宇通房车对比上汽大通原厂房车v90如何?

       目前宇通房车和上汽大通MAXUS房车还存在一定差距,也推荐各位对房车感兴趣的朋友,尽可能选择原厂房车而非改装车,一来本身的质量和品质都更可靠,二来即便遇到问题,也能有正规的渠道处理,免得被商家和厂家双方踢皮球,劳心劳力。

       在对比两款房车区别时,首先要看是不是原厂研发。宇通房车没有自己的底盘,C533旗舰版用的是南京汽车集团有限公司生产的底盘,经过自己设计与改装后推出房车。

       这对安全性会有一定影响,因为改装车没做过整车发电机测试,整车配重变得不合理,皮带可能会断裂,电线线路在改动后也可能存在安全隐患。另外,当你买回家的改装房车遇到问题找售后时,商家可能会互相推诿,增加维权难度。

       而上汽大通MAXUS全线都是原厂房车,从整车结构设计起都是根据客户需求一体化开发的,配置更专业,各项性能都更有保障。

       在出厂前,上汽大通MAXUS房车都经过整车耐久测试,车身电泳工艺也很优秀,达到10年防腐,适用性和安全性更高。售后方面,原厂房车没有推诿扯皮的风险,24小时都有专属客服,没有后顾之忧。

       众所周知,房车有两个“心脏”,分别是发动机和电机,它们的质量能决定驾乘生活的品质。尤其是电机,如果质量不行,后续使用会很麻烦。宇通房车C533旗舰版搭载的是800Ah房车专用锂电池和670W太阳能电池的组合,虽然配备了大电,但也给房车增加了很多重量。

       而原厂房车生活家V90双拓版配置的48V智能双发电能系统,它能够实现智能发电、无忧用电、高效存电,可在多种模式下零噪音无感发电,行车2~3小时,无忧用电一整天,帮助房车用户实现真正的“用电自由”。

       当然,是否原厂、电量如何只是宇通房车与上汽大通MAXUS房车存在差距的两个方面,其实它们之间的区别在许多细节上都有体现。

       比如上汽大通MAXUS生活家V90双拓版的ADAS智能辅助驾驶系统,包括ACC自适应巡航功能,实现自动跟车,帮助解放双脚;FCW前碰撞预警系统,当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告;AEB自动刹车辅助系统,当车辆与前方物体低于安全距离时,自动启动刹车功能。

       LDW车道偏离预警,提醒驾驶员及时纠正方向,避免车辆偏离车道行驶,能降低事故发生率,但宇通房车C533旗舰版在这方面还是有一定的优化空间的,整体的驾驶感上汽大通生活家V90双拓版更好。

依维柯房车对比大通原厂v90怎么选?

       可以选大通原厂v90。上汽大通MAXUS生活家V90小额头用的是48V智能双发电能系统,可以做到智能发电、无忧用电、高效存电,并在在多种模式下零噪音无感发电。正常来说,行车2~3小时,便可无忧用电一整天,让我们真正享受到了“用电自由”的无忧体验。

       生活家V90小额头

       驾驶体验也很不错。它配置有ADAS智能辅助系统(包括ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警系统、AEB自动刹车辅助系统和LDW车道偏离预警),能多方位保障我们的行车安全。同时,它还有HLC限高防撞预警系统,能够识别限高杆、天桥、隧道入口等,及时预警,提前规避某些意外的发生。

售268万元 上汽大通MAXUS 生活家V90别墅版房车上市

       10月23日,售价高达268万元的上汽大通MAXUS生活家V90别墅版房车正式上市。这款房车是以大通V90为原型车,车身采用了左右双拓展与顶拓展设计,多向拓展的车身可以打造出一层20平米、二层12.4平米,总共32.4平米的内部使用空间。

       外观方面,V90别墅版房车采用了上汽大通MAXUS新一代设计语言,车顶采用了航空美学的设计原理。多变的车身几何涂装提升了车辆视觉上的艺术性,具有叠层设计的LED尾灯组增强了车型的识别度。

       房车最吸引人的是它内部结构,该车的一层设计为生活区,整个区域由客厅、厨房、吧台、卫浴间组成。客厅由小米透明电视与高端家庭影院组成了多维视听空间,5摄像头全息投影与科技吸光墙面可以为观者带来全息立体投影。

