.麦卡皮卡23款有单排座椅吗

       有。根据查询汽车江湖网显示,2023款麦卡远征系列皮卡是单排越野房车基于江西五十铃DMAX四驱皮卡打造,整车尺寸为5470乘以2060乘以2225(毫米)轴距3095毫米。设计打造了固定式箱体的房车,同样采用升顶结构,内部生活设施更加完善。

房车最不实用的是什么?

       这个问题不好有个标准答案,就个人来说,谈谈我认为的不实用的方面。

        首先我介绍一下我的情况和使用房车的状态:我没有退休,还在上班,但时间也不是那样丁是丁卯是卯的,周末、节假日或者平时还是可以抽时间进行房车旅行的那种人。目前有款房车,B型的升顶房车。

       我认为不实用之一:庞大的车身的C型房车。理由是我没有地方停放,我不能365天300在房车上生活,要上班,在房车上午休,能地库还能停在单位停车场,C型房车,空间没有B型房车大多少,我平时出现也就两人,没有必要天天为停车发愁,对我来说不考虑。

       我认为不实用之二:拓展房车。基于上面考虑,拓展出来的空间依然是鸡肋。就算我以后考虑C型房车了,拓展式也不是我理想的,理由是国内拓展式房车制造水平良莠不齐,漏水进水失灵的情况时有发生,总不能买个房车经常维权吧。

       我认为不实用之三:越野房车。房车是慢生活的载体,也是旅行方式的一种方式。我不考虑房车的越野问题,理由是房车谈何越野,本人之前有过一辆四驱的皮卡房车,但从皮卡底盘来讲,其越野性还是很好的,但一旦安装上箱体成为房车后,重量一下子增加很多,达到了荷载标定,越野性就无从发挥。参加越野的朋友都知道越野减负的道理,在越野时尽可能减轻车的自身重量。如一个人爬山,是背几百斤负重好还是轻装上阵好。房车也是这样,房车就不是为越野生的,要越野不如开过专业越野车,拖上拖挂房车。真要是开个房车去越野,同伴真的会怕你拖累他们,因为他们会时常帮你脱困。

        房车是我年轻时的梦想,可到了可以实现的时候我又不那么渴望了。房车看起来挺时髦,具体操作就很麻烦,不如背包自由行来的畅快。不用担心行车安全,不用到处找停车营地。据说现在各地对房车对环境的污染颇有微词,也经常被乱收费困扰,所以并不省心。我和老伴从08年开始背包自由行,每年春秋两次,,现在国内各省都游遍了,花销每年两万多块,感觉这样挺自由自在,从来不跟旅行团,也免去了购物的烦恼。吃,住,行都很随意,不追求奢华,也不省吃俭用,玩的很惬意,可快可慢。该去的地方都去了。下一步就是国外游,国外游就必须跟团走了,自由行估计难以实现。

       提出这个问题基本等于让“大家来找茬”,每一种车型都有其不能取代的优势,同时也都有不能否定的缺点,然而选择则代表能接受或不在意这些问题。

        比如轿车优点是重心低操控感强,但是离地间隙小、空间小且拓展能力差,然而使用轿车的车主也不会去越野和载货;同理SUV有大空间和更强的通过能力,但是重心质心高无法做出一些极限的驾驶动作,当然也不会有SUV真的走上公路赛道比操控。所以房车并没有什么不实用之处,选择这种车型不是为了找不自在,而是为了玩。

        房车在国内仍属于小众车型,究其原因只有一点:价格高。拖挂式房车有5~10万的入门级车型,以小水滴和搬运工两种类型占有率居多,然而拖挂还需要一台主车,两台车加在一起的购车成本就很高了。自行式房车动辄数十万,有一定越野能力的房车起步要七位数(2045不算讨论范围内),高价决定了消费市场的垂直度非常高,但足够高的垂直度也决定了房车并没有明显不足。

        1、车身尺寸过大油耗较高,在长途通勤时这一问题并不存在,因为房车动力基本以柴油机为主,这种有高压缩比和热效率的发动机很省油,在巡航驾驶中油耗会更低;至于车身尺寸大也不至于过不去限高,这在于路线规划是否合理。

        其次日常通勤极少有人驾驶房车,能拥有一台房车的车主往往会有另一台通勤代步车,所以房车的大尺寸并不是所谓的缺点。

        2、车身尺寸大停放比较麻烦,这一所谓的缺点也是矛盾的,拥有房车的家庭必然会有停车位,住宅区的地下停车场限高很少在2.5米以下,有双层机械车位的停车场限高很夸张,即使退一步也有露天停车场可以选择。房车的利用率并不是很高,闲置时停放位置在哪貌似是没有很大影响的。

