清单,是不容忽视的一款诚意之作。

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新款上汽大通MAXUS G20上市售18.68万元起

       11月25日,新款上汽大通MAXUSG20正式上市,新车共推出10款配置车型,售价区间在18.68-28.98万元。上汽大通MAXUSG20定位于中大型MPV,在外观以及内饰方面都有一定的改变。

       外观部分,新车车头整体设计大气稳重,车灯细长硬朗,为前脸增加了气势,车灯内采用了四光源的日间行车灯设计。与此同时,巨大的八边形格栅采用了镀铬银色的配色风格,更加突显了高级质感,格栅上方设计有MAXUS的英文标志。车头下方,极富运动化的保险杠设计有三片格栅,两侧的格栅配备了四光源的雾灯。

       车侧部分,MPV车身结构的视觉感受相当高大,车头占用的空间较少,更多的是以车厢的空间为主。并且,悬浮式车顶富有科技感,腰线设计非常优雅,车门底部设计有银色饰条,与车门形成的腰线极富动感。后排车门为自动门,可自动开合,非常方便。

       车尾部分,尾灯的设计极具豪华感,设计有分体式双层刹车灯,尾灯中间设计有镀铬银色的装饰条,上方印有MAXUS英文标志。尾门的尺寸非常夸张,方便用户搬运行李,增强了实用性。此外,保险杠的高度较低,两侧设计有假出气口使车尾更加运动,同时保险杠底部设计有黑色的底板,并配备两盏红色行车灯。

       内饰部分,新车的设计较为简约,蓝白双分色的内饰设计突显了豪华感,车顶设计有全景天窗一直延伸到第三排头顶。值得一提的是,中控屏幕以及全液晶仪表的配置将豪华感与科技感相融合。第二排配备了航空座椅,并且支持前后移动,最大行程为1295mm,同时也配备座椅记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托功能,非常实用。此外,上汽大通MAXUS还设计有独立智能网联系统“蜘蛛智联-网中网”,该系统可以实现手机与后排车机及整车各个ECU控制器的联动。

       动力方面,上汽大通MAXUSG20搭载汽、柴油双动力组合。其中,柴油版车型搭载2.0L涡轮增压柴油发动机,最大功率163马力(120千瓦),峰值扭矩375牛·米。而汽油版本的车型搭载了2.0L缸内直喷涡轮增压发动机,提供最大功率224马力(165千瓦),峰值扭矩为350牛·米,传动系统匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

中大型MPV 新款上汽大通MAXUS G20售18.68万起

       日前,酱哥从上汽大通官方获悉,旗下中大型MPV——大通MAXUSG20新款车型正式上市,新车售价区间为18.68-28.98万元,共推出10款车型。新车型在外观内饰设计上相比老款有所提升,动力系统依旧搭载2.0T汽油和柴油动力,并搭载了"蜘蛛智联-网中网"系统。

       外观方面,新款上汽大通MAXUSG20采用了家族最新造型设计,家族化的"智聚八方"进气格栅进一步升级,配合多横幅镀铬饰条极具视觉冲击力,配合两侧LED大灯高级感满满。而底部贯穿式的"U"型镀铬饰条拉宽了前脸视觉宽度,并使车头更加大气。

       车身侧面改变较小,悬浮式车顶配合车门底部镀铬饰条,带来不错的层次感。车身尺寸方面,新款上汽大通MAXUSG20长宽高分别为5198/1980/1928mm,轴距为3198mm。车尾造型更加方正,直上直下的尾门更具商务气息。两侧尾灯采用了"天空之境"造型,中间被一条粗壮的镀铬饰条相连,拉宽了车尾视觉宽度,配合底部贯穿式饰条,带来不错层次感。

       内饰方面,新款车型延续了老款车型内饰设计,大面积软质材料的包裹带来不错的豪华感,而12.3英寸悬浮式中控大屏配合旋钮换挡带来不错的科技感。

       座椅方面,新车才用呢了2+2+3的七座布局,其中第二、三排座椅都可以前后移动,最大空间距为1295mm,并且可以获得最大一米的行李箱进深。作为最为"尊贵"的第二排,新车采用了VIP座椅,配备了座椅记忆、通风、加热、多项电动调节以及腿托功能,十分豪华。另外后排还搭载了独立智能网联系统"蜘蛛智联-网中网",可通过手机控制包括座椅、空调、照明、氛围灯、音响、天窗、HMI界面等近20个与座舱相关的控制器模块。

       另外新车还搭载了包括博世ESP9.3电子车身稳定系统、TPMS智能胎压监测、ADAS智能驾驶辅助系统等在内的多种安全配置。

       动力方面,新款上汽大通MAXUSG20依旧搭载2.0T汽油和柴油动力,其中柴油车型搭载"上汽π"2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率163马力,峰值扭矩375牛米;汽油车型搭载2.0T缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率224马力,峰值扭矩350牛米。传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱。有关上汽大通MAXUSG20更多新车消息,请持续关注酱酱侃车。

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