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大通房车睡5人

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简介:大通v90五座房车安全系数 大通v90安全系数很高,v90采用笼式车身,结实坚固,底盘大架用料实在。整车通过了国家碰撞实验。在市场上受到追捧。上汽大

大通v90五座房车安全系数

       大通v90安全系数很高,v90采用笼式车身,结实坚固,底盘大架用料实在。整车通过了国家碰撞实验。在市场上受到追捧。上汽大通v90轻客设计的外形美观,动力强,配置高,行使平稳,油耗低,安全系数高,很实用。48V轻混系统,目前技术成熟,成本不高,适合配置到各成熟车型,既可以省油,又可以满足现在车主对汽车用电更多的需求。

大通v90配置

       大通V90配备了最新博世ESP 9.3电子车身稳定系统FCW前碰撞预警LDW车道偏离预警LCA变道辅助和BSD盲区监测等多项安全配置,安全性能得到一定保证。动力方面,新车搭载全新2.0T上汽π发动机,具备连续可变进气涡流阀两级涡轮增压分离式冷却等八项技术,发动机最大功率为130kW、峰值扭矩400Nm。与发动机相匹配的是6AT/6MT/6AMT变速箱。

宇通推新款房车,配2.0T+6AT蓝牌C本,前后3张床住5人

       HELLO,大家好!最近有网友想要买一款大品牌的V90自行式C型房车,看了看原厂的车型,感觉价格有些过高,想找一款价格在40万以内的车型,那么究竟有没有呢?今天为大家介绍一款宇通全新房车,这款新车就是在大通V90底盘基础上打造而成的C型房车,一起来看看吧。

       外观上,这款房车是大额头设计,车身长宽高分别是5990*2430*3130mm,不足6米的车身长度保证在国内蓝牌+C本驾驶。整体的灰白色涂装,搭配宇通蓝渐变色+**3D效果,制造出动感、时尚的外观。

       动力上,采用上汽大通V90底盘,2.0T柴油发动机+6AT自动变速箱,最大功率110kW,最大扭矩375N·m,比V80底盘采用的AMT换挡平顺,更加稳定。悬挂采用前独立悬架+后三片簧系统,前后均采用带ABS的盘式制动系统。

       驾驶室内,采用多功能方向盘,倒车监控导航一体机,带有定速巡航、胎压监测、ESP、HHC(坡道辅助)、电动加热加宽外后视镜、倒车雷达等丰富功能配置。

       车身左侧带有三个圆角外推窗,分别为车内的会客区和双层上下铺休息区提供通风和采光。储物舱本着实用和美观的考虑,设计到了车后轮胎的两侧分隔开。

       车身右侧就是乘客门所在的位置,上方配有宇通定制的手动遮阳棚,下方是折叠式置物板,这里标配了便携式炉灶+5kg液化气罐固定装置+液化气报警器。乘客门下方配备了跟车门联动的电动上车踏步,上、下车都很方便。车门上还带有一扇采光窗,休息时拉上遮光帘就不会担心隐私。

       车内的功能区由车头休息区、中部会客区+厨房、车后卫生间+休息区组成,整体布局清晰,两个休息区前后相隔,互不打扰。会客区相对独立,只提供会客与就餐两个功用,物尽其用。

       一进车门右手就是额头床,额头床三面环窗,不过前面带遮光帘的全景天窗+两侧窗户均为可选配置,可根据实际选装。额头床不用时可以上翻,保证驾驶室的顶部空间。驾驶室与旁边的房车生活区,中间设置了遮光帘,二层额头床可以当成隐私帘来使用。

       中部的会客区由一个双人卡座沙发+对面单人卡座组成,驻车时可以将副驾驶座椅旋转过来,拼成类似四人环形卡座的格局,中间的方桌是固定的,既可以会客也可以当成餐桌。座椅均为带安全带的驾驶座椅,核载5-6人。会客区上方是一排吊柜,随手物品、小件行李都有了容身之所。

       卡座后面的闲置空间,设计成了一个带滑轨的行李架,专门放置箱包等大件行李,随取随用。

       厨房区设计成了一体式厨房,上层是一排橱柜以及可供选装的微波炉。一层是带有圆形水槽+不锈钢水龙头,标配900W电磁炉,旁边是85L房车专用冰箱,双开门设计方便使用。橱柜下面是几个内外相通的抽屉,带有滑轨,做饭的厨具和油盐酱醋、各种调料罐都可以一股脑放进来。这里是作为可选功能,按需选用。