        如果油耗不是问题、停车也不是问题,房车则没有缺点,因为其功能正符合意向消费者的刚需。所以房车只需要在其自身功能方面做出提升即可,其中最重要的是解决电的问题。

        困扰房车车主最大的问题是发电,光伏发电效率低下且成本偏高,风力发电在行驶中会产生风阻且有一定危险性,驻车发电机噪音过大影响睡眠质量,所以如何解决驻车用电才是重中之重。在太阳能板的成本逐渐下探后,多硅晶板和可靠的大容量磷酸铁锂电池组组合,加上行车过程中的充电应能解决这一问题。

        解决电的问题后可以考虑控制成本,以轻客改装的房车为例,其裸车平台价格并不高,内部所谓的精装其成本也不高,到三四线城市落地体验一下,正常装修一台住房的成本才是多少,为什么在车上使用同样的材料价格就要高许多?车载供电系统中的铁电池成本也在下探,控制系统的成本如上所述也在下滑,房车本不应该价格如此高。

        近期出台的多个方案中总在提及促进房车市场发展,政策开放后需要的是打破现有的价格结构,面对小众市场房车会始终定义冷门。

        也许市场需要的是一台整备质量合理,使用电刹保证安全,以及空间合理的拖挂式房车;或者是一台尺寸小一些但有空间扩展能力的MPV床车,这种类型的低价房车才不会令人望而却步。

        (上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站外转载,平台内欢迎转发。)

       问题有点模糊啊,房车君理解出了两种意思。如果说房车上最不实用的是什么,应该是电视吧,目前就租赁用户而言看电视的人太少了。毕竟就算在家里很多人也不看电视了,主要是看手机。

       如果问房车不使实用在哪里的话,应该这么说,如果没有做好房车游的准备和有必要的物质条件,不能享受房车游的快乐,建议也不要买一辆房车,一时冲动会后悔。

       可以租赁一辆房车,在有空闲的时候出去玩玩,或者看自己适不适合。

       或者买一辆升顶房车,兼顾日常使用和外出旅行,一键切换

       我觉的 房车最不实用的地方就在于房车本身 因为房车体型过大 通过能力(比如限高限宽越野性)都远低于普通 汽车 那么问题来了 如果只是在公路开 那么现在的酒店也很普吉了 房车是劣势的 如果去那些很窄很陡很偏僻的路 比如徒步骑车背帐篷才能去的地方 房车是舒适但它到不了。把房车停营地那就更幽默了。成都三圣乡有房车营地 我真搞不明白那些人幸苦把房车开到那里停着干嘛 大树都没一棵 河流也没有 就商家圈的一块地 花钱买罪受

        应该是洗衣机。房车载水十分有限,而洗衣机用水量较大。在房车上装个洗衣机,摆设大于实用。

        房车最鸡勒的就是卫生间,没有卫生间好象少点什么,有卫生间就是一种装饰,在里面解决个人问题也不好,洗澡空间小而且也费水,其实很多玩家把它当储物间在用

        国产房车最不实用的是发动机,大多车型配的都是2.0T的,没跑多久就出问题了,因为小马拉大车嘛![捂脸][捂脸][捂脸]

        房车最坑人了,每年养护费,出去玩油费过路费,买车一大笔费。这都无所谓。质量太差,售后垃圾

        这个答案因人而异吧

        如果长期旅行,也基本上不考虑住店的话,还是需要一个集居住、烹饪、洗漱、如厕,一应俱全的房车。而且水箱容量要够大,电要够用;

        如果经常会去深山涉水,还需要考虑越野和通过性能;

        如果经常穿梭于都市,还要考虑限高的高度问题;

        如果经常人挺多的,住宿空间要足够大;

        如果只是偶尔假期出行,倒可以考虑拖挂房车…

        所以一切皆在“如果”。

第23届房车展完美收官!没赶上?富日通车展优惠仍在继续

       经过4天的短暂相聚,3月26日,这场由中国汽车工业协会房车委员会、21世纪房车、房车世界联合主办,房车世界(北京)展览有限公司承办,以“引领中国房车未来,筑梦房车家族”为主题的第23届中国(北京)国际房车露营展览会,在北京-房山-房车世界,完美的落下了帷幕!

       作为展会参展商之一的富日通房车,在本次展会中,不仅得到了广大消费者的认可,更是凭借着全方位的服务、优惠的价格、过硬的房车质量以及旗下自行式C型房车、皮卡越野房车、B型房车、升顶版房车等多款不同种类的车型与大众消费者见面!并获得了参展观众的一致好评!

       值得一提的是,在与客户深度沟通中,很多用户坦言,由于前两年疫情原因,他们在体验到了房车在旅行下的便利性后,就更加青睐于用房车去旅行!并且现在市场回暖,很多车型也都在与时俱进,业务量呈现上涨趋势,可以预见今后的房车行业将会迎来更加积极,快速的发展。

       从富日通房车在车展期间,平均每天多台成交量,就可以侧面证明这个观点!不仅促进了房车产业与旅游业的发展,还同时圆了房车爱好者的房车旅行梦!