       在开启一键车顶拓展后,车顶会拓展出一个二层空间,从一层有一部升降电梯可以直达二层。二层空间被巧妙的设计成"空中阳光房+开放露台"的组合,并配备了皮质地板与电动升降实木茶台。前后的玻璃门均采用"庭院式入户门"设计,玻璃门可向上滑动开启,完全打开后会隐藏到车顶。用户还可通过控制电磁玻璃将内部变为隐私空间,这样还可抵抗日照中98%的紫外线,在冬季还具有保温作用。

       安全方面,新车搭载了一套房车版ADAS系统,该系统在智驾系统基础上融入了三维激光雷达,可实现L4级别智能驾驶及自动泊车。配备的流媒体后视镜可将观后视野扩大约300%,如此大的观察范围可彻底杜绝视野盲区。新车的智能安防系统整合了摄像头AI动作识别技术与基型车的智能安防系统,系统可通过声光电手段吓退试图入侵的人,同时执行关闭门窗等主动安防措施、并及时将警报信息上传到营地管理系统或110系统当中。

       动力部分,新车搭载了上汽π双增压发动机,峰值扭矩达到了510牛·米。配备的轮毂电机可实现四轮驱动,拥有四驱能力的新车可在非铺装路面上行驶。

       答答点评:如今"慢旅行"已经成为更多人的出行选择,使用房车旅行可以使人更贴近美景,购买一台房车就成了"慢旅行"的最佳选择。在这个过程中,选择一台什么样的房车就成了房车旅行的关键。来自房车改装厂的房车都要对车身结构进行切割,这样的房车在安全性与耐腐蚀方面都存在问题,出自上汽大通原厂的房车在这方面就要优于改装厂出品的房车。上汽大通MAXUS生活家V90别墅版房车可为用户提供更优越的出行体验,但高达268万元的售价注定它只能成为少数玩家的专享。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

两层32平米268万?这台移动别墅有点过分,大通究竟想闹哪样?

       上周五,上汽大通在江苏溧阳举办了第一次房车之夜,旗下所有房车类产品悉数亮相,现场还发布了一款售价高达268万元的全新生活家V90别墅版房车。这款突破所有人想象边际的产品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就来聊十块钱的。

       先做个小科普吧,房车大致可以分为自行式房车、公路拖挂、营地拖挂等几个类型,其中自行式房车又可细分为A型、B型、C型、皮卡房车等。

       自行式A型房车大多在卡车或巴士底盘上开发,车长在8-15米,优点是空间大、设施齐全,旅途会非常快活。但缺点也显而易见,价格昂贵不说,对驾驶技术的要求也非常高。别的不说,光是A1驾照就能把99%的人排除在外。

       自行式B型和C型房车有一定相似之处,比如都是在Van(也就是厢式货车)底盘上开发。但B型稍小,车长在4-6米之间,驾驶相对灵活,但设施比较单薄;而C型房车的车长为5-8米,而且车厢部分突破了原有厢式货车的制约,更方正,大多带有“额头”,空间也更宽敞,兼具了A型和B型的优点,是目前国内最受欢迎的房车类型。

       顺便说一句,目前国内市场销售的大多数B型和C型房车,车长基本都在6米之内,可上蓝牌,按小型客车管理,所以C1驾照即可驾驶。

       至于皮卡房车,通常是将成品上装部分扣在货斗上,当然也有与车身一体式的结构,但成本稍高些。由于此前皮卡车型受限制较多,此类房车在国内不太常见。

       拖挂式房车在欧美非常普遍,你可以把它简单粗暴地理解成带轮子的小屋,无动力,需要牵引车才能移动,所以价格相对经济。不过国内相关管理规定较为模糊,而且对驾驶技术要求很高(尤其是倒车时),这类车在国内的生存环境较恶劣。

       OK,接下来聊大通的房车业务。其实大通在上汽内部算是规模偏小的,杀入房车业务板块的时间也才五年而已。而这次房车之夜活动的举办地江苏溧阳,正是大通房车制造基地的所在地。这个工厂的设计产能为2.5万台/年,经过几年努力,大通已形成了完整的产品阵容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房车的“旅行家”系列,也有囊括轻客、轻卡、大巴、重卡等A型、C型房车在内的“生活家”系列,当然,也有基于由拖挂、越野平台的“探索家”系列产品。从产品类目来看,大通已经覆盖了房车产品的90%,这个扩张速度不可谓不快。

       要知道,大通房车业务与当下房车产业的最大不同是,常规房车制造商通常不具备整车生产资质,而是从整车厂采购二类底盘,并在此基础上加装自行开发的“上装”,技术能力有限,生产模式也比较“作坊化”,所以产量上不去,而且售后服务体系不够健全;而大通依托于自身是主机厂的优势,实现了电气、性能、人机工程等方面的一体式开发,效率和可靠性有着“散户”们难以匹敌的优势。