       车后的第二休息区是有一个子母床上下铺构成,上层单人、下层双人铺,这个纵置组合床提供2-3人休息空间,相对于车头横床的设计,纵向床与车身和行驶方向平行,以适应不同车友的睡眠习惯。双层床铺都分别有通风窗,保证新鲜空气和采光。床后部还设计了小夜灯和后置出风口,确保送风均匀。

       独立的洗浴一体卫生间位于车后部,集便携式马桶、洗手池、淋浴喷头、梳妆镜、带换气扇的顶窗,配置齐全,就连牙具盒、纸巾架、顶柜这些小细节都没有遗漏。若有需要,还可以选装卫生间侧窗。

       气候系统上,安装了房车专用顶置空调+独立燃油加热器+换热式热水器,提供冬暖夏凉的舒适体感。

       水电方面,标配带有400Ah房车专用锂电池+127W太阳能电池+3000W充逆变一体机,净水箱180L+灰水箱40L+手动排污阀,还可以按需升级成800Ah锂电池+380W/660W太阳能电池板,提供更多电力。

       今天我们介绍了这款宇通大通V90底盘C311房车,2.0T自动挡国六排放,横床+上下铺,提供4-5人休息空间,在售价方面,这款新车指导价为39.8万元,比起行业内其它厂家的同底盘C型车40万+的价格,相对便宜一些,大家觉得怎么样?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

适合一家5口的新星房车,车身用2毫米航空铝,30多万性价比高

       Hello,大家好!

       前两天我们后台收到网友选车提问:你好,我想买一款国六排放的房车,看了几款大通V90底盘的车型,B型车价格合适,但空间不大;C型车空间合适,但价格太贵了~有没有30多万国六排放能住5口人的车型可选呢?最好是大品牌的车型,多谢啦~

       这位网友的问题还挺有代表性的,当实用性和预算产生矛盾的时候的确很难让人选择,如果换做是我的话,会换一个底盘的车型,这样的选择范围就会大很多,比如下面要给大家介绍的这款来自新星房车的通途系列T600风尚款房车,至于能否满足这位网友的用车需求,一起来看文章吧!

       这款新车基于大通V80Plus底盘打造而成,采用C型小额头设计,整车外观延续了新星房车的一贯风格,时尚动感的车身线条,让整车看起来还是比较有活力的,在车身细节方面也加入了一些带有自己品牌属性的设计,如车顶额头处的品牌LOGO和示宽灯。

       值得一提的是,车身外墙板采用了独家的2mm厚的铝镁合金航空外墙板,整体美观性和平整度更加出色,搭配上高强度笼式车身全铝骨架以及XPS保温层在很大程度上提升了整车的安全性和舒适性。

       车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为5990*2254*980m,属于主流尺寸,满足C本蓝牌驾驶。车身外部也提供了一些较为常用的设备,在车身右侧提供了手动遮阳棚、外置淋浴花洒等常用设施;车身左侧提供了带有照明的行李箱。

       车身外部的功能还是比较丰富的,提供了一部车顶爬梯,便于到车顶检修、清扫或者到车顶观景;车尾部还提供了一组共3个快插方口,便于拓展一个行李托架或者安装脱钩牵引拖挂房车、摩托车等,免去了后加装的烦恼。

       动力方面,这款车搭载的是一台上汽Π系列2.0T柴油发动机,最大功率102kW,最大扭矩330N·m,匹配一部6挡AMT自动变速箱,满足国六排放,这套动力总成的整体表现虽然比起V90上套要差了很多,但是比起V80曾经的2.5T动力还是提升明显的,动力更强、工作更安静平顺,只不过AMT变速箱的日常驾驶感受还需要适应一下。

       进入车厢内部,整体布局较为常规,由于车顶采用的小额头设计,驾驶室顶部并没有常见的额头床,而是变成了一个开放式空间,同时设置了电视和音响,能够满足日常旅行中追剧看新闻,并且这个高度对于颈椎不好的人来说还是有一定调理作用哟~

       车厢中部的会客区采用L型沙发布局,可以同时满足4-5人在这里就坐,当夜晚需要休息的时候还可以把餐桌降低,把这里变成一张单人床,值得一提的是餐桌降低的方式非常简单,只需轻提桌子上的黑色拉环即可。