       以上展会内容,为富日通房车编辑大强为您整理撰写。时间好像对于相聚而言,永远是这么短暂!不过,虽然车展结束了,但道远的朋友别担心没赶上,我们的车展优惠政策将为您延续一周时间!您可以根据自己的时间,尽情的享受独属于咱们的小型房车展!我们在北京—房山—房车世界—B03富日通房车体验中心等你!

       本文来自易车号作者北京富日通房车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

丰田陆巡越野房车,进口改装不到60万?

       谁说SUV不能做房车的?

       一些中大型SUV因为尺寸大的先天优势条件,还是具备有改装房车潜质,丰田陆巡可谓是越野SUV的大佬,是真正的硬派SUV,有越野属性的房车。

       通常是专门的底盘或是越野皮卡改装过来的。那么由丰田陆巡底盘打造的房车,就天生具备了超强的越野通过性。

       这是一款升顶的越野皮卡房车,在外观上并没有太多很特别之处,在原车上,对驾驶室前排后面所有的部分都改装成了一个生活舱,在车顶上还设计了升顶。

       非承载式车身,整体桥式非独立前后悬架,简单耐用,长期行驶复杂路面,有很大的稳定性。四方的造型,很复古,活化石。

       但是动力系统传承了经典,1VD-FTV柴油8缸D4D单涡轮增压发动机匹配一台5档手动变速器,最大功率151kW,最大扭矩430N·m。

       非常能应付动力的需求,不过可没有自动变速箱也没有全时或适时四驱,只有手动变速箱与机械分动四驱,虽然对驾驶技术有一定的要求,但是脱困能力是超强的。

       5400*1850*2300mm的尺寸,也有很多改造的空间,3门+后厢式结构的LC78改造。在它的侧面有一个外置抽拉厨房,有水槽和燃气灶,在外面野餐,会非常方便。

       驾驶舱还是保留原样,从尾门进入,内部空间很紧凑,家具布置得很密集,L型沙发、组合柜就占满了整个地板。

       左侧就是一个功能很丰富的组合柜,可以存放很多用品,另一个柜子放一台50L冰箱和一个50L净水箱的,两个燃气瓶也在里面。

       因为有升顶设计,所以垂直空间还是可以的,长长的沙发,把靠垫放下,就是一张1900*1000mm的床,升顶后,有一个可以拆卸的床板,是一张1900*1200mm的双人床,能满足一家三口的起居。

       升顶的帐篷四周都有很多开口窗户,增加透光度。是典型的大床房车,独立卫生间和内置厨房就没地方可以设计了。

       这辆房车包括改装后的折合人民币还不到60万元,要知道国内平行进口就高达80万以上,经过改装后的房车,还能低过这个价格,你敢相信吗?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

德国曼指挥者四驱越野房车真正将“家”与房车完美的结合在一起!

       一场疫情催生了众多行业转型和发展,也让更多产品被发掘出崭新的用途。其中德国曼指挥者所拥有的安全、便捷、实用性强、可移动等多重优势与用途更多被解锁,让大众看到房车除了是旅游自驾的完美拍档,更可以是生活居住的好伙伴。

       跨省出行乘坐公共交通工具,人员聚集多,自然安全隐患多,而如果自驾小轿车,还需要为食宿问题而烦恼,真是让人困惑。尤其是对于在外省工作的人来说,往返工作地和家乡之间,乘坐公共交通所要承担的精神压力和安全风险更多更大,自然不是最好的选择。因此借助房车这种安全系数高,实用度强,性能好的交通工具正在被越来越多的人所接受。

       乘坐人数在3-6人,空间更大,活动范围更多,像德国曼指挥者房车这类型的房车产品,受到了大家的认可。很多人选择它的原因就在于,既可以“拖家带口”一家人团聚在一起,又可以避免陌生人群聚集接触,减少安全隐患,同时房车上舒适的环境,解决了衣食住行等多重问题的优势,也让大家获得了额外的优质体验。

       在德国曼指挥者房车内部,不仅配备了厨房、卫浴系统、暖风空调系统,而且还有舒适的双人大床以及豪华沙发、餐桌等等设施设备,在这样的空间中活动,一点都不会觉得局促,反而特别的安心和充实。即便是遇到高速公路交通拥堵以及封城封路的情况,彻夜停靠或是长期停靠都无所畏惧,房车上一切具备的功能和设备,都是为了大家拥有舒适的居住体验和行车体验来设计的。

       此外,德国曼指挥者房车在设计上和功能使用上也比普通的房车更豪华舒适,更细致入微。双层硬升顶设计,将车内空间一分为二,使用起来更加明确,功能区分更为详细。而全车实木游艇级装潢,也让房车的密封性、舒适感和视觉艺术感更好,真正将“家”与房车完美的结合在一起,实现了让房车满载安全和快乐的期待。

房车源头厂家  江经理
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