       此外,大通这两年力推的C2B定制模式,其实就起源于房车业务。要知道,房车用户对个性化定制配置的需求十分强烈,以大通为例,高达70%的用户选择了自定义车载配置。对于这种订单,传统作坊式生产的交车周期动辄半年起步,而大通凭借生产流程方面的优势,将这个周期缩短到几周时间。而且光是全系房车产品享受终身售后维修一条,就让其他房车企业望尘莫及。说白了,这是一场胜负早已分明的“降维打击”。

       那么刚才提到的2.5万台/年产能意味着什么呢?四个字:全面压制。要知道,全球最大房车企业是一家老牌德国公司,产量也不过才1万台/年,国内那些作坊式小厂就更没有可比性了。当然啦,大通暂时还没有火力全开,因为造出来也卖不掉。是的,根据相关统计数据,2019年全国房车销量也才1万台。

       尽管早在2009年,中国汽车销量便以1300多万台的成绩超越美国,成为全球最大的单一汽车消费市场。但在房车这个细分领域,中国人的消费力却几乎可以忽略不计。即便按整体市场保有量同级,国内房车数量也才有50万台左右,真正能跑出去的也就十几万台。反观被我们远远甩在身后的美国车市,仅2019年一年的房车销量就有41万台,市场保有量更是高得吓人,用“随处可见”来形容一点都不夸张。

       那么问题来了,大通就算霸占了这个贫瘠的细分市场,又有什么用呢?答案是潜力。要知道,尽管2019年的国内房车销量虽然只有区区1万台,但在五年前,这个数字是更低的2000台,这几年来的平均增速高达40%。而根据大通的预测,国内房车销量在2030年便可超越美国,而且借鉴小型客车的井喷式历史涨势,这个时间节点甚至有可能提前到2025年。

       很明显,对大通这样一个规模不算太大的商用车企而言,只要能拿下这40万台的几分之一,就可以让全体员工天天加鸡腿了。所以,现在你还觉得2.5万台的年产能很浪费吗?

       不过此次发布的售价高达268万元的生活家V90别墅版双层房车,仍然犹如一石激起千层浪。它拥有独一无二的水滴曲线“太空舱”造型,两侧带有扩展仓,还融入了一体化的复式设计,电动升降式二层自带皮质地板+电动升降实木茶台组合,甚至还自带简易电梯,一层20平米、二层12.4平米的跃层内部空间确实让人大开眼界。

       诚然,它的“装修”水准已经超越了许多人的家,小米透明电视、BOSE高品质影音设备也给人留下了深刻的印象。只不过对大多数人来说,花几十万买一台C房车尚要咬牙抉择几年,豪掷近三百万在一台房车上,怕是只有极少数顶层群体才有这个消费能力吧。

       在我看来,这款新车更像是针对友商的“核武器”,能卖出多少不重要,关键是秀肌肉,告诉友商:“我是最厉害的,你们就别瞎折腾了,乖乖跟在我后面喝汤就完了”。

       信不信是你的事,反正大通已经正式表态,要“以国内原厂房车创领者的地位与率先构建完善的国内房车出行新生态,推动房车行业迈入真正意义上的爆发式增长期”。啥都不说了,咱们拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2021成都车展:实拍上汽大通MAXUS V90双拓版 全方面进行升级

       易车原创 在本次成都车展上,上汽大通MAXUS带来了V90生活家系列房车,名为双拓版。新车进行了全面升级,并且能够横向和纵向空间进行拓展,使得它能够带给消费者更好的享受。

       在外观造型方面,上汽大通MAXUS V90双拓版和在售的生活家V90系列车型保持一致,整体的造型比较以空间实用性为主,显得比较方正。

       前脸的造型比较硬朗,中网格栅采用了大面积的镀铬,并且与两侧大灯相连,提升了整体的视觉张力。内部的饰条整体比较粗壮,具有硬派的味道。

       大灯的造型比较简约硬派,内部采用了LED光源,配置上仅具备大灯高度可调功能。

       由于上汽大通MAXUS V90 双拓版的整体车身长度没有超过6米,因此它可以上蓝牌,并且持有C照的消费者也能够驾驶它。

       上汽大通MAXUS V90 双拓版还配备了脚踏板,显得很人性化,同时也方便了日常的使用。

       上汽大通MAXUS V90采用了多辐式的铝合金轮圈,并且配备了韩泰轮胎,尺寸为235/65 R16。

       可以看到,上汽大通MAXUS V90双拓版的左侧及后方都可以向外延伸出一定距离,以此来为车内提供更加宽敞的生活空间。

       来到车内,可以看出上汽大通MAXUS V90双拓版延续了V90一样的内饰设计风格,各区域的分工比较明显,并且整体的内饰设计也向乘用车进行靠拢,因此会显得比较精致。