       车内厨房位于车厢中门提供了微波炉、抽油烟机、电磁炉、洗菜池、房车专用冰箱等基础设备,对于日常使用来说还是能够满足的。

       车内卫生间位于车厢尾部,空间挺大,成年人使用的话在内部可以自由活动,内部提供了盒式马桶、梳妆镜、置物架、洗手池、淋浴、换气扇等设备。

       车内的主休息区位于车尾部的,是一张纵置双人床,尺寸大小还不错,可以满足2名成年人休息使用。

       车内还有另外一张床,位于车厢顶,采用电动升降控制,降下来以后,升降床的尺寸同样挺大,能够轻松满足2人使用。

       水电方面,这款车提供了3000W逆变器、200Ah铅酸生活专用电瓶,以及170L净水箱和70L灰水箱,在空调取暖方面,这款车配备了房车专用顶置空调和燃油热水暖风系统。

       总的来说,这款新星大通房车提供了3张床位,可以满足一家5口住宿,同时车身采用了少见的2mm铝镁合金航空外墙板提升了整车的美观和耐用性,而这款车目前售价为36.8万元,在同类型房车中具有不错的性价比,如果您的预算在30多万,想买一款国六排放住5人的房车,这款新车值得考虑。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

首款大通V90 C型房车!2.0T柴油+6AT动力超依维柯,一家5口住挺好

       Hello,大家好!

       去年3月份,上汽MAXUS带来了旗下首款基于V90底盘打造而成的自行式B型房车,也由此开始,国内房车市场又多了一个明星底盘——MAXUS(大通)V90!凭借出色的设计以及满足国六排放的全新动力总成,在过去的一年里不少厂家都推出了基于V90打造的自行式B型房车,但整体设计相对来说略显雷同。为此不少房车爱好者都和我一样,期待着一款基于V90所打造的自行式C型房车的到来,这不,就在我翘首期盼中,上汽MAXUS曝光了V90的首款C型房车——上汽MAXUSRV90C,下面咱们就通过一些官图来提前看看首款V90C型房车。

       首先这里跟大家道个歉,由于此次都是官方图,为此可展示的车身细节并不多,新车正式发布后,我们会第一时间为大家带来详细的实拍解读。从现有的资料来看,这款全新房车采用的C型设计,并且在车身尾部加入了拓展机构,也应该是上汽MAXUS推出的首款拓展车型,而尾部拓展的直接作用便是增加车尾床尺寸,预计会是一张尺寸在1900*1500mm左右的双人床。

       车身尺寸方面,长宽高分别为5990*2343*3073mm,核载6人,这样的车身尺寸比起常见的依维柯C型,要略小一些,尤其是在车身高度方面,已经趋近于一些小额头依维柯房车。我们还看到在车身尾部提供了抽拉式燃气灶,这在实用性上更好,比起把抽拉灶放在中门旁,可以更好地杜绝油烟进入车内。

       从官图中我们还看到了车身外部的外接电源并没有采用常规三孔头,个人猜测应该是使用了新能源插头,这也就意味着这款房车以后是可以使用汽车充电桩的,极大地提升了出行用电便利性。说到电气,这款房车整车使用了上汽自主开发的48V电路系统,搭配一块电量达到7.2度的大容量锂电,可以轻松满足一家人在没有外接电的情况下2-5天的使用需求。

       动力上,这款房车搭载的依然是上汽Π系列2.0T柴油发动机,与之匹配的一部6挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱,最大功率110kW,最大扭矩达到了375N·m,单从数据上看已经超越了依维柯欧胜的3.0T柴油发动机,而这套动力系统的实际表现也很令人满意,在加上ADAS智能驾驶辅助系统,进一步提升了整车的驾驶舒适性和便利性。

       关于这款房车的内部,从曝光的官图来看,依然保持了上汽MAXUS房车的一贯高水准,车内精细的家具做工以及宜人的配色,让“大厂实力”尽显。驾驶室后方是常规的四人卡座会客区,四人座椅均采用了乘用车座椅,日常乘坐舒适性更佳,会客区车窗采用了电动升降设计,这也是目前国内第二款生活区采用升降车窗的C型房车(第一款是上汽MAXUS的RV80C房车)。

