大通皮卡房车10.98万

       2019年已结束,回看2019年整体的汽车市场情况,受到市场大环境的影响以及排放升级等各方面的原因,给本来就不算景气的汽车市场带来一记重击,即便广州这样的限购城市增加一倍的指标,汽车市场萎靡已成定局。保守估计,今年汽车销量下滑8-10%,不少企业盈利受到极大的影响,甚至有不少实力较差的企业被迫退出市场。

       与乘用车进入存量市场情况不同的是,今年针对皮卡细分领域来看,却有些惊喜。特别是在皮卡进城解禁、汽车下乡及农村车辆消费升级、取消双证、取消喷字/贴反光条和开通ETC等政策的出台,使得皮卡车型在市场寒冬下销量依旧能与去年持平,并且在高端化需求上表现出较强的增长潜力。

       皮卡车型走向高端化,是市场升级后的必然趋势,皮卡文化和房车文化的逐步发展将促进家庭代步和个性休闲越野消费。并且,随着皮卡进城的政策落地,越来越多省份和城市开始接纳皮卡车型,目前已经有6省2市发布了解禁政策,约占整体皮卡市场的27%,预计在2023年左右,将有60%的市场放开,如果未来皮卡解禁政策真的能大范围开放的话,这将是皮卡市场的拐点。皮卡解禁后,企业将大力投放乘用化车型,同时在皮卡房车文化的利好环境促销下,高端皮卡将成为市场的主要推力。

       未来,皮卡乘用化、高端化、多元化成为消费结构升级之后对宽体大皮卡车型的新需求。在国内,皮卡有着非常大的市场潜力,以海外汽车市场为例,美国皮卡销量占汽车整体销量的17%;澳大利亚占比19%;在东南亚的占比更是高达58%。而中国皮卡销售占比却不足2%,足以看出国内皮卡市场未来的潜力。

       中国皮卡市场的未来前景,促使一大批中国品牌在该领域不断深耕,在目前中国品牌中,福田皮卡一直以来都将“成为中国宽体大皮卡第一自主品牌”为目标。在产品战略方面,深化“七化”产品研发战略,什么是“七化”战略?就是“高端化、智能化、电动化、多元化、乘用化、专用化和定制化”,可以看出,在高端皮卡车型的研发上,福田汽车先人一步。为此,福田皮卡设立拓陆者和福田征服者两个品牌,其中拓陆者品牌还设立胜途、驭途和战途三大产品系列。而驭途和战途系列重点突破家庭消费类战略市场和休闲越野类拓展市场。

       在消费升级以及市场需求多元化的大环境下,福田拓陆者驭途、胜途两大系列产品,共计22款车型,均支持国六B排放。售价方面,基于全新P3平台打造的驭途9售价区间为10.98-14.58万元,驭途8售价区间为10.48-12.08万元。

       驭途9与驭途8指导价

       而基于P2平台打造的定位为高品质多功能大皮卡的胜途7售价区间为9.98-12.28万元,胜途5售价区间为9.38万元-10.78万元。

       胜途7与胜途5指导价

       从产品层面来看,驭途系列定位为智能潮流高端大皮卡,换言之,驭途系列车型是一款偏向“乘用化”的皮卡,其所搭载的发动机均满足苛刻的国六b排放要求,其2.0T柴油发动机,最大功率120Kw,最大扭矩390Nm,堪称同级动力最强;2.0T汽油发动机,最大功率175Kw,最大扭矩360Nm。匹配的是6速手自一体变速箱,目前暂时没有自动挡车型选择,作为一款中高端主打乘用市场的车型,汽油版车型自然成为未来销量的主力。据了解,2020年将推出全新宽体大皮卡战途,这款车不仅搭载了2.5T柴油发动机,最高扭矩达450N·m,还匹配了采埃孚8AT变速箱,同时,新车的外观将以强悍的越野风格为主。值得一提的是,这套动力系统还会搭载在驭途车型上。

       说回目前在售的驭途系列车型,拓陆者驭途系列产品基于P3平台打造,外观采用全新中大型高端SUV设计理念,前格栅有“FOTON”品牌字母标和立体辉钻标两种选择,这样的做法也是时下乘用车较流行的设计。值得肯定的是,驭途系列的车型在配置方面都向着高端乘用车看齐,比如智能化的人机交互系统,最新9.3版本博世ESP系统、以及LDWS车道偏离预警、FCWS前碰撞预警系统、倒车横穿预警、BSD盲点监测系统以及360度全景环视等智能安全配置。对于一款长度超过5.6米(长轴版)的大家伙来说,这些安全配置的重要性不言而喻。