       10.1英寸的中控大屏采用了悬浮式的造型设计,内部搭载的是蜘蛛智联系统,可以实现零件预诊断、故障预警以及检测方法提供等多项功能。

       要说车内前排还是常规操作,那后排可以说是完全不同。内部集成了微波炉、带烘干功能的洗衣机、即热饮水机、电磁炉和油烟机等设备。同时还配备了塞特福德T1156双开门房车专用冰箱。

       在动力方面,上汽大通MAXUS V90双拓版搭载了上汽“π”系列2.0T柴油发动机,最大功率109kW,峰值扭矩375N·m。在传动方面,新车将匹配6速自动变速箱。同时新车还具备48V智能双发电能管理系统,还可以通过普通16A国标充电枪给车辆电瓶进行充电。满电状态下的电能储备能够满足一台车全天的用电需求。

总结:

       在此之前,上汽大通MAXUS V90在商货两用领域都有不错的口碑表现,本次车展上所推出的上汽大通MAXUS V90生活家双拓版在产品力方面再次得以提升,从本次它的配置以及体型上来看,车内的乘坐舒适性以及实用性方面会相较普通版V90有明显的提升,给人的感觉也更豪华,对于自驾出行来说是一个比较不错的选择。

坐车太累?跟团太乱?生活家V90帮你解决旅行中的一切烦恼

        最近几年,房车越来越受欢迎,人们发现与跟团 旅游 相比,驾驶房车带上全家人来一场自驾游会更加惬意。房车旅行可以自己规划 旅游 线路,自主决定消费行为,同时还不用跟陌生人挤在一起,旅行的过程也成了与家庭成员亲切交流的过程。这个时候,人们就需要一款精品房车。

        上汽大通MAXUS在国内房车市场上有着很好的口碑,它推出的以生活家V90为代表的一系列房车在市场上广受好评,可以说是中国房车市场上的标杆型车企。

        吃住随意,我行我素

        房车旅行的魅力之处在于,房车本身就是一个移动的家,无论你喜欢什么样的景区,它都可以随时提供不亚于星级宾馆的居住体验。生活家V90的车身尺寸达到了5990mm,内部设置了1950mm 1250mm的纵置大床,洗漱间、淋浴间、洗手池、梳妆镜、厨卫电器一应俱全,是一个真正的“移动卧室”。在景区逛了一天之后,可以回到自己的移动卧室里与家人共享天伦,这样的体验才是一流。

        与此同时,生活家V90还拥有80L的油箱、140L清水箱、85L灰水箱、152L车载冰箱、微波炉等各种生活设备,具备极强的自持能力,足够一家人的吃、住、休息、 娱乐 。

        动力强悍,行程自由安排

        很多人都被旅行团坑过,就算是没被“坑”,他们制定的 旅游 线路往往也不能满足人们个性化的需求。房车旅行中,人们可以自由安排行程,做到“想去哪里就去哪里”,当然,这是以房车强大的动力性能为基础的。

        生活家V90房车搭载了2.0T柴油涡轮增压发动机,最大功率为110kW,最大扭矩375 N·m,在同级别房车中首屈一指,保证用户出行无忧。与此同时,生活家V90还拥有三路流媒体后视镜、ACC自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警等各种驾驶辅助功能,全方位保障用户的出行安全。与此同时,开着房车自驾游,会经常遇到一些状况不明的陌生路段,因此生活家V90为用户提供了一流的安全配置,时刻为用户的旅行保驾护航。

        房车旅行在最近几年越来越火爆,因为它很好地解决了跟团或者坐车旅行过程中的短板,避免了各种不愉快事件的发生。作为中国房车市场上的代表性车型,生活家V90为用户提供了强大的动力系统,内部各种生活设施也全部到位。驾驶生活家V90和家人一起来一场与大自然的亲近之旅,既摆脱了城市的喧嚣,又避免了跟团游时的各种混乱,生活家V90绝对是旅行出行的最佳选择。

房车源头厂家  江经理
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