       驻车以后需要休息室,还可将卡座沙发拼接成一张沙发床,目测尺寸仅能作为儿童床使用。

       说到床位,除了这样沙发床以外,这款房车的驾驶室顶部还提供了一张大尺寸的额头床,两人使用完全没问题;车厢尾部的拓展打开后也可变成一张双人床,如此看这款房车可以轻松睡下一家5口人。

       车内的厨房区域被放置在了副驾驶座椅后方,这样的布局方式在之前的RV80C型车上也有体现,但受限于车内空间,RV80C上的厨房并不大,而在这款RV90C上,车内厨房则大了不少,提供了洗菜盆、电磁炉、抽油烟机,在橱柜下方甚至还提供了一台洗衣机,可以说相当实用了。

       而冰箱、微波炉等设备则被放置在了中门的后方,与卫生间对立而设,这样设计的好处之一就是可以把尾部床变成一个相对私密的空间,不至于把床上的一切直接展现给车内人员,同时也可以防止行车时,尾床上的物品滚落。

       以上就是目前我们所了解到的关于这款大通MAXUSRV90C的一些信息,以目前所得到的信息来看,我个人对这款房车还是比较满意的,当然具体实际表现如何还要等正式上市后试过之后才能见分晓,当然我们也希望他可以给出一个比较合理的定价,毕竟之前RV80C的价格并不低。想要了解关于这款房车更多的信息,记得持续关注我们哟~

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首款带拓展的大通房车!空间超依维柯能住5口,30多万还是大品牌

       Hello大家好,越来越多车友对于国六排放的房车有执念,毕竟大势所趋,选择国六车型确实可以避免一些用车后期的烦恼。但目前国内大空间房车依然还是以依维柯欧胜底盘居多,这就形成了两难的境地。最近,旌航房车推出了一款代号为MX-V的大通V80侧拓展房车,同时满足以上两大需求,一起看看吧。

       这款房车采用大通V80底盘打造,作为最先一批满足国六排放标准的房车底盘,动力系统的变化不得不提。搭载上汽π2.0T柴油涡轮增压发动机,最大马力102Ps,最大扭矩330N·m,相比旧款2.5T发动机动力数据更强劲。传动系统匹配6AMT手自一体变速箱,采用前置前驱的驱动方式,整体驾驶感受比较轻松。

       整车外观采用经典的大额头方案,延续非常时尚的跑车造型,流线型线条巧妙融合了顶部巡航灯,美观兼具实用性。整车外部长宽高尺寸为:5990*2200*3150mm,依旧满足蓝牌C本的基本要求。

       纯白色的涂装搭配新设计的蓝黑涂装,简单而清新,让整车看起来比较轻巧。车身右侧配置了多美达3米遮阳、LED灯带、拓乐电动踏步、水电外接口和行李舱,露营使用比较方便。车身另一侧配置了一个拓展仓,这在大通V80底盘的房车中确实少见。

       进入车内首先来到驾驶舱,多功能方向盘、定速巡航、ESP、大屏导航倒监一体机、电动加热后视镜等配置有效提升驾驶品质。正副驾驶席座椅配有扶手,在长途驾驶时为手臂提供一定支撑,减低驾驶疲劳感。

       驾驶室上方的额头床为固定式设计,床铺整体空间感不错,尺寸为:2200*1400mm,可以满足两名成年人睡卧使用。车顶位置配置了弧形天窗和照明灯,两侧还有推拉式侧窗,对降低睡卧压抑感有所帮助。

       正式进入车厢内部,全新的内饰配色让人眼前一亮,加上侧拓展区域扩大的内部空间,让人有一种家庭会客间的感觉。侧拓展区域采用对卡座沙发的布置形式,四个座位都配安全带,可以放心乘坐。将餐桌收起后可以拼成1700*1000mm的床铺,供儿童休息使用。

       沙发后方是一个小型衣柜,方便存放一些旅行携带的衣物行李。柜子下方内嵌一台80L多美达冰箱,拿取食品饮料比较方便。再后方的位置就是本车的卫浴间了,标配换气扇、储物柜、毛巾架、独立洗手池、淋浴系统和多美达旋转式马桶,对于日常使用完全足够。

       车内厨房布置于会客区对侧,整体配置比较简单,在操作台上仅有一个洗菜池。好在侧壁布置了220V电源插座,可以接入电饭煲、电磁炉等一些厨电使用。下方还设置了三个储物抽屉,可以放置一些餐厨用品。