       除此以外,驭途系列车型还匹配了博格华纳智能电控分时四驱系统、伊顿差速锁,有2H、4H、4L三种驾驶模式。可以说,目前驭途系列车型是集乘用车的高配置以及皮卡车高实用性于一身的车型,在舒适性得到保证的同时,还能获得强悍的越野能力,这也是皮卡乘用化、高端化发展趋势。

       随着汽车消费升级,中国品牌向上的契机下,中国汽车生产企业在技术研发以及制造工艺上比肩国际大品牌,不仅是乘用车的巨大飞跃,在生产制造皮卡车型的企业中,部分车企已经具备了向高端皮卡发展的研发实力和生产实力。

       福田汽车不但拥有以北京为中心、覆盖德国和日本的三大研发中心,同时链合全球一流供应商企业,如康明斯、博世、采埃孚,美国博格华纳、康明斯,打造业内领先的供应链联盟,强化从零部件到整车的质量标准。同时还斥资35亿打造拓陆者德国工业4.0+智能工厂。当然,这样的大胆布局,正是因为福田汽车对皮卡未来的市场充满信心,相信在国家逐渐解禁皮卡入城的政策后,皮卡车型将获得更多的可能性。或许有一天,在我们生活的城市中,见到各式各样的皮卡行走在街头小巷,也是一道美丽的风景线。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

10万左右的房车价格都有哪些?

       1、得利卡

       这款车的售价在6.98-10.98万元,这款车的综合性能得分4.0分。首先这款车空间较大,动力也十分强劲,耐磨损!从整体的外观外观来看还可以,肯定比一般的车帅多了。在网上很多人都说绝对是性价比之王,十万块买了一辆十一个成年人坐都不挤的车,动力也跟得上!

       2、大海狮 2016款

       这款车的售价在 10.58-13.68万元,这款车的综合性能得分在4.1分,这款车的底盘高,开起来扎实平稳,飙高速可能动力不太足,可是对于烂路、差路却比别的车更能发挥优势。对于2.4车型来说已经是非常的省油,舒适性方面表现就比较一般了。

       3、依维柯得意

       这款汽车的售价10.34-12.04万元,这款车的综合性能得分4.6分,空间特别大,外观看上去也比较高大上,视野也比较广,颜色也比较经脏,内饰的中控台或空间都是非常舒适的,

       但这台车的缺点就是动力不足,起步太慢了。性价比很高。

三胎新政刺激中大型MPV市场!盘点适合家庭用户的精品车型

        国家全面放开三胎政策的消息,是最近几天人们关注的焦点。人口问题事关国计民生,相关政策的变动,对国民经济的发展有深远影响。作为国民经济的重要部门,汽车行业也被新的三胎政策所影响。家庭用户是中国汽车市场上的消费主力,而三胎家庭对车辆的空间、安全性能、动力等方面都提出了更高要求。事实上,前几年二胎政策放开的消息,已经促成了很多7座车型的诞生。这次三胎政策施行后,中国不少家庭的人数都会上升,围绕孩子而起的汽车消费也将持续增长,这就为大空间MPV等车型的发展提供了持续动力。

        目前国内MPV市场上车型种类非常多,除了别克GL8这种偏商务的高端MPV,以及丰田埃尔法这种已经变成“理财产品”的小众车型之外,有不少MPV车型都将目光瞄准了家庭用户。无论是国产车企,还是合资品牌,都推出了非常适合未来三孩家庭的精品车型。

        上汽大通MAXUS G50 PLUS:指导价10.98-16.58万元

        上汽大通MAXUS是国内近几年快速崛起的新锐品牌,在房车、MPV、轻客、SUV、皮卡等领域都有着良好表现。G50 PLUS是上汽大通MAXUS MPV阵营的代表性车型,也是很多家庭用户的首选车型。

        G50 PLUS的车身长度为4825mm,采用2+2+3的7座布局,在同级别车型中有一定优势。宽大的车身,为用户提供了十分舒适的腿部和头部空间,保证每一个座位都不会有压抑感。尤其值得一提的是,它的第三排头部空间达到972mm,腿部空间达到866mm,均为同级别最大值,这对家庭用户有着很强的吸引力。

        动力方面,G50 PLUS搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大功率为124kW,最大扭矩为250N·m,能够满足家庭用户各种需求。与此同时,G50 PLUS还拥有ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车、车道偏离预警、道路交通标识识别等各种高度智能化的驾驶辅助功能,能够为家庭用户提供全方位的安全保障。