       最后的空间留给了车尾纵床,这张床铺带有拓展板,可以增加使用面积,躺下两名成年人也完全没有问题。床铺上方有顶置吊柜和隐私帘,可以打造出私密的睡卧空间。另外配置有一台多美达顶置空调,保障睡卧舒适度。

       整车水电配置有:3000W充逆变一体机、120Ah胶体电池、100W太阳能电池板、150L净水箱、70L灰水箱、28L热水器等。

       以上就是这款旌航房车推出的MX-V大通V80侧拓展车型的基本情况了,通过增加侧拓展的设计,大通V80底盘同样可以拥有满足5人出行的大空间,同时满足国六排放标准更是满足了特定用户的刚需。整车售价为36.8万元,大家觉得这样的一款国六侧拓展房车值不值呢?

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全新升级国六底盘,能住5口的C型房车不到30万,比V90更宽敞

       Hello大家好,这里是房车情报。随着大通V90底盘房车的问世,不少厂商都在以这款新底盘开发新车型,大有成为新一代“网红”底盘的潜质。不过今天不说V90,还是看一款V80底盘的房车。虽然有V90出现,但大通并没有放弃V80,并且还推出了V80plus升级款底盘,爱旅途房车这款C型房车就是由此底盘开发而来的,马上带大家详细看一下。

       这款房车基于大通V80plus底盘打造,最大的升级之处就是满足严格的国六排放标准。动力系统部分换装上汽π2.0T柴油涡轮增压发动机,匹配6挡AMT变速箱,最大功率139ps,最大扭矩330N·m,相比老款车型动力数据更好。同时多功能方向盘、大屏导航、倒车影像和定速巡航等功能也没有缺席,让房车在长途旅行中保持稳定。

       整车外形比较简约,厢体造型平直,预示着车内拥有不错的空间表现,同时对减少行车时产生的风阻风噪也有一定帮助。涂装方面采用白色与银灰色的搭配,显得比较轻松时尚,让人感觉不那么臃肿。

       车辆的外部尺寸为:5995*2359*3150mm,轴距3850mm,可上蓝牌,C本就可驾驶。车身外部配备了遮阳棚、LED灯、外置抽拉灶、车底储物仓、电动踏步和车尾爬梯,车外拓展功能丰富。抽拉灶上方还集成了燃气瓶舱和储物柜,车外做饭比较顺手。

       进入车内,宽敞明亮的空间让人感觉非常舒适。前部驾驶室上方的额头舱布置了一张双人床,床铺尺寸为:2050*1300mm。两侧配备外推窗,两名成年人睡卧也不会觉得太压抑。床板中部是一台隐藏的32寸液晶电视,抬起后可以在会客区观看。

       会客区采用对卡座的布置方式,当然还有L型沙发可供用户选择。卡座四个独立的乘用车座椅都配备安全带,行车时乘坐安全性与舒适性都不错。将座椅放平后可拼成临时床位,但靠背不太平整,需要配乳胶床垫。卡座对侧是一个小型进门柜,内嵌一台冷藏冷冻小型冰箱,在会客区拿取食品饮料比较方便。

       卡座区域后面是一张纵置大床,满足两名成年人睡卧没有问题。床头的位置贴心的设计有电源插座和阅读灯,方便日常起居。床侧有外推窗,负责通风与采光。上方配有吊柜,能存放一些私密性较强的衣物。

       车厢内另外一侧,是本车的厨卫区域。厨房操作台上配备了不锈钢水槽,下方内嵌一台微波炉,还有多个储物抽屉,能存放不是厨电,接入柜子上的220V电源插座即可使用。后方卫浴间空间不错,标配双向换气扇,储物柜,毛巾架,洗手池,龙头花洒和旋转式马桶,日常应急使用基本足够。

       整车水电配置有:3000W逆变器,400Ah锂电池(活动升级至800Ah),160L清水箱和70L灰水箱。

       以上就是这款C型房车的基本情况了,在排放及布局升级之后,更加凸显出V80底盘的优势。同时性价比依旧超高,整车售价29.98万元,大家觉得怎么样呢?

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热度极高的V90房车出新款了!空间大能住5人,电力还能随心选

       Hello,大家好!

       要说目前国内房车市场上关注度最高的底盘,我想非大通V90莫属,全新的底盘+动力总成自从上市那天起,就得到了厂家和消费者的极高关注,在之前我们也给大家介绍过了不少基于此底盘打造的B型房车,不少车友表示想要空间大、使用舒适的C型房车,前不久亚特房车刚好发布了一款基于V90底盘打造的自行式C型房车,下面就让我们一起来看看吧!

       这款新车是目前国内房车市场上为数不多的基于V90底盘打造的C型房车,可以说是给喜欢这款底盘同时有青睐于C型房车消费者一个新的选择。在外观方面,这款新车采用了亚特房车全新的设计样式,宽大的车身厢体看起来四平八稳,能够给人以不错的安全感。

       车身尺寸与同类型的依维柯车型表现相当,长宽高分别为5990*2400/2475*3100/3150mm,根据外部选装配置不同,车身宽度和高度会略有不同。关于车身尺寸有一点需要注意,这款新车厢体采用加宽处理,比起常规的C型房车要略宽一些,如此带来的好处就是车内空间更宽敞,同时在车内布置横床时也会更加宽大。

       车身外部提供了一些常用设备,如手动遮阳棚、外置储物翻板、储物箱、外接电源插口、外接出水口等,对于日常使用的便利性有一定帮助。

       在车身尾部我们还看到了亚特标志性的外挂式备胎,比起那些底挂式备胎,在很大程度上提升了更换时的便利性,同时也满足了一部分车友的“户外”情节。

       动力方面,这款车依然使用的是上汽大通Π系列2.0T柴油发动机,最大功率110kW,最大扭矩375N·m,匹配一部6挡手自一体变速箱,这套动力总成的实际表现相当优秀,甚至不输依维柯欧胜上的3.0T+8AT动力,更重要的是这套动力总成满足国六排放,在目前来看对于消费者而言是个加分项。

       进入车厢内部,可以看到车内采用了一个较为常规的布局,但是得益于车厢加宽处理,生活的空间表现比较令人满意,同时比起那些常规C型房车给人的感觉车内空间更加宽裕。

       驾驶室顶部依然是一张额头床,由于车厢顶部高度较大,额头床内部空间表现很不错,床位尺寸也很大,2200*1400mm的尺寸可以轻松满足2名成年人休息。为了保证驾驶室的完整性,额头床并没有设置翻板电视,车内的电视则被放在了副驾驶后方的墙上,尺寸约为24寸,日常看个新闻、了解一下时下热点还是没有问题的。

       车厢中部的休息区采用L形座椅布局,搭配一个单人独立座椅,基本上可以满足一家人日常休息,驻车以后还可以把餐桌降低,拼成一张尺寸约为2200*800mm的单人床,拓展功能比较实用。

       车厢中门后方是车内的厨房区域,这里提供了电磁炉、洗菜池、储物抽屉、85L弗罗斯特房车专用冰箱等常规设施,对于日常使用来说没有问题。

       另外值得注意的是,位于内侧的洗菜池还带有一个碗筷架,可以把刚洗完的碗筷放到上方便于把水晾干,位于洗手池内侧还提供了一个梳妆镜,平时也可以在这里洗漱。

       卫生间位于车厢尾部,内部空间挺大,成年人在里边也可以自由活动,设施上提供了盒式马桶、淋浴、换气扇、梳妆镜等,基本上能够满足日常使用。

       车内的另一个主要休息区位于车厢尾部,是一张尺寸约为1850*1260mm的纵置双人床,床位的外侧还有一个拓展板,可以增加床位面积,能够满足2名成年人休息。

       尾床的上方并没有提供常规的储物吊柜,而是变成了一个开放式空间,这里提供了一组衣帽钩,便于在休息的时候把外套之类的衣物挂在这里。

       关于水电方面,这款车标配了3000W逆变器、130L净水箱和45L灰水箱,带有宏都驻车冷暖空调和车载燃油水暖加热器,关于电力系统,这款车提供了2套电源方案可供选配,第一种是300W如果新能源太阳能板+控制器+420Ah磷酸铁锂电池;第二种方案是600W如果新能源太阳能板+控制器+840Ah磷酸铁锂电池,用户可以根据实际需要选装。

       总的来说,这款亚特V90房车是目前国内房车市场上为数不多的V90自行式C型房车,无疑是给喜欢此类车型的消费者一个全新的选择,并且这款车更宽敞的车内空间,能够给家人提供更舒适的旅行体验,目前这款车售价39.8万元,大家觉得怎么样呢?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。


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