        荣威iMAX8:指导价18.88-25.38万元

        荣威iMAX8是荣威品牌旗下唯一一款MPV车型,定位于中高端中大型MPV。它能够胜任高端商务接待等任务,不过更多场合下还是作为家用MPV来使用,大空间同样是它的最大卖点之一。

        荣威iMAX8的车身尺寸为5016mm×1909mm×1782mm,超过5米的车身是它最吸引人的地方之一。这款车采用了2+2+3的座椅布局,第二排是两个可以前后滑动的独立座椅,中间留有宽敞的过道,方便第三排乘客上下车。通过座椅的滑动与翻折,用户们可以打造出不同的空间组合,以满足自身需求。

        动力方面,荣威iMAX8全系搭载了2.0T发动机,匹配8AT变速箱,最大功率为172kW,最大扭矩为360N·m,在同价位车型中有明显的领先优势。除此之外,它的部分高配车型还提供了360度全景影像、全速域自适应巡航、主动刹车、车道保持等一系列安全配置。

        传祺M8:指导价17.98-26.48万元

        传祺M8是一款以别克GL8为竞争目标的中大型MPV,它的外观设计风格与别克GL8非常接近,商务化气息比较强。与此同时,它作为一款家用MPV也是非常合适的。

        传祺M8的车身尺寸为5089mm×1884mm×1822mm,轴距达到了3米,这样的超大尺寸,为它提供了宽敞的内部空间。它采用了与别克GL8相似的悬浮式车身,即使坐在第三排座椅,它的头部空间也比较令人满意。它采用了MPV车型常用的2+2+3的座椅布局,部分高配车型的第二排独立座椅提供腰部调节和腿托调节功能,同时还支持加热、通风和按摩,能够为家庭用户提供十分舒适的用车体验。

        动力方面,传祺M8搭载了2.0T发动机,匹配8AT变速箱,最大功率为185kW,最大扭矩为390N·m,达到了同级别MPV车型的一流水平。但需要注意的是,这款车在安全性能方面表现一般,仅在售价为26.48万元的顶配车型上配备了并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车等安全配置。

        本田奥德赛:指导价22.98-37.68万元

        奥德赛是国内MPV市场上有名的“常青树”车型,也曾是不少竞争对手模仿的对象。如今奥德赛的优势虽然有所下滑,销量也长期被别克GL8等车型压制,但它仍是家庭消费者在选择MPV时的必选车型之一。

        本田奥德赛的车身尺寸为4847mm×1820mm×1712mm,达到了中大型MPV的主流水平,带来不错的乘坐体验。本田奥德赛采用了2+2+3的常规座椅布局,但它有一个广为人知的优势,那就是它的第二排独立座椅除了能前后调节之外,还能左右调节,大大提升了用户在用车时的便利性。

        除此之外,本田奥德赛在动力系统方面也独树一帜,它全系车型均搭载了油电混合动力系统。这套系统由一款最大扭矩为175N·m的2.0L发动机和一款总扭矩为315N·m的前置单电机组成,在驾驶体验方面有明显提升,同时它的油耗也远远低于普通的燃油车型。更低的用车成本,是它吸引家庭用户的重要原因。

        上汽大通MAXUS G10:指导价13.98-19.08万元

        G10是上汽大通MAXUS旗下另一款著名的MPV车型,它的定位高于G50 PLUS,在空间、动力等方面同样有着不小优势,非常适合孩子较多的家庭用户。

        G10的车身尺寸为5168mm×1980mm×1928mm,几乎是同价位最大的一款车。它有着3198mm的超长轴距,保证了每排座椅的腿部空间。而在第三排座椅放倒之后,用户可以得到一个超大尺寸的储物空间,可以用来装载各种家庭用品,也能作为孩子们玩耍的乐园。

        在动力方面,G10有一个与众不同的地方,那就是它同时提供汽油版本和柴油版本。汽油版车型搭载了2.0T汽油发动机,最大功率为165kW,最大扭矩为350N·m;柴油版车型搭载2.0T柴油机,最大功率为120kW,最大扭矩为375N·m。超大的车身尺寸,强劲的动力性能,再加上车内各种便利性、舒适性配置,这样的一款G10,可以说是为家庭用户量身打造。

        结束语:中国消费者普遍有着比较强的家庭观念,他们本身就对大空间车辆比较感兴趣。喜欢拖家带口的出行习惯,决定了中大型MPV始终是中国汽车市场上的刚需。在全新三胎政策的刺激下,国内MPV市场将有一个更为广阔的发展前景。而只有能满足消费者日常用车需求的车型,才能在市场上长期立足。

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